NEVJEROJATNO: "SPAR" i "BONDUELLE" NAM "SERVIRAJU" KUKCE U AKCIJI !?! Svako malo imamo slučaj s proizvodima Bonduelle. Ili je u njemu "babin zub", odnosno kozoglav (u prvom komentaru imate link na tu objavu) ili imaju kamenčiće, ili konzerve graha koje nisu u cijelosti zatvorene pa se povlače diljem Europe. U Mađarskoj se povukla cikla zbog krhotina stakla u pakiranju. Baš kao i u Njemačkoj, godinu prije. Prije dva mjeseca Luksemburška uprava za veterinarstvo i hranu (ALVA) proglasila je narančasti stupanj uzbune zbog salate od kupusa marke Bonduelle zbog možebitne bakterije Listeria monocytogenes. Sada imamo novi slučaj, ovaj put iz splitskog Spara gdje pod akciju prodaju Bonduelle kukuruz šećerac s rokom trajanja do 31.8.2027. od 170 grama s hrpom - kukaca!?! "To je sigurno neki od razvojnih oblika kukaca...teško je ovako na prvi pogled reći ali sigurno da se radi o kukuruzu koji nije tijekom uzgoja zaštićen, možda čak i bio proizvodu. Rizici za veću manifestaciju nametnika kod bio proizvoda su veći. Jasno, tu je očito i nedostatak kontrole ulaznih sirovina, a tako i konačnog proizvoda. Također, vidi se nedostatak senzibiliteta proizvođača odnosno trgovca koji bi, kad već mijenja cijenu, skrenuo pogled na očiti problem s proizvodima. Kako bilo to je neispravan proizvod i nije smio biti u prodaji," komentirao je mr.sc. Marijan Katalenić, stručnjak za sigurnost i kvalitetu hrane. A potrošači s pravom pitaju: nije li ta "akcijska" prodaja upravo zbog toga i smišljena, zbog prodaje proizvoda koji ne bi smio biti na polici? Ako jeste, onda je to vrlo GNJUSNA podvala i proizvođača i trgovca. U takvim i sličnim slučajevima u svim civiliziranim zemljama gdje poštuju potrošače iste minute nakon ovakve objave bi se povukla cijela serija, ako ništa drugo iz preventivnih razloga. Ali ovo je Spar i ovo je Hrvatska. Zato će, očito, inspekcije imati što raditi... https://www.facebook.com/100066974921362/posts/1088488913393596/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v #Plodine #Split #Bonduelle #kukci

Procurili su novi podaci iz 12-dnevnog rata. I sad je jasno - američka vojska ima ogroman problem Tri su stvari koje sad ozbiljnu brinu ljude koji su zaduženi za dugoročno planiranje u Pentagonu! Prema podacima koje je prvi objavio The Wall Street Journal, američka vojska je tijekom 12-dnevnog rata Izraela i Irana ispalila čak 150 projektila-presretača iz sustava THAAD, namijenjenom zaštiti od balističkih projektila. Kao najveći saveznik Izraela, SAD je u tom kratkotrajnom ratu bio aktivno uključen u obranu teritorija Izraela od "kiše projektila" kojom ga je zasipao Teheran. Osim toga, Amerikanci su se aktivno uključili i u napad na sam Iran i to tako da su u operaciji ‘Ponoćni čekić‘ B-2 Spirit bombarderima i MOP bombama pogodili (i čini se znatno oštetili) iranska nuklearna postrojenja u Fordowu, Natanzu i Isfahanu (njih je projektila Tomahawk gađala nuklearna podmornica klase Ohio, u varijanti prilagođenoj za djelovanje krstarećim projektilima). Što se tiče obrane samog Izraela, SAD je u nju aktivno bio uključen i u dva prethodna napada Irana koji su se dogodili prošle godine (travanj i listopad) i to tako da je dronove i projektile koji su došli iz smjera Islamske Republike obarao svojim borbenim avionima i PZO sustavima na zemlji, kao i onima koji se nalaze na razaračima klase Arleigh Burke. I to sve uz ionako gusti i višeslojni sustav protuzračne obrane koji ima sam Izrael. S obzirom na navodno više od 550 balističkih projektila koje je Iran ispalio na Izrael tijekom sukoba u lipnju, tada je i potreba za protuzračnom obranom bila najveća. A budući da je balističke projektile, zbog njihove putanje i brzine kojom se obrušavaju na mete, najteže presresti, Izrael i SAD bili su prisiljeni koristi svoje najbolje i najskuplje sustave - prvenstveno Arrow 2 i Arrow 3, u nekim slučajevima i Davidovu praćku, Patriot te THAAD. Osim toga, američka mornarica je koristila i projektile SM-2, SM-3 i SM-6, lansiranih s razarača klase Arleigh Burke. Ono što dosad nije bilo poznato, jest broj tih projektila-presretača koji su upotrijebljeni u sukobu - 150 za THAAD, te najmanje 80 komada SM-3 (Standard Missile-3). Kao izvor za ove brojke WSJ naveo je anonimne američke dužnosnike. Zašto je ovo zapravo ozbiljan problem za američku vojsku? Tri su razloga. Prvo, ovih projektila-presretača (i za THAAD i SM-3) ima izrazito malo. Drugo, njihova proizvodnja vrlo je spora i komplicirana, a proizvodni kapaciteti su ozbiljno nedostatni za trenutačne potrebe. Treće, a to je zapravo i najmanji problem za golemi američki vojni budžet (849 milijardi dolara za 2025. godinu), vrlo su skupi. Link 🔗 👇 https://www.jutarnji.hr/vijesti/svijet/kako-izrael-stiti-svoje-nebo-i-sto-je-tocno-iran-pogodio-u-zracnoj-bazi-nevatim-sjetite-se-rijeci-jednog-pukovnika-15515983

Samoozljeđivanje među adolescentima dosegnulo je alarmantno visoku razinu. Procjenjuje se da se svaka treća ili četvrta mlada osoba u Hrvatskoj barem jednom u životu namjerno samoozlijedila kako bi se lakše nosila s teškim životnim situacijama, osjećajima i iskustvima. "Samoozljeđivanje je najčešće poziv u pomoć, a ne izraz želje za suicidom", kaže autorica digitalne knjige "Samoozljeđivanje kod adolescenata" i nastavnica u Medicinskoj školi Pula Kristina Majer Čekada. Pojašnjava da namjerno samoozljeđivanje i nanošenje boli bez suicidalne nakane uključuje rezanje, grebanje i paljenje kože, grizenje, udaranje sebe ili udaranje o zid, sprečavanje rana da zarastu i uzimanje manjih, netoksičnih doza otrovnih supstanci. "Istraživanja pokazuju kako se između 10 i 40 posto mladih osoba barem jednom u životu samoozljeđivalo, a pretpostavlja se da je brojka veća jer mnogi to taje. Rezultati istraživanja iz 2023. među zagrebačkim srednjoškolcima ukazuju da se u samo pet godina samoozljeđivanje srednjoškolaca povećalo gotovo za 50 posto; 2021. godine bilo ih je 29 posto, u usporedbi s 2016., kada je taj postotak bio 17 posto", kazala je Čekada. Dodala je da je potpuno jasno da je na to povećanje utjecala pandemija covida. Samoozljeđivanje je najčešće tijekom adolescencije i rane odrasle dobi, iako se može javiti bilo kada. Čekada kaže da je samoozljeđivanje češće kod adolescentica, a kada se adolescenti samoozljeđuju, skloniji su nasilnijim metodama poput udaranja predmeta šakom, udaranja glavom. Specijalist adolescentske psihijatrije u pulskoj bolnici Ivica Šain kaže da samoozljeđivanje nije specifična dijagnoza, nego uvijek dolazi u sklopu nekih drugih poremećaja. Objašnjava da je adolescencija osjetljivo razdoblje u kojem mladi često prolaze kroz krizu identiteta, spolnosti i pripadnosti, što može dovesti do povećane anksioznosti. "U pokušaju da se nose s tim osjećajima, neki adolescenti pribjegavaju samoozljeđivanju kao načinu privremenog olakšanja, iako je to nezdrav mehanizam suočavanja", kaže Šain. Dodaje da takvo ponašanje često ostaje neprimijećeno jer se ozljede najčešće nalaze na rukama i nogama pa, ako mladi nose odjeću dugih rukava i nogavica, ono lako može ostati skriveno. Šain poručuje da promjene u ponašanju, povlačenje, izbjegavanje škole ili fizičkih aktivnosti, nošenje dugih rukava na visokim temperaturama te druženje s novim osobama mogu biti znakovi za uzbunu i da je u tim slučajevima važno razgovarati s adolescentom i uključiti stručnjake za mentalno zdravlje. https://www.jutarnji.hr/life/zdravlje/vise-mladih-hrvatska-samoozljedivanje-sokantni-razmjeri-15607788

Snimili najotrovnije stvorenje u Jadranskom moru Video je snimljen u plitkoj priobalnoj zoni, tamo gdje se ova riba najčešće i krije zakopana u pijesak. Upravo ta neupadljivost čini je potencijalno opasnom za kupače, prenosi City Magazine. Uz snimku, koji je brzo postao viralan, stoji i upozorenje svim onima koji planiraju rashladiti se u moru: budite posebno oprezni na mjestima s pješčanim dnom. Stručnjaci potvrđuju da riba pauk nije agresivna i da ne napada ljude. Do uboda dolazi isključivo slučajno, najčešće kada neko nagazi na nju bosom nogom. Ugriz izaziva jaku bol, otečenje, a u nekim slučajevima i ozbiljnije posljedice, posebno ako se ne reagira na vrijeme. Tokom ljetnje sezone, kada tisuće turista svakodnevno ulaze u Jadran, ovakvi snimci služe kao važan podsjetnik da priroda, koliko god bila očaravajuća, može imati i svoju opasnu stranu. Zato – oprez, obuća za vodu i informiranost mogu biti najbolja zaštita od neprijatnog susreta sa ribom paukom. Video👇 https://n1info.hr/magazin/lifestyle/u-plitkoj-vodi-snimili-najotrovnije-stvorenje-u-jadranskom-moru-ubod-je-strasan-bol-je-neopisiva/

Početkom svibnja u Hrvatsku su iz Bosne i Hercegovine stigle četiri nove optužnice protiv hrvatskih časnika, što je potvrdio predsjednik Republike Hrvatske Zoran Milanović tijekom svečane akademije povodom Dana hrvatske vojske i 34. obljetnice ustroja Oružanih snaga RH. Na istom događaju, vijest je potvrdio i umirovljeni general Ljubo Ćesić Rojs, naglasivši da su optužnice stigle 2. svibnja, te da se odnose na djelovanje hrvatskog vojnog zapovjedništva u bosanskoj Posavini, u vrijeme kada je to područje palo pod kontrolu srpskih snaga.... Na istom događaju, vijest je potvrdio i umirovljeni general Ljubo Ćesić Rojs, naglasivši da su optužnice stigle 2. svibnja, te da se odnose na djelovanje hrvatskog vojnog zapovjedništva u bosanskoj Posavini, u vrijeme kada je to područje palo pod kontrolu srpskih snaga. – Riječ je o četiri nove optužnice. Dio bosanske Posavine, znači zapovjedništvo hrvatskih snaga koje su bile tamo kad je pala. Hrvatska treba presjeći – s jedne strane pomažemo BiH da uđu u EU i NATO, a s druge strane nam tako podmeću klipove – rekao je Rojs, prenosi N1. Predsjednik Milanović iskoristio je prigodu da ponovno upozori na, kako je rekao, “zadah optužnica” koji dolazi iz pravosudnih krugova, s posebnim naglaskom na djelovanje međunarodnih sudova koje je opisao kao “prvenstveno političke institucije”. – Riječ je o ozbiljnoj situaciji. Nismo naivni i ne smijemo olako prelaziti preko ovakvih optužnica koje ne doprinose suradnji, nego stvaraju nove podjele – poručio je Milanović. Rojs je pozvao hrvatske vlasti na odlučan odgovor, dok je Milanović još jednom doveo u pitanje objektivnost i pravu svrhu ovakvih pravosudnih poteza, pogotovo u kontekstu hrvatske potpore euroatlantskom putu Bosne i Hercegovine. RTL Danas neslužbeno doznaje kako su vlasti Republike Srpske nedavno zatražile pokretanje postupaka protiv petorice bivših zapovjednika Hrvatske vojske (HV) i Hrvatskog vijeća obrane (HVO). Među njima se nalazi umirovljeni general-bojnik i bivši zamjenik načelnika Glavnog stožera Oružanih snaga RH te bivši ministar Damir Krstičević, kao i pukovnik Mate Laušić, nekadašnji načelnik Uprave vojne policije u OSRH, koji je u međuvremenu preminuo. Na popisu traženih zapovjednika nalazi se i general HVO-a Mijo Jelić, koji je s tek 22 godine predvodio obranu Mostara, kao i general Stanko Sopta, ratni zapovjednik 2. gardijske brigade HVO-a – jedne od najistaknutijih postrojbi tijekom sukoba u BiH, koja je sudjelovala u nizu osloboditeljskih operacija. Među imenima se ponovno pojavljuje i Tihomir Blaškić, general Hrvatskog vijeća obrane, koji je i ranije bio predmet sudskih procesa vezanih uz ratna zbivanja. Iako detalji još nisu službeno poznati, neslužbene informacije upućuju na to da se pokojnog Matu Laušića teretilo, zajedno s još desetoricom pripadnika vojne policije, za navodno neprocesuiranje ratnih zločina počinjenih u vojnom pritvoru Lora. Navodno su optužnice u Hrvatsku stigle još prije mjesec i pol dana.S obzirom da je Laušić prije nekoliko tjedana preminuo, na snazi su još četiri optužnice. Tužiteljstvo BiH je potvrdilo da radi na slučajevima. “Ne znam tko je optužen, ali to je neprihvatljivo”, rekao je ministar obrane Ivan Anušić na pitanje o optužnicama protiv hrvatskih vojnika koje stižu i 30 godina nakon rata. “Da bi dizali optužnice nakon 30 godina od kraja rata, morate svašta napisti u tom. Nadam se da će to biti riješeno, ne vidim mogućnost da sad imamo procese iz ratova koji su iza nas. HV je imao pozitivnu ulogu u BIH, oslobodili su BIH i kome to nije jasno, taj falsificira povijest”, rekao je Anušić. Foto:Ilustracija

Devet stvari nikada ne smijete raditi tokom grmljavinskog nevremena Grmljavinske oluje najčešće su tokom ljetnih mjeseci, zahvaljujući visokoj razini vlage. Zapravo, 73 posto smrti od udara groma događa se u junu, julu i augustu, prema CDC. Kao demonstracija sirove snage prirode, grmljavinske oluje mogu biti nevjerovatan prizor za vidjeti. Međutim, one također predstavljaju ozbiljnu opasnost, koja rezultira stotinama ozljeda i brojnim smrtnim slučajevima svake godine. Srećom, ako znate šta nikada ne smijete činiti tokom grmljavinske oluje, možete ostati sigurni, prenosi Best Life. To je zato što su ispunjena tri ključna uslova potrebna za stvaranje grmljavinske oluje, objašnjava Nacionalna meteorološka služba: Prekomjerna vlaga u zraku, atmosferska nestabilnost i okidač koji pokreće atmosferu. Uzeti zajedno, oni mogu biti katalizator jake kiše, grmljavine, munja, jakih vjetrova, pa čak i tuče.

Rekordan odljev kupaca: U ožujku Teslina vozila mijenjana konkurentskim više nego ikad 👎👇 Elon Musk završava drugi mjesec u Bijeloj kući kao čelnik takozvanog Ministarstva za učinkovitost vlade (DOGE), istovremeno vlasnici Tesle zamjenjuju svoja električna vozila drugim markama više nego ikad. Prema analizi platforme Edmunds, ožujak je imao “najveći udio ikad” Teslinih zamjena za vozila drugih proizvođača, prenoci CNBC. Naime, od preuzimanja pozicije u Trumpovoj administraciji u siječnju, Musk se bavi smanjenjem broj zaposlenih u državnim institucijama i reže državnu potrošnju. Prije angažmana u vladi, potrošio je oko 290 milijuna dolara za podršku Trumpovoj kampanji. I dok su te veze, dioničari u prvi mah nagrađivali, trend se preokrenuo. Tako je dionica Tesle zabilježila rekordni sedmi uzastopni tjedni pad, što je rezultiralo padom od 42 posto ove godine. Investitori se ponovno fokusiraju na Teslinu prodaju koja je u značajnom padu na ključnim tržištima, dodaje CNBC. Problemi s prodajom vidljivi su globalno. U Njemačkoj je, prema Bloombergu, Teslina prodaja pala za 71 posto u prva dva mjeseca godine nakon što je Musk izrazio podršku krajnje desnoj stranci Alternativa za Njemačku. U Francuskoj su isporuke u istom razdoblju smanjene za 44 posto. U Kini su isporuke u veljači pale za 49 posto, što je glavni tajnik Kineske udruge proizvođača putničkih automobila Cui Dongshu pripisao nadogradnji Modela Y, što je i Muskovo obrazloženje pada. Cui je također upozorio da Muskov politički angažman predstavlja rizik za Teslu: “Uspješan poslovni čovjek trebao bi obuhvatiti cijelo tržište, ponašati se prijateljski prema svima. Ali ako stvari sagledate kroz prizmu birača, tada će vam polovica birača biti naklonjena, a polovica neće.” Teslin brend snažnije je povezan sa svojim izvršnim direktorom nego ijedan drugi u automobilskoj industriji. Istraživanja Edmundsa iz kolovoza 2024. pokazala su da samo 2 posto kupaca automobila u SAD-u nije bilo upoznato s djelovanjem Muska. Istovremeno, kompanija se suočava s rastućom konkurencijom. Analiza S&P Global Mobilityja iz siječnja pokazala je da su Teslini prihodi od prodaje u SAD-u pali za oko 11 posto u odnosu na prethodnu godinu, dok su Ford, Chevrolet i Volkswagen povećali prodaju i preuzeli dio tržišta, piše CNBC. “Promjene u percepciji potrošača prema Tesli mogle bi otvoriti priliku za tradicionalne proizvođače automobila i nove igrače na tržištu električnih vozila”, napisala je Jessica Caldwell, voditeljica analitike u Edmundsu. Pretraživanje novih Teslinih modela na Edmundsovoj platformi prošlog mjeseca palo je na najnižu razinu od listopada 2022. Prosvjedi protiv Tesle koji su se proširili su se po SAD-u i drugim zemljama, dok su slučajevi vandalizma pogodili Tesline trgovine, vozila i punionice. Ipak, iako Muskov politički angažman zasigurno dodatno utječe na gubitak povjerenja kod kupaca, valja znati da je vrijednost brenda Tesla, prema podacima Brand Finance, pala za 26 posto ili oko 15 milijardi dolara već tijekom 2024., što je ujedno i druga godina zaredom da gubi na vrijednosti. -(poslovni.hr) #musk #tesla #dionice #pad #news #vijesti

Kako provjeriti je li vas slikao radar? Razumijevanje suvremenih radarskih sustava Prije nego što istražimo načine provjere, važno je razumjeti kako suvremeni radarski sustavi uopće funkcioniraju. Današnji radari koriste sofisticiranu tehnologiju emitiranja radio valova koji se odbijaju od vašeg vozila i vraćaju do senzora. Brzina vašeg automobila izračunava se na temelju promjena u frekvenciji ovih valova uzrokovanih Dopplerovim efektom. Ovo je znatno naprednije od starijih sustava i omogućuje iznimno precizno mjerenje brzine. Moderni radarski sustavi u Hrvatskoj podijeljeni su u nekoliko kategorija. Fiksni radari postavljeni su na predvidljivim lokacijama, obično na mjestima s poviješću čestih nesreća ili prekršaja brzine. Ovi radari su neprekidno aktivni i automatski fotografiraju prekršitelje. S druge strane, mobilni radari postavljaju se u policijskim vozilima ili prijenosnim postoljima i mogu se često premještati. Ovo čini njihovo izbjegavanje znatno težim, jer ne možete uvijek znati gdje su postavljeni u određenom trenutku. Nedavna istraživanja Fakulteta prometnih znanosti u Zagrebu pokazala su da suvremeni radarski sustavi u Hrvatskoj imaju stopu točnosti veću od 98 % pri normalnim vremenskim uvjetima, što znači da su šanse za pogrešno očitanje iznimno niske. Ovi sustavi također koriste napredne algoritme za prepoznavanje registarskih oznaka, što znači da mogu automatski identificirati vaše vozilo bez obzira na uvjete osvjetljenja ili vremenske prilike. Jedan od najizravnijih znakova da vas je radar snimio jest kada vas policijski službenik zaustavi neposredno nakon prolaska pokraj radara. U takvim situacijama, službenik će vas obavijestiti o vašem prekršaju, pokazati vam očitanje radara i izdati odgovarajuću kaznu. Ovaj scenarij najčešći je kod mobilnih radarskih kontrola gdje policijski službenici aktivno zaustavljaju vozila. Međutim, važno je napomenuti da vas policija neće uvijek zaustaviti čak i ako ste snimljeni radarom. Kod fiksnih radara i nekih mobilnih kontrola, sustav automatski bilježi prekršaj i šalje obavijest kasnije. Ovo je posebno često na autocestama i brzim cestama gdje bi zaustavljanje vozila moglo predstavljati sigurnosni rizik. Kada vas policijski službenik zaustavi, imate pravo zatražiti uvid u radarsko očitanje. Moderni radarski uređaji pohranjuju podatke o izmjerenoj brzini, vremenu mjerenja i lokaciji, te često uključuju i fotografiju vašeg vozila. Policijski službenik dužan je pokazati vam ove informacije ako to zatražite. Ovo je također prilika da postavite pitanja o kalibraciji uređaja ili drugim tehničkim detaljima ako smatrate da je došlo do pogreške. Provjera putem sustava e-Građani Jedan od najsigurnijih i najpouzdanijih načina za provjeru jeste li snimljeni radarom jest korištenje nacionalnog sustava e-Građani. Ovaj digitalni servis omogućuje građanima Hrvatske pristup raznim elektroničkim uslugama javne uprave, uključujući i informacije o prometnim prekršajima. Kako biste pristupili ovim informacijama, potrebno je imati aktiviran korisnički račun u sustavu e-Građani, što možete učiniti osobnom posjetom nekoj od poslovnica FINA-e ili putem internet bankarstva ako vaša banka podržava ovu uslugu. Nakon prijave u sustav, navigirajte do usluge “e-Prometne prekršajne evidencije” unutar kategorije MUP-ovih usluga. Ovdje možete pregledati sve vaše prometne prekršaje, uključujući one zabilježene radarom. Sustav prikazuje detalje poput datuma i vremena prekršaja, lokacije, izmjerene brzine, dopuštene brzine na toj dionici, te iznosa kazne ako je već određena. U mnogim slučajevima možete vidjeti i fotografiju vašeg vozila u trenutku prekršaja. Prednost korištenja sustava e-Građani jest što vam omogućuje pravovremeni uvid u potencijalne kazne, često i prije nego što službena obavijest stigne poštom. Ovo vam daje više vremena za odluku o načinu postupanja – bilo da je riječ o plaćanju kazne uz mogući popust za rano plaćanje ili pripremi prigovora ako smatrate da je došlo do pogreške. Praćenje poštanskih obavijesti Tradicionalni način obavještavanja o prekršajima zabilježenim radarom jest putem pošte. Ako vas je radar snimio, u roku od nekoliko tjedana trebali biste primiti službenu obavijest na adresu navedenu u prometnoj dozvoli vašeg vozila. Ova obavijest sadrži sve relevantne informacije o prekršaju – datum, vrijeme i mjesto prekršaja, izmjerenu brzinu, ograničenje brzine na toj dionici, te iznos kazne. Suvremene obavijesti često uključuju i fotografiju vašeg vozila u trenutku prekršaja, što služi kao dodatni dokaz. Na fotografiji obično možete vidjeti registarsku oznaku vašeg vozila, a ponekad i lice vozača, ovisno o kutu kamere i kvaliteti snimke. Ovi detalji mogu biti ključni ako planirate osporiti kaznu, posebno ako niste bili za volanom u vrijeme prekršaja. Vrijeme potrebno da obavijest stigne može varirati ovisno o nekoliko faktora, uključujući efikasnost lokalne policijske postaje, opterećenost sustava i eventualne zastoje u poštanskoj službi. U većini slučajeva, obavijest bi trebala stići unutar 30 dana od prekršaja, iako u nekim slučajevima može proći i duže vrijeme. Ako sumnjate da vas je radar snimio, preporučljivo je redovito provjeravati poštanski sandučić i biti posebno pažljiv s poštom koja dolazi iz službenih institucija. Izravni upit u policijskoj postaji Ako sumnjate da vas je radar snimio, ali niste primili nikakvu obavijest niti pronašli informacije u sustavu e-Građani, možete izravno kontaktirati nadležnu policijsku postaju. Ovo je posebno korisno ako ste prošli kroz područje s radarskom kontrolom i niste sigurni jeste li prekoračili ograničenje brzine. Za ovaj pristup, posjetite policijsku postaju nadležnu za područje gdje je potencijalni prekršaj počinjen. Sa sobom ponesite osobnu iskaznicu i prometnu dozvolu vozila. Objasnite službeniku da želite provjeriti postoji li zabilježeni prekršaj za vaše vozilo na određeni datum i vrijeme. Policijski službenici imaju pristup centralnoj bazi podataka prometnih prekršaja i mogu vam pružiti ove informacije. Važno je napomenuti da policija nije obvezna pružiti vam ove informacije ako formalni postupak još nije pokrenut, ali u praksi većina postaja bit će voljna pomoći ako pristupite s poštovanjem i jasno objasnite svoju situaciju. Također, budite spremni na moguće čekanje jer provjera može zahtijevati vrijeme, osobito u prometnim postajama. Korištenje aplikacija s bazama podataka radara Suvremena tehnologija donijela je i nove načine za provjeru radarskih lokacija kroz različite mobilne aplikacije. Aplikacije poput Waze, Radarbot ili Coyote koriste crowdsourcing pristup gdje vozači međusobno dijele informacije o lokacijama policijskih kontrola i radara u stvarnom vremenu. Iako ove aplikacije ne mogu potvrditi jeste li već snimljeni radarom, mogu vam pomoći rekonstruirati vašu rutu i procijeniti jeste li prošli kroz područje s aktivnim radarom. #radari #promet #RH #egradani https://n1info.hr/magazin/auto/kako-provjeriti-je-li-me-slikao-radar/

Stižu nova pravila vezana za oduzimanje vozačke dozvole, primjenjivat će se u cijeloj EU Ministri prometa EU-a donijeli su odluku kojom bi se oduzimanje vozačke dozvole primjenjivalo u svim zemljama Unije. "To je posebno značajno za Njemačku kao veliku tranzitnu zemlju", istaknuo je savezni ministar prometa Volker Wissing. Cilj ovog projekta je povećanje sigurnosti na cestama, a većina država članica dala je podršku ovoj inicijativi. Ipak, prije nego što pravila stupe na snagu, predstoje pregovori s Europskim parlamentom. Nova pravila bi se primjenjivala na vozače koji počine ozbiljne prometne prekršaje, poput vožnje pod utjecajem alkohola ili droga, prebrze vožnje te prekršaja koji rezultiraju smrtnim ishodom. Zabrane vožnje koje traju tri mjeseca ili dulje također bi bile obuhvaćene ovim propisima, dok kraće zabrane ne bi ulazile u regulaciju na razini EU-a. Prema novim pravilima, država koja izdaje vozačku dozvolu nije obavezna provesti zabranu vožnje na razini cijele Unije ako prekršaj nije dovoljno težak prema nacionalnim zakonima te zemlje. U takvim slučajevima mogu se poduzeti mjere koje se smatraju primjerenima, poput ponovne procjene sposobnosti vozača za upravljanje vozilom. Također, vozačima kojima je vozačka dozvola oduzeta neće biti nužno ponovno je zatražiti u zemlji gdje je prekršaj počinjen, poput Italije, Španjolske ili Portugala. Umjesto toga, postupak bi bio u nadležnosti države koja je izdala dozvolu ili zemlje prebivališta vozača. Ako Njemačka izda vozačku dozvolu, primjerice, i ona bude oduzeta na razini EU-a, postoji mogućnost žalbe na tu odluku. Planovi Europskog parlamenta i daljnji koraci Europski parlament već je u veljači donio svoj stav o ovom projektu, podržavajući ideju uvođenja jedinstvenih pravila za cijelu Uniju u slučaju teških prometnih prekršaja. Međutim, o detaljima provedbe tek će se raspravljati. Budući da je riječ o direktivi, zemlje članice će morati prenijeti nova pravila u svoje nacionalno zakonodavstvo. Očekuje se da će prijelazna razdoblja trajati oko dvije godine, što znači da bi primjena novih propisa mogla potrajati. (Tportal)

'Znam što nas čeka nakon smrti, nemojte se bojati' "U nekom trenutku te noći napustio sam svoje tijelo i shvatio kako lebdim kroz svemir ispunjen zvijezdama", ispričao je Bill Letson Muškarac koji je doživio iskustvo bliske smrti otkrio je medijima kako misli da zna što se nalazi ''s druge strane''. Umirovljeni vatrogasni kapetan Bill Letson tvrdi da je iskusio zagrobni život, a opisuje ga kao ''kozmički orgazam''. Sve je počelo 1994. godine, piše LADBible, kada se Bill razbolio tijekom epidemije gripe u Santa Barbari u Kaliforniji, gdje je tada radio. Zbog bolesti hitno je prebačen u bolnicu, gdje su mu intravenozno dali 11 litara tekućine. Nakon što su mu prepisana još dva lijeka, završio je na intenzivnoj njezi, gdje se dogodilo nešto neobično. "U nekom trenutku te noći napustio sam svoje tijelo i shvatio kako lebdim kroz svemir ispunjen zvijezdama", rekao je u intervjuu na YouTube kanalu Shaman Oaks 2023. godine. Bill se prisjetio kako je u tom svijetu vidio veličanstvene zvijezde i sfere te kako su ga bića oko njega dočekala s dobrodošlicom. "Osjećao sam sve ono što svaka osoba želi osjećati", nastavio je. "Potpunu prihvaćenost, ljubav, radost, osjećaj da te netko podržava. Svi ti negativni osjećaji koje imamo o sebi, poput ljutnje, zamjeranja, zavisti, jednostavno nisu postojali. Po mom mišljenju, ti osjećaji ne putuju s nama." Smrt je opisao kao "kozmički orgazam", a vibracije kao neusporedive s bilo čime što je ranije doživio. "Letio sam kroz svemir prepun zvijezda, osjećajući se nevjerojatno, kao u stanju kozmičkog orgazma", objasnio je Bill. "Nije to bio trenutačni osjećaj, već kontinuirani. To je ono iz čega dolazimo. Ovdje ponekad osjetimo dijelove toga, kad postignemo neki veliki cilj, osvojimo voljenu osobu ili ostvarimo pobjedu, a kada sve te osjećaje zbrojite i pomnožite s milijun – to je ta vibracija." Dodao je kako je, krećući se kroz taj svemir, osjećao kao da je pobjegao iz tamnog ormara te kao da je postao golemi, prošireni oblak, kao balon koji se širi unedogled. Nakon što je je stigao u "zagrobni život", tvrdi, dočekala su ga tri bića s kapuljačama, koja su se smješkala i poskakivala. ''Grlo mi se stegnulo, a prsa su mi se proširila i mislio sam da ću se raspasti od plača zbog ljubavi'', rekao je. ''Toliko ljubavi je izlazilo iz tih bića da je to bilo paralizirajuće, preplavljujuće.'' No, kako kaže, jasno je bilo da neće ostati s njima. ''Jedno od bića mi je reklo: 'Moraš se vratiti, imaš obaviti stvari koje su važne.'" Nakon toga se probudio u bolnici. Iskustva bliske smrti poznata su oduvijek u različitim kulturama, u različitim dijelovima svijeta. Štoviše, nekad su ljudi u njih vjerovali i više nego danas. Spominju se tako, primjerice. već u drevnom Egiptu i Grčkoj. Budizam, hinduizam i kršćanstvo također sadrže opise vizija neba, ponovnog rođenja ili susreta s božanstvima nakon smrti. Pojam ''iskustvo blisko smrti'' u medicinskom kontekstu populariziran je 1975. godine knjigom ''Life After Life'' dr. Raymonda Moodyja, koji je sistematski analizirao svjedočanstva osoba koje su preživjele kliničku smrt. Kroz povijest, iskustva bliska smrti često su tumačena u skladu s dominantnim vjerovanjima i kulturnim okvirima. Međutim, njihova sličnost u različitim vremenima i kulturama potaknula je interes znanstvene zajednice za dublje istraživanje fenomena. Većina ljudi koji tvrde da su doživjeli iskustvo blisko smrti opisuje niz sličnih elemenata, unatoč različitim kulturnim, vjerskim ili osobnim uvjerenjima. Neke od najčešćih sličnosti su osjećaj napuštanja tijela te prolazak kroz tunel. Iskustva često uključuju susrete s bićima svjetlosti, voljenim osobama koje su preminule ili duhovnim entitetima. Ljudi opisuju osjećaje potpune prihvaćenosti, ljubavi i mira, bez ikakvih negativnih emocija, a neki ispitanici istraživanja na ovu temu spominju i svojevrsni pregled svog života, gdje im se jasno prikazuju ključni događaji i njihove posljedice. U nekim slučajevima pojedinci navode kako su im bića koja su srela na svome putu rekla kako još nije njihovo vrijeme ili su jednostavno osjetili potrebu da se vrate jer imaju nedovršene zadatke. (Izvor VL)

Djevojka pati od kroničnog sindroma: Običan poljubac joj može ugroziti život Trasa linije broj 8. (Foto: Screenshot) Caroline Cray Quinn pati od rijetkog kroničnog stanja zbog kojeg muškarci s kojima izlazi, a koji je pri tom žele poljubiti, moraju slijediti stroga pravila jer bi se ljubljenje za ovu mladu djevojku moglo pokazati kobnim. U njezinom slučaju, doslovno govorimo o – poljupcu smrti. Naime, ova mlada djevojka iz Bostona pati od teških alergija na hranu, kao i od kroničnog stanja poznatog kao sindrom aktivacije mastocita (MCAS). Inače, MCAS je imunološka bolest koja uzrokuje da stanice u tijelu netočno identificiraju hranu kao ozbiljne alergene. To se odnosi na svu hranu, izuzev dviju namirnica – zobi i hipoalergene formule za bebe. Ovaj poremećaj uzrokuje intenzivne epizode oticanja, otežano disanje, osip, proljev, povraćanje i druge simptome. U teškim slučajevima može dovesti do po život opasne anafilaksije, navodi Cleveland Clinic. https://www.tiktok.com/?referer_url=www.zagreb.info%2Fmagazin%2Fdjevojka-pati-od-kronicnog-sindroma-obican-poljubac-joj-moze-ugroziti-zivot%2F668112%2F&refer=embed&embed_source=121374463%2C121468991%2C121439635%2C121433650%2C121404358%2C121351166%2C121331973%2C120811592%2C120810756%3Bnull%3Bembed_discover_button