Srbija uhvaćena u izvozu streljiva za Izrael; Vučić: ‘Ne pada mi na pamet da kažem šta je uzletjelo‘ Srbija je u prvoj polovici 2025. u Izrael izvezla streljivo ukupne vrijednosti oko 55,5 milijuna eura, što je više nego tijekom cijele 2024. kada je izvoz dosegnuo do tada rekordnih 47,9 milijuna, objavila je u utorak Balkanska istraživačka mreža (BIRN) na temelju zajedničkog istraživanja s izraelskim listom Haaretz. Među kupcima streljiva je moćna izraelska tvrtka koju je izvjestiteljica UN-a o stanju ljudskih prava na okupiranom palestinskom teritoriju Francesca Albanese u svom izvješću označila kao "profitera genocida koji traje" u Gazi, otkrivaju BIRN i Haaretz. U tekstu objavljenom na portalu BIRN-a navodi se da se srbijanski predsjednik Aleksandar Vučić 6. lipnja, u intervjuu za Jerusalem Post, "iznenađujuće pohvalio da je Srbija jedina zemlja u Europi koja prodaje streljivo Izraelu". Međutim, par tjedana poslije, navodi BIRN, 23. lipnja, na pitanje novinara je li Srbija izabrala stranu u izraelsko-iranskom sukobu time što izvozi streljivo u Izrael, Vučić je rekao da je država obustavila izvor oružja i streljiva. "Sada ne izvozimo ništa. Sada smo zaustavili sve i moraju biti posebne odluke, ukoliko će nešto ići", rekao je tada Vučić. VUČIĆ DRUMOM, IZRAELSKI AVION ZRAKOM Istog dana, samo nekoliko sati nakon što je Vučić proglasio moratorij na izvoz, na aerodrom "Nikola Tesla" sletio je izraelski teretni zrakoplov Boeing 747, a idućeg dana poletio je ka izraelskoj zrakoplovnoj bazi Nevatim, navodi se u istraživanju, prema podacima sa stranice Flightradar24. Na pitanje o letu tog zrakoplova kasnije tog dana, Vučić je uzvratio: "Ne pada mi na pamet da kažem šta je uzletjelo, a šta je sletilo". Portal BIRN navodi da je do tih podataka došao iz uvida u carinske dokumente, dodajući da se datumi izvoza iz prve polovice 2025. poklapaju sa 16 izraelskih letova iz Beograda prema zračnoj bazi Nevatim, koje su novinari identificirali na nekoliko mrežnih stranica koji uživo prate avionske letove. Osim državne tvrtke koja se bavi prodajom naoružanja i vojne opreme "Jugoimport SDPR", još pet srpskih privatnih kompanija izvozilo je streljivo ili oružje u Izrael tijekom posljednje dvije godine, objavio je prethodno beogradski tjednik Radar, dok BIRN i Haaretz otkrivaju da su dvije od tih pet tvrtki – "Edepro" i "Romax Trade", ove godine izvozile streljivo dvama poznatim izraelskim sigurnosnim kompanijama koje među svojim klijentima imaju Izraelske obrambene snage (IDF). https://slobodnadalmacija.hr/vijesti/regija/srbija-uhvacena-u-izvozu-streljiva-za-izrael-vucic-ne-pada-mi-na-pamet-da-kazem-sta-je-uzletjelo-1494406

[40-godišnjak između Benkovca i Pristega vozio brzinom od 244 kilometra na sat] Policijski službenici Postaje prometne policije Zadar zaustavili su 40-godišnjeg hrvatskog državljanina koji je autocestom A1, na dionici između Benkovca i Pristega, vozio nevjerojatnom brzinom od 244 kilometra na sat. Prekršaj je zabilježen službenim presretačem, a vozač je upravljao osobnim automobilom na dijelu ceste gdje je najveća dopuštena brzina ograničena na 130 km/h. Zbog izrazitog prekoračenja brzine, vozaču je, sukladno Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, izdan prekršajni nalog. Izrečena mu je novčana kazna u iznosu od 660 eura te zaštitna mjera zabrane upravljanja motornim vozilom „B“ kategorije u trajanju od mjesec dana.

Prebrza vožnja ne samo da ugrožava sigurnost svih u prometu, već vas može skupo koštati. Naprimjer, za prekoračenje brzine do 10 km/h u naselju, kazna iznosi 30 eura, što je više od cijene cestarine za vozilo od Zagreba do Splita, 26,40 eura. Ovo je jedan od savjeta za putnike u tekstu o kaznama na hrvatskim cestama. Evo i ostalih. Za prekoračenje ograničenja za 10 do 20 km/h predviđena je kazna od 60 eura. Za prekoračenje ograničenja brzine za 20 do 30 km/h predviđena je kazna od 130 eura. Za prekoračenje ograničenja za 30 do 50 km/h kazna iznosi od 290 do 920 eura. Za prekoračenje ograničenja za 30 do 50 km/h predviđena je kazna od 1320 do 2650 eura ili zatvorska kazna do 60 dana za one koji voze više od 50 km/h preko ograničenja brzine ili znaka ograničenja brzine.od 10 do 30 km/h 60 eura, od 30 do 50 km/h 260 eura,a preko 50 km/h od 660 do 1990 eura.

Ova vam kazna prijeti ako vozite neregistrirano vozilo U utorak oko 9 sati na području Kaštela policijski službenici zaustavili su 62-godišnjeg vozača za kojeg je utvrđeno da upravlja vozilom iako mu je vozačka dozvola ukinuta zbog prikupljenih negativnih prekršajnih bodova, a također mu je prije više od 15 dana istekla prometna dozvola. S obzirom na to da se radi o ponavljaču prometnih prekršaja koji je do sada devet puta prekršajno prijavljivan, a u svibnju ove godine je i priveden u žurnom postupku na nadležni sud, uhićen je i opet odveden na nadležni sud. Od njega je privremeno oduzeto osobno vozilo. U optužnom prijedlogu zatraženo je da mu se odredi zadržavanje kako bi ga se spriječilo u daljnjem činjenju prekršaja, da ga se kazni kaznom zavora u trajanju od 30 dana i da mu se izrekne novčana kazna. Također zatraženo je izricanje zaštitne mjere zabrane upravljanja na godinu dana i da mu se trajno oduzme vozilo. Nakon saslušanja pušten je na slobodu, a odluka o odgovornosti biti će naknadno donesena. https://slobodnadalmacija.hr/split-i-zupanija/obala/suci-vise-nemaju-milosti-ova-vam-kazna-prijeti-ako-vozite-neregistrirano-vozilo-kastelanin-skupio-paletu-prekrsaja-1491819

[U sat vremena presretači uhvatili čak sedmoricu koji su vozili 240 km/h 🚔] Danas je pažnju mnogih privukla vijest kako je zadarska policija u subotu navečer na autocesti A1, na dionici između Pirovca i Benkovca, presretačem zaustavila Šveđanina koji je vozio 249 kilometara na sat, gotovo dvostruko iznad ograničenja od 130 km/h, zbog čega je kažnjen sa 660 eura. Policija je objavila i da je vozaču izrečena i zaštitna mjera zabrane upravljanja motornim vozilom B kategorije u trajanju od jednog mjeseca. Rekli bismo - "kako je vozio to je i zaslužio" ili - "dobro je i prošao". Međutim, to nikako nije usamljen slučaj na tom dijelu autoceste A1. I prethodnih je godina na dionici od Zadra do Šibenika koja je velikim dijelom ravna, pa je moguće razvijati vrlo visoke brzine debelo iznad ograničenja, bilo puno zaustavljanja prebrzih od policijskih presretača koji su na toj dionici itekako aktivni. Zato čudi da je pomalo ispod radara prošla vijest kako je prošlog četvrtka zbog prebrze vožnje na autocesti, prometna policija u presretaču od 13.30 do 14.35 sati zaustavila i kaznila čak sedmoricu vozača novčanim kaznama, te su im izrečene i zaštitne mjere i to na dionicama Pirovac - Benkovac te Pristeg - Benkovac, autoceste A1. Na mjestu gdje je brzina ograničena na 130 km/h, upravljali su automobilima brzinom većom od 240 kilometara na sat, pisao je zadarskitjednik.hr.

Filipinka se na Korčuli sama porodila, ostavila bebu u košari, dijete hitno prebačeno helikopterom u Split Na otoku Korčuli, u predjelu Krmača u Lumbardi, zabilježen je nesvakidašnji i potresan slučaj — Filipinka je porodila samu sebe, novorođenče je stavila u košaru i ostavila ga pokraj kuće u kojoj je smještena, piše Slobodna Dalmacija. Neslužbeno doznajemo da državljanka Filipina već dvije godine legalno boravi i radi na Korčuli, rodila je u nedjelju na slobodan dan, a nakon što je dijete napustila, tri se puta vraćala na to mjesto provjeravajući kako je beba. Zvuči kao filmski scenarij, no događaj je potvrdio i ravnatelj Zavoda za hitnu medicinu Dubrovačko-neretvanske županije Luka Lulić, koji ističe da su timovi hitne pomoći Ispostave Korčula te večeri intervenirali i zbog novorođenčeta i zbog žene: „Novorođenče je helikopterom prevezeno u KBC Split, a ženska osoba vozilom Hitne pomoći u pratnji liječnika prebačena je u Opću bolnicu Dubrovnik“, izjavio je Lulić. https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/filipinka-na-korculi-sama-se-porodila-ostavila-bebu-u-kosari-dijete-hitno-prebaceno-helikopterom-u-split-15599843

Ovu fotografiju je snimio vatrogasac samo nekoliko trenutaka nakon strašne prometne nesreće u Pawlingu, New York. 58-godišnja Rose Benvenuto je skrenula na stranu kako bi izbjegla sudar s psom lutalicom, kada je nad vozilom izgubila kontrolu i doživjela nesreću. Snimka zaslona: ABC Za vrijeme pregledavanja oštećenih olupina, prvi odgovorni bili su zapanjeni kada su u olupinama ugledali živu vozačicu, gotovo neozlijeđenu. <<VIDI OVO>>: Anđeli čuvari: Postoje li i što Biblija kaže o njima? https://www.novizivot.net/andeli-cuvari-postoje/ Zbunjeni prizorom koji su vidjeli na fotografiji, vratili su se nazad provjeriti negativ filma, kako bi se uvjerili je li prizor stvaran. Žena koja je doživjela ovu nesreću prije nekoliko godina čvrsto vjeruje da ju je sačuvao anđeo čuvar.

#Izvlačenje #vozilo

NEVJEROJATNO: CRVI U BRAŠNU, A NITKO NE PREUZIMA KRIVICU ZA TO!?! Prvo je krajem prošle godine bilo nekoliko slučajeva s crvima u crnom brašnu Eko klas kupljenog u Sparu. I nije bilo odgovora. Niti reakcije. Sada opet imamo dva nova slučaja koji se (opet) povezuju s proizvodima u kojima su nađeni – crvi, odnosno ono što svakako ne pripada brašnu... Riječ je o Eko klas brašnu koji je kupljen u Intersparu Arena i brašnu kojeg za trgovačku marku K Classic – oštro, tip 400, proizvodi i plasira putem Kauflanda, poznata hrvatska tvrtka Granolio. Na slikama se lijepo vide velike ličinke koje su se razmnožile iako su rokovi trajanja na oba proizvoda - uredni. S obzirom na neugodnosti koje su doživjeli potrošači kupujući te proizvode, i na temelju njihovih prijava, pitali smo za očitovanje i tvrtku Granolio, ali i našeg stručnjaka za sigurnost i kvalitetu hrane. I to prije nego obavijestimo Državni inspektorat, odnosno poljoprivrednu inspekciju. Pitanja koja smo postavili su bila, između ostalog, kako je došlo do ovog onečišćenja i kakva je unutarnja kontrola u mlinu? Zanimalo nas je i porijeklo pšenice koja se koristi posebno kod Eko klasa. Pitali smo i što će poduzeti glede ovoga (analiza preostalih proizvoda, opoziv…), ali i kako potrošači i gdje mogu ostvariti pravo na reklamaciju te tko će ih obeštetiti? Dobili smo oba odgovora. S time da na ono najvažnije, vezano uz Eko klas, nismo dobili jer na otisku kupljenog brašna Eko klas se ne vidi dobro i čitljivo LOT broj, kao ni rok valjanosti (osim što je vidljivo da je to barem do 2026. – što znači da je proizvod još uvijek „u roku“). Priča je zanimljiva s više aspekata, pa idemo redom. Prvo „Granolio“, proizvođač i vlasnik mlina Farina iz Gornjeg Draganeca. „Zahvaljujemo na upitu vezano za pronađene ličinke u brašnu i pokušati ćemo ukratko objasniti procese. Kako bismo zaštitili svoje proizvode upravo od ovakvih zaraza, brašno se prije pakiranja propušta kroz entoletere i kontrolna sita koja u potpunosti uklanjaju svaku nečistoću iz brašna. Bitna stavka nam je sigurnost i zaštita naših proizvoda zbog čega u mlinu Farina imamo implementiran sustav upravljanja kvalitetom. Certificirani smo po standardima kvalitete ISO 9001:2015, HACCP, IFS FOOD, Brašno hrvatskih polja, Kosher, Halal. Prvi u RH u mlinarskoj industriji smo implementirali HACCP sustav 2004. godine, i IFS FOOD 2011. godine Sustavom upravljanja kvalitetom kako bi dodatno zaštitili naše proizvoda od zaraza ovakve vrste propisano je i provodimo jednom godišnje fumigaciju svih mlinskih i proizvodnih prostora. Također provodimo i preventivna zadimljavanja mlinskih i proizvodnih prostora. Ambalažu skladištimo u originalnim pakiranjima i čuvamo zatvorenom sve do upotrebe. Proizvodni proces u potpunosti je automatiziran i nadziran u svim fazama, uz standarde proizvodnje koji uključuju dnevno praćenje ulaznih sirovina i gotovih proizvoda u laboratoriju opremljenom najsuvremenijom tehnologijom. U proizvodnji koristimo najkvalitetniju sirovinu koja je kontrolirana prilikom ulaza (svako vozilo), tako da se nikako ne možemo složiti sa obrazloženjem vašeg stručnog suradnika za sigurnost i kvalitetu hrane da je problem u „internom nadzoru u vašem mlinu, ali i u porijeklu, odnosno (ne)kvaliteti pšenice.“ Uvidom u karticu artikla reklamiranog proizvoda K Classic utvrdili smo da je reklamirano brašno pakirano 26.07.2024., a prema kupcu Kaufland Hrvatska k.d. je otpremano 29.07.2024. po otpremnici OTK24-F-02955 u količini od 22.400 kg, iz čega je vidljivo da se u našem skladištu zadržalo svega 3 dana. Nakon zaprimljene reklamacije pregledali smo kontrolne uzorke sa datumom proizvodnje od 24.07.2024., najbliže prije reklamiranog brašna koji je pohranjen u našem skladištu. Organoleptičkom kontrolom i utvrdili smo da je proizvod ispravan te u njemu nismo pronašli infestaciju. U privitku dostavljamo kratki video (kojeg ćemo prikazati drugom prilikom – op.a.) Uvidom u evidenciju reklamacija ustanovljeno je da nije bilo niti jedne druge reklamacije takve vrste na taj lot broj. Uvjeti skladištenja svakako utječu na pojavu i razvoj insekata. Kako bi proizvod ostao zaštićen od pojave insekata, potrebno ga je skladištiti na za to propisan način, na suhom i prozračnom mjestu. Što se tiče prava potrošača, svakako nas mogu kontaktirati putem naše službene e-mail adrese: granolio@granolio.hr Što se tiče Eko klas brašna nije vidljiv lot broj na dostavljenoj fotografiji, pa nismo u mogućnosti provjeriti sve činjenice, ako postoji mogućnost dostave lot broja provjerit ćemo se ostale okolnosti kao i u slučaju K Classica,“ odgovorili su iz Granolia. A sada stav našeg poznatog stručnjaka za sigurnost i kvalitetu hrane, mr. sc. Marijana Katalenića: „Očito je kriv čovjek jer nema detaljnije kontrole nad ulaznom sirovinom, žitom, i uz loše skladištenje unose se jajašca moljaca koja nastavljaju svoj razvojni put. Firma je iz Zagreba, mlin u Donjem Draganecu, a sirovina, pšenica ne zna se… Sve u svemu, svaki mlin bi trebao imati stalnu kontrolu u mlinu (mali laboratorij, nije skup) za kontrolu sirovine, a tvrtka Granolio d.d. protokol pod HACCP sustavom za kontrolu izlaznih proizvoda kao što je ovaj. Jasno i tehnologa koji je zadužen za isto kao i za brigu eksterne kontrole. Hrvatska ima puno laboratorija za hranu i svi „tavore“ zbog manjka posla ili zbog očitog neizvršavanja zakonskih obaveza proizvođača. A umjesto troška za analize valjda se ide na APP. Kako god bilo, jednostavno kontrola im ne valja. Nemaju dobar algoritam uzimanja uzoraka svoje proizvodnje. Ne možeš prebacivati na prodajni lanac jer je manifestacija insekata velika i dubinska ...sve u svemu treba pohvaliti za odgovor, ali izgovor je očekivan. Mislim da im ovo treba poslužiti radi pojačanja njihove kontrole, ne za prepucavanja. Kako bi Ezop kazao...ako koza laže, rog ne laže. Tako je i ovdje. Napomena: dogodi se, i uz sve certifikate, propust ali kada se problem uoči i vidi posljedica, to je primjer da koji puta papir nije mjerilo sigurnosti nego kao uvijek – čovjek,“ komentirao je neovisni stručnjak za sigurnost i kvalitetu hrane Marijan Katalenić. Kako god bilo, to je nedopustivo. U ovom slučaju potrošač može očito „okačiti“ prigovor „mačku o rep“ jer odgovornost nitko ne želi preuzeti. Proizvođač prebacuje krivicu na trgovce, trgovci na proizvođača, a potrošač tu… (dodajte sami riječ ili nastavite rečenicu). Tim prije što se na ambalaži (vidi sliku!) zaista ne vidi detaljno niti cijeli LOT broj niti rok trajanja. A to zasigurno nije tiskao trgovac. (Nastavlja se) #crviubrašnu #Granolio #EkoKlas #Interspar #Kaufland

Evo što će se dogoditi ako pritisnete električnu kočnicu tijekom vožnje,hoće li ishod biti kao i s ručnom kočnicom? Odgovor je da neće jer kontrolna jedinica u automobilu tu situaciju prepoznaje kao kočenje automobila i ne dolazi do blokade kotača. Električna kočnica tada silu aplicira u intervalima, odnosno uključuje se ABS. Uglavnom, ne potežite prekidač električne parkirne kočnice u vožnji, piše HAK Revija. Mehanizam kočnice je hidraulički ili mehanički i neće doći do njezina otpuštanja kad se isprazni akumulator. Odnosno, za održavanje čvrstog stiska kočnici nije potrebna električna energija. Potrebno je poštovati pravila korištenja Isto tako, za razliku od klasične ručne, treba preciznije poštovati pravila aktiviranja parkirnog kočenja. Riječ je o statičkom kočenju te prije njegova aktiviranja treba potpuno zaustaviti automobil, navodi za Nacional prometni stručnjak Željko Marušić. Naime, preranim aktiviranjem nastaje dinamičko opterećenje u mehanizmu električne kočnice, što smanjuje pouzdanost i vijek sustava. Problem je veći što je brzina aktiviranja veća. Također, treba paziti da se kočenje mehanizmom prijenosa snage aktivira tek ubacivanjem ručice ručnog mjenjača u prvi stupanj, odnosno ručice automatskog mjenjača u P. (Dnevnik.hr) #elektronika #električna #kočnica #vozilo #otpuštanje #mehanizam