Romobili su privremeno oduzeti, a protiv roditelja će biti izdani obavezni prekršajni nalozi. U utorak, 20. kolovoza oko 14 sati, policijski službenici su u Sunji zaustavili dvoje djece koja su upravljala električnim romobilom, bez korištenja zaštitne kacige te su se kretala kolnikom, što je suprotno prometnim propisima. Romobili su privremeno oduzeti, a protiv roditelja će biti izdani obavezni prekršajni nalozi. Podsjećamo tko smije voziti romobil i pod kojim uvjetima? Zakonski propisi jasno određuju: Minimalna dob za upravljanje je 14 godina Kaciga je obavezna za sve vozače, bez iznimke Kretanje je dozvoljeno isključivo biciklističkim stazama i trakama – ako one ne postoje, može se voziti površinama za pješake, uz poseban oprez prema ostalim sudionicima Noću i pri slaboj vidljivosti, vozači moraju biti označeni reflektirajućom odjećom ili oznakom Uvijek je potrebno koristiti svjetla prilikom kretanja Prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, roditelji mogu kazneno i prekršajno odgovarati ako djetetu omogućuju ili dopuštaju upravljanje osobnim prijevoznim sredstvom protivno zakonskim odredbama. Na primjer, ako dijete nije navršilo 14 godina ili ne koristi kacigu, a sudjeluje u prometu, roditelj može biti novčano kažnjen. Kršenje gore navedenih pravila može rezultirati novčanim kaznama, koje se kreću od 30 do 1.990 eura, ovisno o težini prekršaja. Zašto je ovo važno? Iako osobna prijevozna sredstva mogu djelovati bezopasno, oni se kreću znatnim brzinama i često dijele prostor s vozilima i pješacima. Djeca, osobito mlađa, često nisu svjesna rizika koje donosi sudjelovanje u prometu, niti imaju razvijenu sposobnost brzog donošenja sigurnosno odgovornih odluka. Savjeti za roditelje: Informirajte dijete o prometnim pravilima i opasnostima Postavite granice – ne dopustite djetetu da koristi romobil ako nije navršilo 14 godina. Kupite kvalitetnu kacigu i inzistirajte na njezinu nošenju – uvijek. Nabavite reflektirajuće oznake i svjetla – vidljivost spašava živote. Vozite s djecom nekoliko puta – pokažite im pravilno ponašanje u prometu. Redovito provjeravajte tehničko stanje romobila – kočnice, kotači, baterije. Sigurnost djece na romobilima nije samo pitanje prometnih pravila, već i obiteljske i društvene odgovornosti. Edukacija, nadzor i pravilan odgoj ključni su elementi prevencije. Apeliramo na roditelje da djeci budu uzor. https://www.sisak.info/2025/08/21/policija-pocela-oduzimali-romobile/

Ovu fotografiju je snimio vatrogasac samo nekoliko trenutaka nakon strašne prometne nesreće u Pawlingu, New York. 58-godišnja Rose Benvenuto je skrenula na stranu kako bi izbjegla sudar s psom lutalicom, kada je nad vozilom izgubila kontrolu i doživjela nesreću. Snimka zaslona: ABC Za vrijeme pregledavanja oštećenih olupina, prvi odgovorni bili su zapanjeni kada su u olupinama ugledali živu vozačicu, gotovo neozlijeđenu. <<VIDI OVO>>: Anđeli čuvari: Postoje li i što Biblija kaže o njima? https://www.novizivot.net/andeli-cuvari-postoje/ Zbunjeni prizorom koji su vidjeli na fotografiji, vratili su se nazad provjeriti negativ filma, kako bi se uvjerili je li prizor stvaran. Žena koja je doživjela ovu nesreću prije nekoliko godina čvrsto vjeruje da ju je sačuvao anđeo čuvar.

Uvijek se nađe netko pametniji od drugih koji pretječe kolonu koja stoji... #MUPRH #vozaci

#vozaći #vozački #degenerik 🤔🤮

Uvodi se digitalna vozačka dozvola ! Prije izdavanja prve vozačke dozvole, novi vozači morat će proći liječnički pregled, uključujući pregled vida i kardiovaskularnog stanja. Pregovarači Vijeća i Europskog parlamenta postigli su u utorak suglasnost o dopuni direktive o vozačkim dozvolama, koja sadrži brojne novosti, posebice za mlade vozače. Novi vozači morat će kod polaganja teorijskog i praktičnog ispita dokazati da poznaju rizike za ranjive sudionike u prometu, pješake, bicikliste ili vozače skutera. Da bi dobili vozačku dozvolu, budući vozači morat će naučiti kako sigurno koristiti mobitele, poznavati sustave za pomoć u vožnji koje imaju novi automobili, kako sigurno otvarati vrata, kako voziti po snijegu i sklizavom terenu te biti svjesni opasnosti od mrtvog kuta. Države članice imat će pet i pol godina za uvođenje digitalne vozačke dozvole, a vozači će imati pravo tražiti vozačku u fizičkom formatu. Prvi put se uvodi probno probno razdoblje od najmanje dvije godine za nove vozače. Za nove vozače vrijedit će stroža pravila i sankcije za vožnju pod utjecajem alkohola, vožnju bez korištenja sigurnosnog pojasa ili sigurnosnog sustava za dijete. Zbog manjka profesionalnih vozača, snižava se dobna granica za dozvolu za vozače kamiona s 21 na 18 godina, a za vozače autobusa s 24 na 21 godinu, uz uvjet da kandidati imaju potvrdu o profesionalnim kompetencijama. Države članice mogu dopustiti 17-godišnjacima da voze kamion ili kombi, ali samo na svom teritoriju i uz pratnju iskusnog vozača. Dogovoreno je da se dozvole za motocikle i automobile izdaju na 15 godina. Države članice moći će to smanjiti na 10 godina ako se vozačka dozvola može koristiti kao dokaz identiteta umjesto osobne iskaznice. Dozvole za vozače kamiona i autobusa morat će se obnavljati svakih pet godina. Države članice imat će pravo skratiti vrijeme važenje dozvole za vozače starije od 65 godina. Prije izdavanja prve vozačke dozvole, novi vozači morat će proći liječnički pregled, uključujući pregled vida i kardiovaskularnog stanja. Međutim, države članice moći će za vozače automobila ili motocikala umjesto obveznog liječničkog pregleda ponuditi alternativu, poput ispunjavanja obrasca za samoprocjenu svoga zdravstvenog stanja. Nadležna nacionalna tijela trebat će poticati podizanje svijesti o minimalnim standardima fizičke i psihičke sposobnosti za vožnju. Nakon postignutog dogovora sada oba zakonodavna tijela, Vijeće i Parlament, moraju potvrditi tekst, što bi se trebalo dogoditi uskoro. Direktiva stupa na snagu 20 dana po objavi u Službenom listu EU-a. Države članice imat će četiri godine da u svoja nacionalna zakonodavstva prenesu odredbe nove direktive. https://www.poslovni.hr/europska-unija/uvodi-se-digitalna-vozacka-dozvola-koju-ce-vozaci-imati-na-svojim-mobitelima-4477184

Kako provjeriti je li vas slikao radar? Razumijevanje suvremenih radarskih sustava Prije nego što istražimo načine provjere, važno je razumjeti kako suvremeni radarski sustavi uopće funkcioniraju. Današnji radari koriste sofisticiranu tehnologiju emitiranja radio valova koji se odbijaju od vašeg vozila i vraćaju do senzora. Brzina vašeg automobila izračunava se na temelju promjena u frekvenciji ovih valova uzrokovanih Dopplerovim efektom. Ovo je znatno naprednije od starijih sustava i omogućuje iznimno precizno mjerenje brzine. Moderni radarski sustavi u Hrvatskoj podijeljeni su u nekoliko kategorija. Fiksni radari postavljeni su na predvidljivim lokacijama, obično na mjestima s poviješću čestih nesreća ili prekršaja brzine. Ovi radari su neprekidno aktivni i automatski fotografiraju prekršitelje. S druge strane, mobilni radari postavljaju se u policijskim vozilima ili prijenosnim postoljima i mogu se često premještati. Ovo čini njihovo izbjegavanje znatno težim, jer ne možete uvijek znati gdje su postavljeni u određenom trenutku. Nedavna istraživanja Fakulteta prometnih znanosti u Zagrebu pokazala su da suvremeni radarski sustavi u Hrvatskoj imaju stopu točnosti veću od 98 % pri normalnim vremenskim uvjetima, što znači da su šanse za pogrešno očitanje iznimno niske. Ovi sustavi također koriste napredne algoritme za prepoznavanje registarskih oznaka, što znači da mogu automatski identificirati vaše vozilo bez obzira na uvjete osvjetljenja ili vremenske prilike. Jedan od najizravnijih znakova da vas je radar snimio jest kada vas policijski službenik zaustavi neposredno nakon prolaska pokraj radara. U takvim situacijama, službenik će vas obavijestiti o vašem prekršaju, pokazati vam očitanje radara i izdati odgovarajuću kaznu. Ovaj scenarij najčešći je kod mobilnih radarskih kontrola gdje policijski službenici aktivno zaustavljaju vozila. Međutim, važno je napomenuti da vas policija neće uvijek zaustaviti čak i ako ste snimljeni radarom. Kod fiksnih radara i nekih mobilnih kontrola, sustav automatski bilježi prekršaj i šalje obavijest kasnije. Ovo je posebno često na autocestama i brzim cestama gdje bi zaustavljanje vozila moglo predstavljati sigurnosni rizik. Kada vas policijski službenik zaustavi, imate pravo zatražiti uvid u radarsko očitanje. Moderni radarski uređaji pohranjuju podatke o izmjerenoj brzini, vremenu mjerenja i lokaciji, te često uključuju i fotografiju vašeg vozila. Policijski službenik dužan je pokazati vam ove informacije ako to zatražite. Ovo je također prilika da postavite pitanja o kalibraciji uređaja ili drugim tehničkim detaljima ako smatrate da je došlo do pogreške. Provjera putem sustava e-Građani Jedan od najsigurnijih i najpouzdanijih načina za provjeru jeste li snimljeni radarom jest korištenje nacionalnog sustava e-Građani. Ovaj digitalni servis omogućuje građanima Hrvatske pristup raznim elektroničkim uslugama javne uprave, uključujući i informacije o prometnim prekršajima. Kako biste pristupili ovim informacijama, potrebno je imati aktiviran korisnički račun u sustavu e-Građani, što možete učiniti osobnom posjetom nekoj od poslovnica FINA-e ili putem internet bankarstva ako vaša banka podržava ovu uslugu. Nakon prijave u sustav, navigirajte do usluge “e-Prometne prekršajne evidencije” unutar kategorije MUP-ovih usluga. Ovdje možete pregledati sve vaše prometne prekršaje, uključujući one zabilježene radarom. Sustav prikazuje detalje poput datuma i vremena prekršaja, lokacije, izmjerene brzine, dopuštene brzine na toj dionici, te iznosa kazne ako je već određena. U mnogim slučajevima možete vidjeti i fotografiju vašeg vozila u trenutku prekršaja. Prednost korištenja sustava e-Građani jest što vam omogućuje pravovremeni uvid u potencijalne kazne, često i prije nego što službena obavijest stigne poštom. Ovo vam daje više vremena za odluku o načinu postupanja – bilo da je riječ o plaćanju kazne uz mogući popust za rano plaćanje ili pripremi prigovora ako smatrate da je došlo do pogreške. Praćenje poštanskih obavijesti Tradicionalni način obavještavanja o prekršajima zabilježenim radarom jest putem pošte. Ako vas je radar snimio, u roku od nekoliko tjedana trebali biste primiti službenu obavijest na adresu navedenu u prometnoj dozvoli vašeg vozila. Ova obavijest sadrži sve relevantne informacije o prekršaju – datum, vrijeme i mjesto prekršaja, izmjerenu brzinu, ograničenje brzine na toj dionici, te iznos kazne. Suvremene obavijesti često uključuju i fotografiju vašeg vozila u trenutku prekršaja, što služi kao dodatni dokaz. Na fotografiji obično možete vidjeti registarsku oznaku vašeg vozila, a ponekad i lice vozača, ovisno o kutu kamere i kvaliteti snimke. Ovi detalji mogu biti ključni ako planirate osporiti kaznu, posebno ako niste bili za volanom u vrijeme prekršaja. Vrijeme potrebno da obavijest stigne može varirati ovisno o nekoliko faktora, uključujući efikasnost lokalne policijske postaje, opterećenost sustava i eventualne zastoje u poštanskoj službi. U većini slučajeva, obavijest bi trebala stići unutar 30 dana od prekršaja, iako u nekim slučajevima može proći i duže vrijeme. Ako sumnjate da vas je radar snimio, preporučljivo je redovito provjeravati poštanski sandučić i biti posebno pažljiv s poštom koja dolazi iz službenih institucija. Izravni upit u policijskoj postaji Ako sumnjate da vas je radar snimio, ali niste primili nikakvu obavijest niti pronašli informacije u sustavu e-Građani, možete izravno kontaktirati nadležnu policijsku postaju. Ovo je posebno korisno ako ste prošli kroz područje s radarskom kontrolom i niste sigurni jeste li prekoračili ograničenje brzine. Za ovaj pristup, posjetite policijsku postaju nadležnu za područje gdje je potencijalni prekršaj počinjen. Sa sobom ponesite osobnu iskaznicu i prometnu dozvolu vozila. Objasnite službeniku da želite provjeriti postoji li zabilježeni prekršaj za vaše vozilo na određeni datum i vrijeme. Policijski službenici imaju pristup centralnoj bazi podataka prometnih prekršaja i mogu vam pružiti ove informacije. Važno je napomenuti da policija nije obvezna pružiti vam ove informacije ako formalni postupak još nije pokrenut, ali u praksi većina postaja bit će voljna pomoći ako pristupite s poštovanjem i jasno objasnite svoju situaciju. Također, budite spremni na moguće čekanje jer provjera može zahtijevati vrijeme, osobito u prometnim postajama. Korištenje aplikacija s bazama podataka radara Suvremena tehnologija donijela je i nove načine za provjeru radarskih lokacija kroz različite mobilne aplikacije. Aplikacije poput Waze, Radarbot ili Coyote koriste crowdsourcing pristup gdje vozači međusobno dijele informacije o lokacijama policijskih kontrola i radara u stvarnom vremenu. Iako ove aplikacije ne mogu potvrditi jeste li već snimljeni radarom, mogu vam pomoći rekonstruirati vašu rutu i procijeniti jeste li prošli kroz područje s aktivnim radarom. #radari #promet #RH #egradani https://n1info.hr/magazin/auto/kako-provjeriti-je-li-me-slikao-radar/

Stižu nova pravila vezana za oduzimanje vozačke dozvole, primjenjivat će se u cijeloj EU Ministri prometa EU-a donijeli su odluku kojom bi se oduzimanje vozačke dozvole primjenjivalo u svim zemljama Unije. "To je posebno značajno za Njemačku kao veliku tranzitnu zemlju", istaknuo je savezni ministar prometa Volker Wissing. Cilj ovog projekta je povećanje sigurnosti na cestama, a većina država članica dala je podršku ovoj inicijativi. Ipak, prije nego što pravila stupe na snagu, predstoje pregovori s Europskim parlamentom. Nova pravila bi se primjenjivala na vozače koji počine ozbiljne prometne prekršaje, poput vožnje pod utjecajem alkohola ili droga, prebrze vožnje te prekršaja koji rezultiraju smrtnim ishodom. Zabrane vožnje koje traju tri mjeseca ili dulje također bi bile obuhvaćene ovim propisima, dok kraće zabrane ne bi ulazile u regulaciju na razini EU-a. Prema novim pravilima, država koja izdaje vozačku dozvolu nije obavezna provesti zabranu vožnje na razini cijele Unije ako prekršaj nije dovoljno težak prema nacionalnim zakonima te zemlje. U takvim slučajevima mogu se poduzeti mjere koje se smatraju primjerenima, poput ponovne procjene sposobnosti vozača za upravljanje vozilom. Također, vozačima kojima je vozačka dozvola oduzeta neće biti nužno ponovno je zatražiti u zemlji gdje je prekršaj počinjen, poput Italije, Španjolske ili Portugala. Umjesto toga, postupak bi bio u nadležnosti države koja je izdala dozvolu ili zemlje prebivališta vozača. Ako Njemačka izda vozačku dozvolu, primjerice, i ona bude oduzeta na razini EU-a, postoji mogućnost žalbe na tu odluku. Planovi Europskog parlamenta i daljnji koraci Europski parlament već je u veljači donio svoj stav o ovom projektu, podržavajući ideju uvođenja jedinstvenih pravila za cijelu Uniju u slučaju teških prometnih prekršaja. Međutim, o detaljima provedbe tek će se raspravljati. Budući da je riječ o direktivi, zemlje članice će morati prenijeti nova pravila u svoje nacionalno zakonodavstvo. Očekuje se da će prijelazna razdoblja trajati oko dvije godine, što znači da bi primjena novih propisa mogla potrajati. (Tportal)

Vozači odbijaju novu tehnologiju koja je propisana u Europi Automobili postaju sve sigurniji. Tehnološki napredak omogućio je da danas mogu i sami kontrolirati brzinu, promjene trake, pa čak i detektirati umor vozača. Podsjetimo, kako bi poboljšala sigurnost na cestama, Europska unija je od 7. srpnja ove godine uvela niz tzv. ADAS sustava obveznih za sve nove automobile. Iako zahvaljujući senzorima i kamerama kontroliraju ponašanje vozača, istina je da ti sustavi kod početka korištenja mogu izazivati nelagodu i da traže privikavanje.Posebno kod vozača koji dugo ili nikad prije nisu sjeli u novi automobil i krenuli ga voziti. Ti ADAS sustavi upozoravaju vozača na različite nepravilnosti u vožnji zvučnim i svjetlosnim signalima te vibracijama. Ako osoba za volanom ne očekuje ova upozorenja, može se tako početi osjećati. Na kraju, sve je stvar navike. Ali, što se tu pita vozača? Evo što. Kao što su pokazali vozači u Australiji gdje još uvijek ne postoje pravila koja zahtijevaju provedbu korištenja ADAS sustava poput ISA-e. Poznat je kao Intelligent Speed Assistance, a njegova je funkcija kontrolirati brzinu vožnje i ograničiti je prema znakovima na cesti. Sustav ISA koristi videokameru za prepoznavanje znakova brzine i/ili podatke o ograničenju brzine povezane s GPS-om kako bi obavijestila vozače o trenutnom ograničenju brzine i upozorila ih ako ga prekorače. Najučinkovitiji od tih sustava čak automatski ograničavaju brzinu vozila prema potrebi ograničavanjem snage motora. -Jutarnji list