Koje kamere na semaforu mogu slati kazne?

Kamera na semaforu mora omogućiti snimanje vozila s prednje strane kako bi se na fotografijama jednako prepoznali registarska oznaka i vozač.

Postoje i uređaji koji bljeskaju vozilima straga kako bi uhvatili motocikliste koji prolaze kroz crveno. Hoće li se stvarna mjerna tehnologija moći prepoznati ovisi o vrsti kamere na semaforu.

Male kamere koje se često nalaze izravno na semaforima nisu kamere za mjerenje brzine. To su jednostavno senzori koji prate količinu prometa u traku i u skladu s tim kontroliraju semafore. Možete li vidjeti kada vas uhvate kako jurite na semaforu? Da i ne. To ovisi o korištenom sustavu.

Prolazak kroz crveno svjetlo mora biti fotografski dokumentiran, a broj registarske pločice i vozač moraju biti jasno vidljivi na slikama. Za to je neophodan bljesak. Stariji sustavi koriste crveni filtar za smanjenje odsjaja bljeskalice, ali i dalje ostaju vizualno prepoznatljivi. Međutim, moderni sustavi često koriste bljeskalice crnog svjetla, koje emitiraju svjetlo koje je jedva vidljivo ljudskom oku i stoga ga je teško ili čak nemoguće otkriti.


U semaforskoj kameri s indukcijskim trakama velik dio tehnologije odvija se ispod ceste i vozačima nije vidljivo. Indukcijske petlje nalaze se ispod asfalta i s pomoću integriranih senzora mogu detektirati ako vozilo prelazi preko njih. Obično postoje dva takva po semaforu, jedan neposredno na zaustavnoj liniji i jedan nekoliko metara iza nje.

Ako vozač prijeđe zaustavnu liniju na crvenom svjetlu, prva indukcijska petlja šalje signal kameri koja se odmah aktivira. Ako se automobil sada zaustavi, to je ‘samo’ kršenje zaustavne linije. Međutim, ako automobil također prijeđe drugu indukcijsku petlju, kamera se ponovno aktivira i bilježi se prolazak kroz crveno svjetlo.

Lidar tehnologija se u cestovnom prometu koristi tek nekoliko godina. Ovo je laserska tehnologija koja bilježi prolazak kroz crveno svjetlo s pomoću svjetlosnih impulsa. Propuštene svjetlosne impulse reflektira vozilo i šalje natrag u mjerni uređaj.

Na ovaj način se mogu dokumentirati ne samo kršenja zaustavne linije i prolaska kroz crveno svjetlo, već se mogu mjeriti i prekršaji prekoračenja brzine.

Kamere za semafore s lidar tehnologijom obično se mogu prepoznati po krutim stupovima koji su čvrsto pričvršćeni uz rub ceste. Policija se uvijek iznova oslanja na mobilne semaforske kamere koje su postavljene u parkirana vozila nedaleko od semafora.

Ovaj oblik videonadzora može dokumentirati prolazak kroz crveno svjetlo kao i prebrzu vožnju. Kazna za prolazak kroz crveno svjetlo uvelike ovisi o težini prekršaja. Načelno su veće kazne ako je uz prekršaj prolaska kroz crveno svjetlo postojala i opasnost ili materijalna šteta.

Što su ono govorili Tomašević, Sandra Benčić, Hajdaš, Dalija i ostatak lijeve falange?
Državni udar, prekršili su Ustav, neviđeno. Vrištanje i histerija na najjače. Ustavni sud ih je glatko odbio jer ne znaju čak ni proceduru.

Moslavačka dolina nije samo prekrasno mjesto u srcu Moslavine - kod nas vas čekaju drvene kućice, priroda i sadržaji za pravi odmor


#MoslavackaDolina

https://moslavacka-dolina.hr/

S ponosom danas gledamo na VRO Maslenica, koja je bila je jedna od prvih velikih oslobodilačkih operacija Hrvatske vojske i označila važnu prekretnicu u tijeku Domovinskog rata.

Na trajno očuvanje uspomene na događaje iz Domovinskog rata obvezuje nas žrtva hrabrih hrvatskih vitezova koji su izvojevali časnu pobjedu.
Ključna operacija za povezivanje sjevera i juga Hrvatske u Domovinskom ratu jedan je od razloga zbog kojih danas živimo u slobodi.

Hvala svim hrvatskim braniteljima i slava im!

NOVINARKA FAKTOGRAFA I AKTIVISTICA EKSTREMNE LJEVICE "ISPRIČALA SE NA DRUŠTVENIM MREŽAMA" I NAPISALA KAKO JOJ JE " TO PRVI PREKRŠAJ U PROMETU", PRENIO JE "VEČERNJI", POGLEDAJTE ŠTO JE SVE UČINILA:

-VOZILA JE PIJANA S 1,68 PROMILA ALKOHOLA
-NIJE IMALA UPALJENA SVJETLA NA AUTOMOBILU U VOŽNJI USRED NOĆI ( 00:48H)
-ISTEKLA JOJ JE VOZAČKA DOZVOLA
-ODBILA JE TEST NA DROGE (OPOJNA SREDSTVA)

Zastrašujuća je činjenica kako ju pojedini pripadnici političke ljevice i mediji pokušavaju obraniti!!!!! Ako vam i sada nije dovoljno jasno kakve se osobe nalaze iza ljevičarskih političkih stranaka i medija....

policijsko izvjećšće PU Zadarske o ovom slučaju:

U nedjelju, 18. siječnja u 00.48 sati u Benkovcu u Ulici Stjepana Radića policijski službenici Policijske postaje Benkovac - Obrovac zaustavili su 32-godišnju hrvatsku državljanku koja je upravljao automobilom zadarskih registarskih oznaka bez upaljenih svjetala.

Daljnjom kontrolom utvrđeno je da je 32-godišnjakinji isteklo važenje vozačke dozvole, a provedenim alkotestiranjem utvrđena joj je koncentracija alkohola u organizmu od 1,68 g/kg.

Vozačica je odbila ponuđen preliminarni test na prisutnost opojnih sredstava u organizmu. Isključena je iz prometa i uhićena. Smještena je u prostorije policije do prestanka djelovanja opojnog sredstva.

Nakon prekršajne obrade zbog utvrđenih prekršaja iz Zakona o sigurnosti prometa na cestama, 32- godišnjakinja je doveden na Prekršajni odjel Općinskog suda u Zadru.

U optužnom prijedlogu policija je za zatražila zadržavanje, novčanu kaznu i kaznu zatvora u trajanju od 80 dana te izricanje zaštitne mjere zabrane upravljanja motornim vozilom B kategorije u trajanju od 6 mjeseci.

Nakon saslušanja 32-godišnjakinje na sudu, predmet je stavljen u redovan postupak.

Tko odbije vojsku, mora na civilni rok

Od iduće godine u Hrvatskoj se vraća obvezno služenje vojnog roka. Prva generacija bit će mladići rođeni 2007. godine. No, oni koji zbog vjerskih ili moralnih razloga ne žele služiti vojni rok u Oružanim snagama, morat će u civilnu službu, kolokvijalno – na služenje civilnog vojnog roka.

Dva su načina na koji se on može odslužiti. Prvi je u sustavu Civilne zaštite taj traje tri mjeseca, a drugi u jedinicama lokalne i područne (regionalne) samouprave, na primjer u vašoj općini, gdje traje četiri mjeseca.

Služenje civilnog vojnog roka u Civilnoj službi odvija se prema strožem režimu od onoga u općinama. Naime, u sklopu ovakvog služenja mladići će se osposobljavati, stoji u predloženom pravilniku, za obavljanje temeljnih zadaća u sustavu civilne zaštite.

To uključuje i traganje i spašavanje iz ruševina, traganje i spašavanje u poplavama, kemijsku, biološku, radiološku i nuklearnu zaštitu te zbrinjavanje u sustavu civilne zaštite. Služenje civilnog vojnog roka u Civilnoj službi uključuje osposobljavanje kroz nastavu na lokacijama u Jastrebarskom, Divuljama, i Bizovcu i kroz praksu odnosno specijalističko osposobljavanje i uvježbavanje.

Dan ročnika na služenju u Civilnoj zaštiti započinjat će u 6 sati, odnosno sat vremena kasnije radnim danom i blagdanom, a na spavanje odlaze u 22 sata. Morat će redovito vježbati, a obroke dobivaju prema propisanom rasporedu. Bit će i postrojavanja – ročnici će na otvorenom prostoru sudjelovati u pozdravu zastavi. Nakon pozdrava zastavi, slijedi čitanje dnevnog rasporeda.

U pravilu se osposobljavanje provodi danju, ali može i noću. Ročnici će morati sudjelovati u dežurstvima koja traju 24 sata. Osim učenja teorije i specijalističkog osposobljavanja, civilni ročnici morat će se brinuti o inventaru i higijeni zajedničkih prostorija, dakle čistiti WC-e i kupaonice, kao i učionice. Održavat će i okoliš objekata u kojem se održava njihova služba .

Pravila ponašanja su jasna – civilni ročnici u Civilnoj službi ne smiju prakticirati ponašanje koje bi nekog vrijeđalo, omalovažavalo, kao i u zlostavljanju ili diskriminaciji. Strogo će im biti zabranjen svaki oblik sukoba, verbalne i tjelesne agresije.

Civilnim ročnicima zabranjeno je konzumiranje alkoholnih pića te posjedovanje, uporaba i konzumiranje opojnih droga, psihotropnih tvari i drugih opojnih sredstava tijekom osposobljavanja. One za koje se sumnja da su to prekršili upućuje se na testiranje.

Također, civilni ročnici u Civilnoj službi dužni su brinuti se o svojem vanjskom izgledu, uredno se šišati i brijati, a brkove i bradu, ako ih nose, uredno održavati. Moraju nositi i službenu odjeću. Što se tiče izlazaka, mogu izaći uz odobrenje voditelja. Izlasci se odobravaju subotom od 16 sati do 22 sata, a nedjeljom i blagdanom od 10 sati do 22 sata. Onima koji odlaze doma u drugi grad, izlazak se odobrava od petka u 16 sati do nedjelje u 22 sata. U izvanrednim situacijama moguće su i drugačije opcije.

Dakako, ovo su sve za sada prijedlozi pravila. Javnoj raspravi oko služenja civilnog roka u Civilnoj službi možete se priključiti do 10. siječnja 2026. na ovom linku
https://esavjetovanja.gov.hr/ECon/MainScreen?entityId=32253

VELIKI ZAOKRET U SISKU! Nakon godina zastoja kreće investicijski val: pedijatri dobivaju povijesno velike poticaje, a roditelji njegovatelji – božićnicu!

Na današnjoj sjednici Gradskog vijeća Siska razgovaralo se o temama važnim za Siščane. Nakon godina potpunog zamrzavanja ulaganja, Sisak ulazi u novu eru: kreću veliki infrastrukturni radovi, dok grad istovremeno uvodi i velik poticaj za pedijatre: 1000 eura dodatka mjesečno!

Konačno kraj infrastrukturnoj agoniji? Grad otvara novi investicijski ciklus

Grad Sisak nakon dugog perioda neulaganja pokreće obnovu komunalne infrastrukture. Korigiranjem boda naknade, otvaraju se mogućnosti za realizaciju projekata na područjima grada koja su godinama tonula u zaborav.

Veliki radovi na vodovodu i kanalizaciji: Galdovo i Hrastelnica napokon dolaze na red

Poseban naglasak stavljen je na sanaciju vakuum kanalizacijskog sustava u Galdovu i Hrastelnici. Radovi počinju uskoro, a trajat će oko 6 mjeseci nakon čega bi stanovnici tih područja konačno biti oslobođeni problema koji ih muče godinama.

Povijesna mjera: 1000 eura mjesečno pedijatrima!

Važna tema današnje sjednice jest uvođenje poticaja od 1000 eura mjesečno za pedijatre koji odluče raditi u Sisku. Grad tvrdi da ovim potezom želi privući nove stručnjake i „podignuti pedijatrijsku skrb na razinu koju Sisak zaslužuje“.

Gradonačelnik Orlić: “Mračna vremena ostavimo prošlosti!”

Gradonačelnik Domagoj Orlić naglasio je kako je današnja sjednica prekretnica:

„Naša djeca i kvaliteta života svih naših sugrađana moraju biti na prvom mjestu. Ulažemo u infrastrukturu, rješavamo dugogodišnje probleme i stvaramo uvjete za stabilan razvoj. Pozivam oporbu koja je 12 godina upravljala gradom devastirajući i pustošeći gradski proračun, da prihvate kako nova uprava radi. Mračna sisačka vremena ostavimo prošlosti, i okrenimo se budućnosti.“

Orlić je dodatno naglasio da je posebno ponosan na poticaje za pedijatre:

„Sisak mora biti grad u kojem se pedijatri žele zaposliti, a roditelji mogu biti sigurni kako su njihova djeca u dobrim rukama.“

Božićnica za roditelje-njegovatelje teško bolesne djece

Grad Sisak posebnu pažnju posvećuje roditeljima koji imaju status njegovatelja i skrbe o teško bolesnoj djeci 0–24 sata. Ove godine uvodi se posebna božićnica kao znak priznanja i zahvalnosti za njihov svakodnevni trud i posvećenost, čime Grad želi olakšati njihove izazove i pokazati veću potporu obiteljima u najtežim situacijama.

Podijeliti ću komentar na objavu prijatelja javno.
Zbog opake cenzure na Facebooku, ne želim nikoga označiti da ne bude izložen blokadi profila!
HRVATSKI USTAVNI PARADOKS
kako je nemoguće spojiti ZAVNOH i Domovinski rat a HDZ to i dalje uporno pokušava i tako na taj način sve više iz boce na slobodu pušta komunističko-antifašističkog duha koji uz dozvolu vlasti rapidno jača jugoslavenski" antifašizam" s krvavom petokrakom pored koje smo devedesetih bili pred pokoljem i nestankom.

Godinama već to pišem i objašnjavam, a veoma je jednostavno, samo uključiti logično razmišljanje i pamćenje!
Hrvati su od kada su došli na ove prostore htjeli živjeti u svojoj državi. Srbi su imali svoju državu, pa je izgubili i 500 godina bili turski robovi. Čim su se oslobodili odmah su htjeli biti gospodari nad svim narodima, jer su, sulude li njihove ideje oni imali Dušanovo carstvo i oni su izabrani narod, koji treba vladati ovim prostorima-VELIKA SRBIJA ili danas SRPSKI SVET.
A ustvari istina je samo jedna, htjeli su naše Jadransko more, jer su ih Hrvati pretekli i prvi došli na Jadransku obalu. Dakle obje Jugoslavije bile su Srboslavije, sa glavnim gradom Beogradom i tamnice Hrvatskog naroda.
Srbi su Hrvate nemilice ubijali od Odese 1916, na dalje, do Domovinskog rata, da ne nabrajam Kao reakcija na taj njihov četnički teror javio se ustaški pokret i NDH, koja je silom ratnih prilika bila na strani Mussolinija i Hitlera. Srbi su isto tako imali Nedićevu Srbiju pod Njemačkim protektoratom. U Srbiji su imali koncentracione logore, pa čak i kamion Dušegupku ( kamion plinska komora) u kojima su po ulicama Beograda sakupljali ubijali Židove, Rome i ostale političke protivnike. Prvi su u Europi riješili Židovsko pitanje još 1942. A Hrvatima nameću stigmu Jasenovca.
Ali njihov četnički pokret prešao je na stranu partizana i oni su se izvukli. Hrvati su bili dosljedni, pa ih je pola milijuna pobijeno nakon završetka ratnih operacija.
Nakon 2.svjetskog rata opet smo dobili, ovaj puta ne Kraljevinu , nego komunističku Srboslaviju pod parolom "bratstva i jedinstva" sa stalnom stigmatizacijom Hrvati= Ustaše. Četnici su se izvukli, a ustaše ostali zločinci.
Raspadom Jugoslavije, Hrvatska je čak, da izbjegne rat bila za labavu konfederaciju, ali Srbi su tu vidjeli šansu da konačno dobiju Veliku Srbiju, na crti Virovitica-Karlovac -Karlobag, dakle Jadransko more. Istru bi dali Italiji , a ono što ostane reliquiae-reliquiarum Hrvatskoj.
JNA je bila vojska Jugoslavije, slijednica NOB-a, ZAVNOH-a i AVNOJ-a i Hrvatski narod se predvođen dr. Tuđmanom organizirao, stvorio respektabilnu vojsku i pobijedio JNA i Srbiju.
To je temelj sadašnje Hrvatske.
Domovinski rat u kojem je konačno nestala Jugoslavija.
Međutim razbolio se dr. Tuđman, razbolio se Šušak. Poraženi jugo-udbaši, kosovci, crni, crveni i zeleni vragovi nisu mirovali. 2000.godine, politički nepismeni Hrvati biraju klauna od Mesića koji im je pričao viceve za Predsjednika i šesto-članu koaliciju jugo-komunista na čelu sa Račanom za Predsjednika Vlade.
Počinje DETUĐMANIZACIJA, ustvari, unutarnji državni udar na Hrvatsku, na njene praznike, na njeno znakovlje, na njene temelje, kriminalizacija Domovinskog rata i progon Hrvatskih branitelja, sa tezom da Hrvatska nije nastala u Domovinskom ratu nego na ZANOH-u i AVNOJ-u, u AVNOJ-evskim granicama , a hrvatski branitelji samo su obranili te granice.
Hrvatski Sabor je Deklaracijom o antifašizmu , jer je EU sa više Deklaracija osudila komunizam kao zločinački režim, a među njima i Deklaracijom 1481/2006, osudio zločine komunizma, ali komuniste preobukao u antifašiste, da ne odgovaraju za komunističke zločine i još je lukavi tadašnji predsjednik Sabora Vladimir Šeks u članku 8. naglasio da" ne izjednačavaju antifašistički pokret s ideologijom komunizma."
Dakle zločinci komunisti postali su antifašisti , a hrvatski branitelji obnovitelji NDH.
OZAKONJENA POVIJESNA LAŽ , jer su NOB i Jugoslaviju vodili Komunistička partija i njen doživotni predsjednik drug TITO.
I još jedna lukavost tog istog Vladimira ŠEKSA, kao jednog od tvorca Ustava RH, je, da je stavio u Izvorišne osnove, odnosno povijesni slijed hrvatske državnosti ZAVNOH, pa se sada antife hvataju za taj ZAVNOH KAO da je PREKO NJEGA antifašizam ugrađen u Ustav RH.
Pričao mi je pok.Nino Mogorović koji je također sudjelovao u pisanju Ustava RH, da su jedva uspjeli staviti onu stavku -"na povijesnoj prekretnici odbacivanja komunističkog sustava i promjena međunarodnog poretka u Europi" da anuliraju ZAVNOH.
Znači Šeks je Hrvate dva puta prevario u njihovoj državnosti.
ZAKLJUČAK je logičan. Hrvatski branitelji u DOMOVINSKOM RATU POBIJEDILI SU JNA, JUGOSLAVIJA JE NESTALA I SAMIM TIME, ZAVNOH, NOB I AVNOJ NE MOGU BITI TEMELJ HRVATSKE.
POBJEDNIČKA HRVATSKA VOJSKA POSTAVILA JE TEMELJ HRVATSKE U DOMOVINSKOM RATU.
Nikako drugačije ne može biti. JUGOSI su gubitnici. Izgubili su domovinu, pa bi sada od Hrvatske htjeli napraviti CROSLAVIJU.
E NEĆE MOĆI
Još HRVATSKA ni propala dok mi živimo!
Još nas ima, još Hrvata!

https://www.facebook.com/groups/935228506553115/permalink/25119765991006029/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

Kineski humanoidni robot postavio svjetski rekord neprekidnim putovanjem od 106 kilometara

Humanoidni robot A2 kineske kompanije za robotiku AgiBot kompletirao je putovanje od 106 kilometara kroz provinciju i tako postavio Guinnessov svjetski rekord.

Šetnja je započela 10. novembra od jezera Jinji u Suzhouu u istočnoj kineskoj provinciji Jiangsu, a završila se na obali u Šangaju 13. novembra.

Prema kompaniji AgiBot, robot A2 je tokom ovog izazova prešao 106 kilometara i 286 metara, nakon čega je proglašen rekorderom za "najduže putovanje koje je prešao humanoidni robot".

A2 je postao prvi humanoid koji je dobio ovu titulu, a izazov je ostvario bez isključivanja zahvaljujući svom sistemu baterija koje se mogu mijenjati tokom rada, što je održavalo njegovo neprekidno funkcionisanje.

Wang Chuang, partner i viši potpredsjednik AgiBota, rekao je da je šetnja kroz provincije trebala ilustrirati pouzdanost i stabilnost tehnologije humanoidnih robota.

"Pješačenje od Suzhoua do Šangaja je mnogim ljudima teško obaviti u jednom pokušaju, ali robot je to uspio“, kazao je Chuang.

Prema njegovim riječima, izazov je pokazao ukupnu izdržljivost humanoida A2, izdržljivost hardvera i uravnoteženu kontrolu, pokazujući da je zaista spreman za komercijalnu primjenu.

AgiBot A2 je humanoidni robot visok 175 centimetara i težak 55 kilograma, opremljen je senzorskim mogućnostima pokretanim umjetnom inteligencijom, koje mu omogućavaju obradu teksta, audio i vizualnih informacija.

Također može obavljati zadatke fine motorike, poput uvlačenja konca u iglu. Osim modela A2, AgiBotov portfolio uključuje robota A2 Max i servisne robote kao što su A2-W, X1 i X1-W.

Robot je prelazio gradske ceste, slikovite koridore i više nacionalnih i pokrajinskih autoputeva, susrećući se s različitim površinama, uključujući asfalt, popločane pločnike, mostove, taktilne površine, padine i područja s minimalnim noćnim osvjetljenjem.

Poštovao je saobraćajne propise tokom cijelog putovanja i na kraju stigao do Šangajskog nasipa, saopćila je kompanija. A2 se vratio u dobrom stanju uprkos pređenom putu dužem od 100 kilometara. Primijećeno je habanje, ali samo na gumenom sloju tabana.

Prema Wangu, robot A2 korišten u izazovu bio je standardna komercijalna jedinica masovne proizvodnje bez prilagođenih podešavanja, ista poput onih koje se isporučuju kupcima.

Za šetnju je koristio dvostruke GPS module uz ugrađene LIDAR i infracrvene dubinske kamere, omogućavajući preciznu navigaciju potrebnu za promjenjive svjetlosne uslove i urbana okruženja.

Kineski humanoid je nakratko komunicirao s novinarima nakon završetka šetnje te je svoje putovanje opisao kao "nezaboravno iskustvo". Dok je razgovarao s novinarom novinske agencije Xinhua Sun Qingom, robot se našalio da mu je potreban "novi par cipela" nakon završetka šetnje.


Klix Posao
Aldina Jahić
30 godina Dejtona
izbori u RS-u
rat u Ukrajini
Gaza
Wwin liga BiH
Zmajevi
Uspješno obavio šetnju
57
Kineski humanoidni robot postavio svjetski rekord neprekidnim putovanjem od 106 kilometara
Piše: D. B. | 2d 3h
3


Poslušajte članak
Facebook
Messenger
Twitter
Email
Email
Humanoidni robot A2 kineske kompanije za robotiku AgiBot kompletirao je putovanje od 106 kilometara kroz provinciju i tako postavio Guinnessov svjetski rekord.

Šetnja je započela 10. novembra od jezera Jinji u Suzhouu u istočnoj kineskoj provinciji Jiangsu, a završila se na obali u Šangaju 13. novembra.

Prema kompaniji AgiBot, robot A2 je tokom ovog izazova prešao 106 kilometara i 286 metara, nakon čega je proglašen rekorderom za "najduže putovanje koje je prešao humanoidni robot".

A2 je postao prvi humanoid koji je dobio ovu titulu, a izazov je ostvario bez isključivanja zahvaljujući svom sistemu baterija koje se mogu mijenjati tokom rada, što je održavalo njegovo neprekidno funkcionisanje.

Wang Chuang, partner i viši potpredsjednik AgiBota, rekao je da je šetnja kroz provincije trebala ilustrirati pouzdanost i stabilnost tehnologije humanoidnih robota.

"Pješačenje od Suzhoua do Šangaja je mnogim ljudima teško obaviti u jednom pokušaju, ali robot je to uspio“, kazao je Chuang.

Prema njegovim riječima, izazov je pokazao ukupnu izdržljivost humanoida A2, izdržljivost hardvera i uravnoteženu kontrolu, pokazujući da je zaista spreman za komercijalnu primjenu.

AgiBot A2 je humanoidni robot visok 175 centimetara i težak 55 kilograma, opremljen je senzorskim mogućnostima pokretanim umjetnom inteligencijom, koje mu omogućavaju obradu teksta, audio i vizualnih informacija.

Također može obavljati zadatke fine motorike, poput uvlačenja konca u iglu. Osim modela A2, AgiBotov portfolio uključuje robota A2 Max i servisne robote kao što su A2-W, X1 i X1-W.


Robot je prelazio gradske ceste, slikovite koridore i više nacionalnih i pokrajinskih autoputeva, susrećući se s različitim površinama, uključujući asfalt, popločane pločnike, mostove, taktilne površine, padine i područja s minimalnim noćnim osvjetljenjem.

Poštovao je saobraćajne propise tokom cijelog putovanja i na kraju stigao do Šangajskog nasipa, saopćila je kompanija. A2 se vratio u dobrom stanju uprkos pređenom putu dužem od 100 kilometara. Primijećeno je habanje, ali samo na gumenom sloju tabana.

Prema Wangu, robot A2 korišten u izazovu bio je standardna komercijalna jedinica masovne proizvodnje bez prilagođenih podešavanja, ista poput onih koje se isporučuju kupcima.

Za šetnju je koristio dvostruke GPS module uz ugrađene LIDAR i infracrvene dubinske kamere, omogućavajući preciznu navigaciju potrebnu za promjenjive svjetlosne uslove i urbana okruženja.

Kineski humanoid je nakratko komunicirao s novinarima nakon završetka šetnje te je svoje putovanje opisao kao "nezaboravno iskustvo". Dok je razgovarao s novinarom novinske agencije Xinhua Sun Qingom, robot se našalio da mu je potreban "novi par cipela" nakon završetka šetnje.

Potpredsjednik Wang je otkrio druge značajne mogućnosti A2 navodeći da podržava višejezičnu interakciju, prepoznavanje i pamćenje lica, autonomno navođenje i izvještavanje o zadacima.

AgiBot je proizveo i isporučio više od 1.000 komercijalnih jedinica ovog humanoida u 2025. godini.

"Skok s prošlogodišnjeg robotskog maratona na ovonedeljnu robotsku šetnju od 100 kilometara pokazuje koliko brzo napreduje kineski sektor robotike“, rekao je stručnjak iz ove industrije Liu Dingding.

Liu je ovo dostignuće dodatno označio kao prekretnicu u poboljšanju pouzdanosti, izdržljivosti, kontrole kretanja i prilagodljivosti robota okolini. Također je predvidio da bi roboti mogli parirati ili čak nadmašiti ljude u određenim fizičkim zadacima u bliskoj budućnosti.

Europa ostavlja benzince i dizelaše na životu?

Prema informacijama koje je objavio njemački Bild, privatni kupci mogli bi i nakon 2035. kupovati vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, dok bi tvrtke svoje flote morale znatno brže prebaciti na električni pogon.

Prema prvotnom planu, 2035. godina trebala je označiti prekretnicu: na tržištu bi se mogla registrirati isključivo nova vozila s nultom emisijom CO2, što bi predstavljalo de facto zabranu za klasične benzince i dizelaše. Malo koji zakon je izazvao toliko polarizacije, a neslaganje oko zabrane vlada čak i unutar njemačke vladajuće koalicije.

Prema informacijama poslovnog lista “Handelsblatt”, Europska komisija pod vodstvom Ursule von der Leyen (67) aktivno radi na kompromisu. Ublažavanje opće zabrane bilo bi povezano sa znatno strožim pravilima za komercijalne, odnosno poslovne vozne parkove. To bi u praksi značilo da bi građani i dalje mogli kupovati nove automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem, dok bi tvrtke morale ispuniti stroge kvote za električna vozila.

Zlatko Hasanbegović poručio da hrvatski ustav i zakoni ne zabranjuju “niti jedan pozdrav”, te da o eventualnim prekršajima mogu odlučivati samo sudovi, a ne gradska vlast.
– Zagreb pretvarate u komunistički corpus separatum – poručio je vladajućima. #ZaDomSpremni #Zagreb #Ustav #Maksimir #Hrvatska #ZlatkoHasanbegović

Na pješačkom prijelazu automobilom udario dijete pa pobjegao

U srijedu, 29. listopada oko 8 sati u Ulici hrvatskog narodnog preporoda u Sisku, dogodila se prometna nesreća s ozlijeđenom osobom.

Nesreću je izazvao 65-godišnjak koji je na pješačkom prijelazu naglo zakočivši udario dijete i lakše ga ozlijedio. Nakon toga je napustio mjesto događaja, ali je ubrzo pronađen. Vozač nije bio pod utjecajem alkohola.

Zbog počinjenih prekršaja protiv vozača slijedi optužni prijedlog nadležnom Općinskom sudu.

https://www.sisak.info/2025/10/31/na-pjesackom-prijelazu-automobilom-udario-dijete-pa-pobjegao