Alpha News dobila je snimku s mobitela koja prikazuje federalnog agenta iz perspektive u središtu pucnjave u Minneapolisu u kojoj je sudjelovala ICE

https://x.com/AlphaNews/status/2009679932289626385?s=20

Kineski istraživači su uspješno ubrzali testno vozilo mase jedne tone do 700 kilometara na sat u roku od dvije sekunde na 400-metarskoj magnetskoj levitacijskoj (maglev) stazi koristeći superprovodnički elektromagnetski pogonski sistem

Prethodno najbrže ubrzanje na ovakvoj platformi bilo je praćeno sigurnim zaustavljanjem, navodi istraživački tim sa Nacionalnog univerziteta za odbrambene tehnologije, koji je ovaj proboj postigao nakon deset godina rada.

Ovaj proboj je riješio nekoliko izazova u ključnim tehnologijama, uključujući elektromagnetski pogon ultra-visoke brzine, vođenje električne levitacije, prolaznu visokoenergetsku pohranu i pretvorbu energije, te superprovodničke magnete visokog polja.

Time Kina postaje svjetski lider u razvoju ultra-visokih maglev sistema, pruža zemlji novu opciju za budući razvoj maglev transporta u vakuumskim cijevima, kao i nove pristupe i metode za pomoć pri lansiranju u svemir i eksperimentalna testiranja.

Naredne tehnološke iteracije i industrijske primjene ovog postignuća unijet će novi zamah u kinesku avijaciju, svemirsku i željezničku industriju.

"Uspjeh našeg superprovodničkog električnog maglev sistema ultra-visoke brzine će ubrzati razvoj kineskog ultra-brzog maglev transporta. Sljedeće, naš tim će se fokusirati na ultra-brzi transport u cijevima, testiranje avijacije i svemirske opreme, elektromagnetsko lansiranje i druga najmodernija područja, dok ćemo promovirati bližu saradnju među preduzećima, univerzitetima, istraživačkim institutima i krajnjim korisnicima kako bismo doprinijeli nezavisnoj inovaciji u odbrambenoj tehnologiji," rekao je Li Jie, profesor na univerzitetu.

Kineski humanoidni robot postavio svjetski rekord neprekidnim putovanjem od 106 kilometara

Humanoidni robot A2 kineske kompanije za robotiku AgiBot kompletirao je putovanje od 106 kilometara kroz provinciju i tako postavio Guinnessov svjetski rekord.

Šetnja je započela 10. novembra od jezera Jinji u Suzhouu u istočnoj kineskoj provinciji Jiangsu, a završila se na obali u Šangaju 13. novembra.

Prema kompaniji AgiBot, robot A2 je tokom ovog izazova prešao 106 kilometara i 286 metara, nakon čega je proglašen rekorderom za "najduže putovanje koje je prešao humanoidni robot".

A2 je postao prvi humanoid koji je dobio ovu titulu, a izazov je ostvario bez isključivanja zahvaljujući svom sistemu baterija koje se mogu mijenjati tokom rada, što je održavalo njegovo neprekidno funkcionisanje.

Wang Chuang, partner i viši potpredsjednik AgiBota, rekao je da je šetnja kroz provincije trebala ilustrirati pouzdanost i stabilnost tehnologije humanoidnih robota.

"Pješačenje od Suzhoua do Šangaja je mnogim ljudima teško obaviti u jednom pokušaju, ali robot je to uspio“, kazao je Chuang.

Prema njegovim riječima, izazov je pokazao ukupnu izdržljivost humanoida A2, izdržljivost hardvera i uravnoteženu kontrolu, pokazujući da je zaista spreman za komercijalnu primjenu.

AgiBot A2 je humanoidni robot visok 175 centimetara i težak 55 kilograma, opremljen je senzorskim mogućnostima pokretanim umjetnom inteligencijom, koje mu omogućavaju obradu teksta, audio i vizualnih informacija.

Također može obavljati zadatke fine motorike, poput uvlačenja konca u iglu. Osim modela A2, AgiBotov portfolio uključuje robota A2 Max i servisne robote kao što su A2-W, X1 i X1-W.

Robot je prelazio gradske ceste, slikovite koridore i više nacionalnih i pokrajinskih autoputeva, susrećući se s različitim površinama, uključujući asfalt, popločane pločnike, mostove, taktilne površine, padine i područja s minimalnim noćnim osvjetljenjem.

Poštovao je saobraćajne propise tokom cijelog putovanja i na kraju stigao do Šangajskog nasipa, saopćila je kompanija. A2 se vratio u dobrom stanju uprkos pređenom putu dužem od 100 kilometara. Primijećeno je habanje, ali samo na gumenom sloju tabana.

Prema Wangu, robot A2 korišten u izazovu bio je standardna komercijalna jedinica masovne proizvodnje bez prilagođenih podešavanja, ista poput onih koje se isporučuju kupcima.

Za šetnju je koristio dvostruke GPS module uz ugrađene LIDAR i infracrvene dubinske kamere, omogućavajući preciznu navigaciju potrebnu za promjenjive svjetlosne uslove i urbana okruženja.

Kineski humanoid je nakratko komunicirao s novinarima nakon završetka šetnje te je svoje putovanje opisao kao "nezaboravno iskustvo". Dok je razgovarao s novinarom novinske agencije Xinhua Sun Qingom, robot se našalio da mu je potreban "novi par cipela" nakon završetka šetnje.


Klix Posao
Aldina Jahić
30 godina Dejtona
izbori u RS-u
rat u Ukrajini
Gaza
Wwin liga BiH
Zmajevi
Uspješno obavio šetnju
57
Kineski humanoidni robot postavio svjetski rekord neprekidnim putovanjem od 106 kilometara
Piše: D. B. | 2d 3h
3


Poslušajte članak
Facebook
Messenger
Twitter
Email
Email
Humanoidni robot A2 kineske kompanije za robotiku AgiBot kompletirao je putovanje od 106 kilometara kroz provinciju i tako postavio Guinnessov svjetski rekord.

Šetnja je započela 10. novembra od jezera Jinji u Suzhouu u istočnoj kineskoj provinciji Jiangsu, a završila se na obali u Šangaju 13. novembra.

Prema kompaniji AgiBot, robot A2 je tokom ovog izazova prešao 106 kilometara i 286 metara, nakon čega je proglašen rekorderom za "najduže putovanje koje je prešao humanoidni robot".

A2 je postao prvi humanoid koji je dobio ovu titulu, a izazov je ostvario bez isključivanja zahvaljujući svom sistemu baterija koje se mogu mijenjati tokom rada, što je održavalo njegovo neprekidno funkcionisanje.

Wang Chuang, partner i viši potpredsjednik AgiBota, rekao je da je šetnja kroz provincije trebala ilustrirati pouzdanost i stabilnost tehnologije humanoidnih robota.

"Pješačenje od Suzhoua do Šangaja je mnogim ljudima teško obaviti u jednom pokušaju, ali robot je to uspio“, kazao je Chuang.

Prema njegovim riječima, izazov je pokazao ukupnu izdržljivost humanoida A2, izdržljivost hardvera i uravnoteženu kontrolu, pokazujući da je zaista spreman za komercijalnu primjenu.

AgiBot A2 je humanoidni robot visok 175 centimetara i težak 55 kilograma, opremljen je senzorskim mogućnostima pokretanim umjetnom inteligencijom, koje mu omogućavaju obradu teksta, audio i vizualnih informacija.

Također može obavljati zadatke fine motorike, poput uvlačenja konca u iglu. Osim modela A2, AgiBotov portfolio uključuje robota A2 Max i servisne robote kao što su A2-W, X1 i X1-W.


Robot je prelazio gradske ceste, slikovite koridore i više nacionalnih i pokrajinskih autoputeva, susrećući se s različitim površinama, uključujući asfalt, popločane pločnike, mostove, taktilne površine, padine i područja s minimalnim noćnim osvjetljenjem.

Poštovao je saobraćajne propise tokom cijelog putovanja i na kraju stigao do Šangajskog nasipa, saopćila je kompanija. A2 se vratio u dobrom stanju uprkos pređenom putu dužem od 100 kilometara. Primijećeno je habanje, ali samo na gumenom sloju tabana.

Prema Wangu, robot A2 korišten u izazovu bio je standardna komercijalna jedinica masovne proizvodnje bez prilagođenih podešavanja, ista poput onih koje se isporučuju kupcima.

Za šetnju je koristio dvostruke GPS module uz ugrađene LIDAR i infracrvene dubinske kamere, omogućavajući preciznu navigaciju potrebnu za promjenjive svjetlosne uslove i urbana okruženja.

Kineski humanoid je nakratko komunicirao s novinarima nakon završetka šetnje te je svoje putovanje opisao kao "nezaboravno iskustvo". Dok je razgovarao s novinarom novinske agencije Xinhua Sun Qingom, robot se našalio da mu je potreban "novi par cipela" nakon završetka šetnje.

Potpredsjednik Wang je otkrio druge značajne mogućnosti A2 navodeći da podržava višejezičnu interakciju, prepoznavanje i pamćenje lica, autonomno navođenje i izvještavanje o zadacima.

AgiBot je proizveo i isporučio više od 1.000 komercijalnih jedinica ovog humanoida u 2025. godini.

"Skok s prošlogodišnjeg robotskog maratona na ovonedeljnu robotsku šetnju od 100 kilometara pokazuje koliko brzo napreduje kineski sektor robotike“, rekao je stručnjak iz ove industrije Liu Dingding.

Liu je ovo dostignuće dodatno označio kao prekretnicu u poboljšanju pouzdanosti, izdržljivosti, kontrole kretanja i prilagodljivosti robota okolini. Također je predvidio da bi roboti mogli parirati ili čak nadmašiti ljude u određenim fizičkim zadacima u bliskoj budućnosti.

Komentator Nove TV zgrožen navijačima, zaboravio spomenuti Dan sjećanja?

Hrvatska nogometna reprezentacija ostvarila je važnu pobjedu od 3:2 u Podgorici protiv Crne Gore u posljednjem kolu kvalifikacija za Svjetsko prvenstvo 2026. godine, čime su osigurali najbolji kvalifikacijski rezultat u povijesti s 22 boda od mogućih 24.

Utakmicu je obilježilo i ponašanje dijela hrvatskih navijača koji su u prvom dijelu utakmice skandirali “Za dom spremni”. Taj povik ubrzo je prekinut reakcijom crnogorskih navijača koji su zvižducima zaustavili takve ispade. Tijekom utakmice mogli su se čuti i uvredljivi povici usmjereni prema Srbima, koje svakako treba osuditi.

Komentator utakmice za Novu TV, Saša Lugonjić, izrazio je duboko razočaranje takvim ponašanjem. Istaknuo je da su hrvatski navijači u Podgorici dočekani s velikim gostoprimstvom, te je bilo tužno vidjeti kako je dio njih tu ljubaznost uzvratio neprimjerenim skandiranjem i uvredama, što je prema njegovim riječima bilo skandalozno i sramotno. No, ono što je Lugonjić zaboravio spomenuti jest da Hrvatska 18. studenog obilježava Dan sjećanja ili službeno Dan sjećanja na žrtve Domovinskog rata i Dan sjećanja na žrtvu Vukovara i Škabrnje kao trajno sjećanje na sve žrtve Domovinskog rata. Samim time je i ponašanje navijača opravdano.

-Foto: snimka zaslona

https://narod.hr/sport/komentator-nove-tv-zgrozen-navijacima-zaboravio-spomenuti-dan-sjecanja

Europa ostavlja benzince i dizelaše na životu?

Prema informacijama koje je objavio njemački Bild, privatni kupci mogli bi i nakon 2035. kupovati vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, dok bi tvrtke svoje flote morale znatno brže prebaciti na električni pogon.

Prema prvotnom planu, 2035. godina trebala je označiti prekretnicu: na tržištu bi se mogla registrirati isključivo nova vozila s nultom emisijom CO2, što bi predstavljalo de facto zabranu za klasične benzince i dizelaše. Malo koji zakon je izazvao toliko polarizacije, a neslaganje oko zabrane vlada čak i unutar njemačke vladajuće koalicije.

Prema informacijama poslovnog lista “Handelsblatt”, Europska komisija pod vodstvom Ursule von der Leyen (67) aktivno radi na kompromisu. Ublažavanje opće zabrane bilo bi povezano sa znatno strožim pravilima za komercijalne, odnosno poslovne vozne parkove. To bi u praksi značilo da bi građani i dalje mogli kupovati nove automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem, dok bi tvrtke morale ispuniti stroge kvote za električna vozila.

Ako ne fotografiji nema lica, ne znači i da ne možemo identificirati osobu

Na ovaj praktičan način smo prenijeli stajalište španjolskog nadzornog tijela za zaštitu osobnih podataka.

Pri tom je naglašeno da prema članku 4. stavku 1. GDPR-a, fotografija osobe predstavlja osobni podatak jer odražava njena razlikovna obilježja, poput visine ili drugih fizičkih osobina, koja pomažu povezivanju s konkretnim pojedincem.

Štoviše, fotografija može informirati o dobi, spolu ili etničkoj pripadnosti, što olakšava identifikaciju osobe.

To što se na fotografiji ne vidi lice konkretne osobe, ne znači da se ta osoba ne može identificirati drugim detaljima s fotografije, barem konturom tijela ili nekom specifičnom karakteristikom fizičkog izgleda osobe.

Naime, definicija osobnog podatka iz GDPR-a kaže da tu spadaju svi podaci koji se odnose na pojedinca koji se može identificirati izravno ili neizravno, osobito uz pomoć identifikatora kao što su ime, identifikacijski broj, podaci o lokaciji, mrežni identifikator ili uz pomoć jednog ili više čimbenika svojstvenih za fizički, fiziološki, genetski, mentalni, ekonomski, kulturni ili socijalni identitet tog pojedinca.

Na primjer, na fotografiji djece svaki će roditelj prepoznati svoje dijete makar sva djeca bila fotografirana s leđa i s daljine.

Kod snimki video nadzora, gdje su u pravilu snimke lica manje precizne, pojedinac se ponekad može identificirati po specifičnom hodu ili kretnjama, pogrbljenosti i sl.

Više o slučaju:

https://gdprhub.eu/index.php?title=AEPD_(Spain)_-_PS-00360-2022&mtc=today

Photo from Pexels

#gdprcroatia