• Ne utvaramo si da smo kadri mijenjati puno toga, ali ako smo bili i mali zupčanik koji je omogućio pokretanje drugih mahanizama prema višem cilju, mi smo sretni i trud nam se isplatio. Podrška našim Ličanima 5. rujna, da se kotačići i zupčanici pokrenu, okrenu i sve što treba preokrenu u korist svih nas građana zajedno.

    Svima koji su se uključili na ove stranice nedavno, ali i onima koji u komentarima propitkuju koja korist od nas, posvećujemo tekst:

    Siščani ne žele biti Smetlišćani – kada građani odluče da više neće šutjeti

    Građanska inicijativa„Siščani ne žele biti Smetlišćani“ nije nastala iz želje za političkom borbom, niti iz potrebe da se nekome dodijeli krivnja. Nastala je iz mnogo jednostavnijeg pitanja: koliko još tereta jedan grad može podnijeti?
    Sisak je desetljećima bio industrijski grad. Njegovi su građani živjeli uz industriju, nosili njezine posljedice i podnosili njezine rizike. Upravo zato inicijativa polazi od jednostavnog, ali snažnog stava: činjenica da je Sisak industrijski grad ne znači da mora postati mjesto u koje će se dovoziti sve ono što drugi ne žele imati u svojoj blizini.

    Jedan od najvećih uspjeha inicijative jest to što je pitanje otpada izvela iz zatvorenih institucionalnih prostora i pretvorila ga u javno pitanje.
    Građani su počeli tražiti odgovore: što se u Sisak dovozi, odakle dolazi, u kojim količinama, tko ima dozvole, gdje se otpad obrađuje i pod kojim uvjetima?
    To nije mala stvar.
    U sustavu u kojemu se građaninu često kaže da je nešto „zakonito“ i da stoga nema razloga za zabrinutost, inicijativa je otvorila mnogo važnije pitanje: je li ono što je zakonski dopušteno ujedno i prihvatljivo za život građana?
    Upravo je takvo propitivanje srž građanskog aktivizma.
    Još 2019. godine inicijativa je sudjelovala u javnom protivljenju namjerama vezanim uz gospodarenje otpadom, a dokumenti Grada Siska pokazuju da su njezini zahtjevi i tada ulazili u širu raspravu o prostornom planiranju i budućnosti grada.

    Aktivistički gledano, uspjeh se ne mjeri samo brojem projekata koji su zaustavljeni.
    Ponekad je uspjeh natjerati institucije da više ne mogu ignorirati građanima važno pitanje.
    To se dogodilo s planiranim skladištem i spalionicom kemijskog otpada u Novom Pračnu. Inicijativa se suprotstavila projektu energane koja je trebala obrađivati stotine tisuća litara kemijskog otpada u blizini zelenog prigradskog naselja. U javnost je tako i dospjelo pitanje treba li Sisak postati mjesto u koje će se dovoziti otpad iz cijele Hrvatske.
    Drugim riječima, inicijativa je počela mijenjati samu paradigmu rasprave.
    Više se nije govorilo samo:
    „Ima li investitor dozvolu?“
    nego:
    „Kakav grad želimo ostaviti svojoj djeci?“
    To je politički i društveni pomak koji se ne može izmjeriti donošenjem administrativne odluke da se nešto planirano ipak na koncu ne realizira.
    Važnu fazu djelovanja inicijatove predstavlja borba protiv dovoza troske s lokacije „Crno brdo“ u Biljanima Donjim.
    Inicijativa nije ostala samo na objavama na društvenim mrežama. Pokrenuta je peticija protiv dovoza i obrade 150.000 tona troske, upućena Vladi Republike Hrvatske, Saboru i Državnom inspektoratu. Peticija je prikupila preko 4.500 potpisa.
    Organizirani su prosvjedi, podneseni zahtjevi i prijave, tražene informacije od nadležnih tijela, a problem je iznesen i pred Ministarstvo zaštite okoliša i sud EK.
    Zelena akcija u svom izvještaju za 2025. navodi da je zajedno s predstavnicima inicijative radila na traženju informacija i pisanju prijava i dopisa nadležnim tijelima te da su zajedno održali akciju pred Ministarstvom pod parolom:
    „I poslije Crnog brda – Crno brdo.“

    Lokalni problem je postao nacionalna tema.
    Više se nije moglo govoriti samo o jednoj tvrtki, jednoj lokaciji ili jednom gradu. Otvorilo se pitanje kako država postupa s otpadom koji nastaje na jednom kraju Hrvatske i zatim se premješta na drugi kraj zemlje.
    Tisuće ljudi izašle su na ulicu
    U rujnu 2025. inicijativa je organizirala prosvjed protiv dovoza 150.000 tona troske u Sisak. Na prosvjedu se okupilo preko dvije tisuće Siščanki i Siščana.
    Mjesec dana kasnije, u listopadu 2025., na novom prosvjedu protiv dovoza i obrade troske ponovno se okupilo preko tisuću građana.
    To je možda najvidljiviji dokaz onoga što je inicijativa postigla.
    Od pojedinačnog građanina koji se pita „što se događa?“ nastala je masa građana koja javno govori:
    „O ovome se mora odlučivati zajedno s nama.“
    A to je temelj demokracije.
    Inicijativa je promijenila i odnos prema institucijama
    Građanski aktivizam ne znači samo suprotstavljanje vlasti.
    On znači prisiliti vlast da polaže račune građanima.
    Nakon prosvjeda protiv troske javno su se oglašavali predstavnici Grada Siska, uključujući gradonačelnika Domagoja Orlića, predstavnici Fonda za zaštitu okoliša, čak su i predstavnici tvrtke koja je dobila posao zbrinjavanja, željeli razgovarati s predstavnivima inicijative.
    Bez obzira na političke razlike i različita tumačenja odgovornosti, činjenica da se o problemu javno razgovara i da predstavnici vlasti moraju reagirati pokazuje jednu važnu stvar: građani su postali relevantan sugovornik.
    Borba se nije zaustavila samo na otpadu iako je problem industrije otpada i mega kapaciteta za koje su izdane dozvole za dovoz, skladištenje i oporabu golem.
    Možda je upravo to najveći razvojni korak inicijative.
    „Siščani ne žele biti Smetlišćani“ više nije samo naziv pokreta protiv pojedinog projekta otpada.
    Inicijativa je proširila pitanje na širu temu kakvu budućnost treba imati Sisak i Sisačko-moslavačka županija.
    Tako se uključila i u protivljenje odlaganju nuklearnog otpada u Čerkezovcu te kasnije i velikim peradarskim kompleksima, farmama i klaonicama.
    U prosincu 2025. HRT je izvijestio da je inicijativa, nakon pozitivnog mišljenja za studiju utjecaja na okoliš mega klaonice u Sisku od strane povjerenstva MZOZT, najavila nastavak borbe. U izvještaju se navodi i da je peticiju protiv projekta potpisalo više od 8 000 građana.
    Nakon prvog udruženog prosvjeda "Ne pilićarskoj eko bombi" održanog u svibnju 2025. godine u Sisku, organiziran je i veliki zajednički prosvjed okupljenih građanskih inicijativa iz Sisačko-moslavačke županije zajedno sa udrugama Zelena akcija i Prijatelji životinja. Prosvjed početkom veljače 2026. godine u Zagrebu okupio je više od 5 000 ljudi, a iz gledališta su mu prisustvovsli predstavnici gotovo svih relevantnih stranačkih opcija bez obzira na ideološke razlike. Inicijativa se uspješno povezala s inicijativama unutar svoje županije, a uskoro postaje inspiracija i inicijativama u drugim županijama s kojima se također povezuje u zajedničkom otporu. Na prosvjedu protiv mega farmi se pojavljuje i inicijativa Gospić je naš dom. Inicijative od početka pružaju uzajamnu podršku jedni drugima jer i Sisak muku muči s gomilama otpada i cijelom industrijom otpada u svom gradu.
    Nova peticija koju su tada pokrenulu protiv mega peradarskih kompleksa prikupila je više od 51.000 potpisa građana.
    Što je, dakle, stvarno postignuto?
    Ako rezultate promatramo samo kroz prizmu „jesu li svi problemi riješeni“, odgovor bi bio: ne!
    Ali ako ih promatramo iz perspektive građanskog pokreta, slika je potpuno drugačija.
    Inicijativa je:
    • otvorila pitanje gospodarenja otpadom u Sisku kao pitanje javnog interesa;
    • mobilizirala tisuće građana na prosvjedima;
    • pokrenula i podržala peticije s tisućama potpisa;
    • izvršila javni pritisak na Ministarstvo, Grad i druge institucije;
    • tražila informacije, kontrole i preispitivanje postupaka i dozvola;
    • povezala se sa stručnim pojedincima i civilnim organizacijama poput Zelene akcije, Prijatelji životinja i dobila potporu preko 160 udruga civilnog društva
    • problem otpada iz Siska povezala je s nacionalnim sustavom gospodarenja otpadom;
    • proširila borbu na pitanje velikih industrijskih i poljoprivrednih projekata koji mogu dugoročno opteretiti prostor onečišćenjem te nakon zagrebačkog prosvjeda zabilježila malu pobjedu rušenjem Studije utjecaja na okoliš za mega klaonicu pilića u Sisku.
    • povezala građane Siska s drugim lokalnim inicijativama u županiji i Hrvatskoj.

    Najvažnije postignuće: građani su shvatili vlastitu snagu
    Ali postoji nešto što nijedan registar, dozvola, peticija ni prosvjed ne može potpuno izmjeriti.
    To je promjena svijesti!
    Prije građanskog organiziranja, pojedinac je mogao osjećati da je nemoćan pred institucijama, investitorima i administracijom.
    Danas tisuće ljudi znaju da mogu potpisati peticiju.
    Mogu doći na prosvjed.
    Mogu tražiti dokumente.
    Mogu postavljati pitanja.
    Mogu tražiti odgovornost.
    Mogu povezati svoj problem s problemom drugog grada.
    I mogu reći:
    „Ovo je i naš grad. O našoj budućnosti neće se odlučivati bez nas.“
    To je možda najveći uspjeh inicijative „Siščani ne žele biti Smetlišćani“.
    Jer građanski pokret nije uspješan samo onda kada pobijedi jednu odluku.
    Uspješan je onda kada građani prestanu vjerovati da ništa ne mogu promijeniti.
    Borba još nije završena, trnovit je put iza, ali i spred osviještenih građana okupljenih u inicijativi.
    I zato ne treba stvarati iluziju da je išta gotovo.
    Pozitivni rezultati pojedinih postupaka ne znače da je pritisak nestao. Naprotiv, događaji iz 2025. i 2026. pokazuju da se pitanje budućnosti Siska i cijele županije i dalje vodi.
    Kako je predstavnica inicijative istaknula na prosvjedu 2026.,jedna dobivena bitka ne znači kraj borbe'.
    To je možda najbolji opis dosadašnjeg djelovanja.
    „Siščani ne žele biti Smetlišćani“ nisu samo prosvjed protiv otpada.
    To je poruka da Sisak nije ničije odlagalište.
    Da građani nisu statisti u projektima koji mijenjaju njihov prostor.
    Da „razvoj“ ne može značiti samo profit investitora, dok građanima ostaju prašina, buka, promet, rizici i posljedice.
    I da se pravo na čist, siguran i dostojanstven život ne dobiva šutnjom.
    Dobiva se organiziranjem, upornošću i solidarnošću.
    Zato je priča ove inicijative u konačnici priča o jednoj puno većoj stvari:
    o trenutku kada građani prestanu biti promatrači vlastitog grada i postanu njegovi aktivni čuvari. Kada postaju primjer i uzor drugima kako se stvari ipak mogu pokrenuti i promijeniti.
    A kada se to dogodi, vlast više ne može jednostavno odlučivati o građanima.
    Mora početi odlučivati s građanima!

    Hodaj za Liku! Hodaj za Sisak! Hodaj za Hrvatsku!

    👇https://www.facebook.com/100067031646107/posts/pfbid0qiDPfnyPvKnVjaqboU17X7meYhjevELNprRymiwwyK7iRfiaTEoyKpstaXGWMJkKl/
    Ne utvaramo si da smo kadri mijenjati puno toga, ali ako smo bili i mali zupčanik koji je omogućio pokretanje drugih mahanizama prema višem cilju, mi smo sretni i trud nam se isplatio. Podrška našim Ličanima 5. rujna, da se kotačići i zupčanici pokrenu, okrenu i sve što treba preokrenu u korist svih nas građana zajedno. Svima koji su se uključili na ove stranice nedavno, ali i onima koji u komentarima propitkuju koja korist od nas, posvećujemo tekst: Siščani ne žele biti Smetlišćani – kada građani odluče da više neće šutjeti Građanska inicijativa„Siščani ne žele biti Smetlišćani“ nije nastala iz želje za političkom borbom, niti iz potrebe da se nekome dodijeli krivnja. Nastala je iz mnogo jednostavnijeg pitanja: koliko još tereta jedan grad može podnijeti? Sisak je desetljećima bio industrijski grad. Njegovi su građani živjeli uz industriju, nosili njezine posljedice i podnosili njezine rizike. Upravo zato inicijativa polazi od jednostavnog, ali snažnog stava: činjenica da je Sisak industrijski grad ne znači da mora postati mjesto u koje će se dovoziti sve ono što drugi ne žele imati u svojoj blizini. Jedan od najvećih uspjeha inicijative jest to što je pitanje otpada izvela iz zatvorenih institucionalnih prostora i pretvorila ga u javno pitanje. Građani su počeli tražiti odgovore: što se u Sisak dovozi, odakle dolazi, u kojim količinama, tko ima dozvole, gdje se otpad obrađuje i pod kojim uvjetima? To nije mala stvar. U sustavu u kojemu se građaninu često kaže da je nešto „zakonito“ i da stoga nema razloga za zabrinutost, inicijativa je otvorila mnogo važnije pitanje: je li ono što je zakonski dopušteno ujedno i prihvatljivo za život građana? Upravo je takvo propitivanje srž građanskog aktivizma. Još 2019. godine inicijativa je sudjelovala u javnom protivljenju namjerama vezanim uz gospodarenje otpadom, a dokumenti Grada Siska pokazuju da su njezini zahtjevi i tada ulazili u širu raspravu o prostornom planiranju i budućnosti grada. Aktivistički gledano, uspjeh se ne mjeri samo brojem projekata koji su zaustavljeni. Ponekad je uspjeh natjerati institucije da više ne mogu ignorirati građanima važno pitanje. To se dogodilo s planiranim skladištem i spalionicom kemijskog otpada u Novom Pračnu. Inicijativa se suprotstavila projektu energane koja je trebala obrađivati stotine tisuća litara kemijskog otpada u blizini zelenog prigradskog naselja. U javnost je tako i dospjelo pitanje treba li Sisak postati mjesto u koje će se dovoziti otpad iz cijele Hrvatske. Drugim riječima, inicijativa je počela mijenjati samu paradigmu rasprave. Više se nije govorilo samo: „Ima li investitor dozvolu?“ nego: „Kakav grad želimo ostaviti svojoj djeci?“ To je politički i društveni pomak koji se ne može izmjeriti donošenjem administrativne odluke da se nešto planirano ipak na koncu ne realizira. Važnu fazu djelovanja inicijatove predstavlja borba protiv dovoza troske s lokacije „Crno brdo“ u Biljanima Donjim. Inicijativa nije ostala samo na objavama na društvenim mrežama. Pokrenuta je peticija protiv dovoza i obrade 150.000 tona troske, upućena Vladi Republike Hrvatske, Saboru i Državnom inspektoratu. Peticija je prikupila preko 4.500 potpisa. Organizirani su prosvjedi, podneseni zahtjevi i prijave, tražene informacije od nadležnih tijela, a problem je iznesen i pred Ministarstvo zaštite okoliša i sud EK. Zelena akcija u svom izvještaju za 2025. navodi da je zajedno s predstavnicima inicijative radila na traženju informacija i pisanju prijava i dopisa nadležnim tijelima te da su zajedno održali akciju pred Ministarstvom pod parolom: „I poslije Crnog brda – Crno brdo.“ Lokalni problem je postao nacionalna tema. Više se nije moglo govoriti samo o jednoj tvrtki, jednoj lokaciji ili jednom gradu. Otvorilo se pitanje kako država postupa s otpadom koji nastaje na jednom kraju Hrvatske i zatim se premješta na drugi kraj zemlje. Tisuće ljudi izašle su na ulicu U rujnu 2025. inicijativa je organizirala prosvjed protiv dovoza 150.000 tona troske u Sisak. Na prosvjedu se okupilo preko dvije tisuće Siščanki i Siščana. Mjesec dana kasnije, u listopadu 2025., na novom prosvjedu protiv dovoza i obrade troske ponovno se okupilo preko tisuću građana. To je možda najvidljiviji dokaz onoga što je inicijativa postigla. Od pojedinačnog građanina koji se pita „što se događa?“ nastala je masa građana koja javno govori: „O ovome se mora odlučivati zajedno s nama.“ A to je temelj demokracije. Inicijativa je promijenila i odnos prema institucijama Građanski aktivizam ne znači samo suprotstavljanje vlasti. On znači prisiliti vlast da polaže račune građanima. Nakon prosvjeda protiv troske javno su se oglašavali predstavnici Grada Siska, uključujući gradonačelnika Domagoja Orlića, predstavnici Fonda za zaštitu okoliša, čak su i predstavnici tvrtke koja je dobila posao zbrinjavanja, željeli razgovarati s predstavnivima inicijative. Bez obzira na političke razlike i različita tumačenja odgovornosti, činjenica da se o problemu javno razgovara i da predstavnici vlasti moraju reagirati pokazuje jednu važnu stvar: građani su postali relevantan sugovornik. Borba se nije zaustavila samo na otpadu iako je problem industrije otpada i mega kapaciteta za koje su izdane dozvole za dovoz, skladištenje i oporabu golem. Možda je upravo to najveći razvojni korak inicijative. „Siščani ne žele biti Smetlišćani“ više nije samo naziv pokreta protiv pojedinog projekta otpada. Inicijativa je proširila pitanje na širu temu kakvu budućnost treba imati Sisak i Sisačko-moslavačka županija. Tako se uključila i u protivljenje odlaganju nuklearnog otpada u Čerkezovcu te kasnije i velikim peradarskim kompleksima, farmama i klaonicama. U prosincu 2025. HRT je izvijestio da je inicijativa, nakon pozitivnog mišljenja za studiju utjecaja na okoliš mega klaonice u Sisku od strane povjerenstva MZOZT, najavila nastavak borbe. U izvještaju se navodi i da je peticiju protiv projekta potpisalo više od 8 000 građana. Nakon prvog udruženog prosvjeda "Ne pilićarskoj eko bombi" održanog u svibnju 2025. godine u Sisku, organiziran je i veliki zajednički prosvjed okupljenih građanskih inicijativa iz Sisačko-moslavačke županije zajedno sa udrugama Zelena akcija i Prijatelji životinja. Prosvjed početkom veljače 2026. godine u Zagrebu okupio je više od 5 000 ljudi, a iz gledališta su mu prisustvovsli predstavnici gotovo svih relevantnih stranačkih opcija bez obzira na ideološke razlike. Inicijativa se uspješno povezala s inicijativama unutar svoje županije, a uskoro postaje inspiracija i inicijativama u drugim županijama s kojima se također povezuje u zajedničkom otporu. Na prosvjedu protiv mega farmi se pojavljuje i inicijativa Gospić je naš dom. Inicijative od početka pružaju uzajamnu podršku jedni drugima jer i Sisak muku muči s gomilama otpada i cijelom industrijom otpada u svom gradu. Nova peticija koju su tada pokrenulu protiv mega peradarskih kompleksa prikupila je više od 51.000 potpisa građana. Što je, dakle, stvarno postignuto? Ako rezultate promatramo samo kroz prizmu „jesu li svi problemi riješeni“, odgovor bi bio: ne! Ali ako ih promatramo iz perspektive građanskog pokreta, slika je potpuno drugačija. Inicijativa je: • otvorila pitanje gospodarenja otpadom u Sisku kao pitanje javnog interesa; • mobilizirala tisuće građana na prosvjedima; • pokrenula i podržala peticije s tisućama potpisa; • izvršila javni pritisak na Ministarstvo, Grad i druge institucije; • tražila informacije, kontrole i preispitivanje postupaka i dozvola; • povezala se sa stručnim pojedincima i civilnim organizacijama poput Zelene akcije, Prijatelji životinja i dobila potporu preko 160 udruga civilnog društva • problem otpada iz Siska povezala je s nacionalnim sustavom gospodarenja otpadom; • proširila borbu na pitanje velikih industrijskih i poljoprivrednih projekata koji mogu dugoročno opteretiti prostor onečišćenjem te nakon zagrebačkog prosvjeda zabilježila malu pobjedu rušenjem Studije utjecaja na okoliš za mega klaonicu pilića u Sisku. • povezala građane Siska s drugim lokalnim inicijativama u županiji i Hrvatskoj. Najvažnije postignuće: građani su shvatili vlastitu snagu Ali postoji nešto što nijedan registar, dozvola, peticija ni prosvjed ne može potpuno izmjeriti. To je promjena svijesti! Prije građanskog organiziranja, pojedinac je mogao osjećati da je nemoćan pred institucijama, investitorima i administracijom. Danas tisuće ljudi znaju da mogu potpisati peticiju. Mogu doći na prosvjed. Mogu tražiti dokumente. Mogu postavljati pitanja. Mogu tražiti odgovornost. Mogu povezati svoj problem s problemom drugog grada. I mogu reći: „Ovo je i naš grad. O našoj budućnosti neće se odlučivati bez nas.“ To je možda najveći uspjeh inicijative „Siščani ne žele biti Smetlišćani“. Jer građanski pokret nije uspješan samo onda kada pobijedi jednu odluku. Uspješan je onda kada građani prestanu vjerovati da ništa ne mogu promijeniti. Borba još nije završena, trnovit je put iza, ali i spred osviještenih građana okupljenih u inicijativi. I zato ne treba stvarati iluziju da je išta gotovo. Pozitivni rezultati pojedinih postupaka ne znače da je pritisak nestao. Naprotiv, događaji iz 2025. i 2026. pokazuju da se pitanje budućnosti Siska i cijele županije i dalje vodi. Kako je predstavnica inicijative istaknula na prosvjedu 2026.,jedna dobivena bitka ne znači kraj borbe'. To je možda najbolji opis dosadašnjeg djelovanja. „Siščani ne žele biti Smetlišćani“ nisu samo prosvjed protiv otpada. To je poruka da Sisak nije ničije odlagalište. Da građani nisu statisti u projektima koji mijenjaju njihov prostor. Da „razvoj“ ne može značiti samo profit investitora, dok građanima ostaju prašina, buka, promet, rizici i posljedice. I da se pravo na čist, siguran i dostojanstven život ne dobiva šutnjom. Dobiva se organiziranjem, upornošću i solidarnošću. Zato je priča ove inicijative u konačnici priča o jednoj puno većoj stvari: o trenutku kada građani prestanu biti promatrači vlastitog grada i postanu njegovi aktivni čuvari. Kada postaju primjer i uzor drugima kako se stvari ipak mogu pokrenuti i promijeniti. A kada se to dogodi, vlast više ne može jednostavno odlučivati o građanima. Mora početi odlučivati s građanima! Hodaj za Liku! Hodaj za Sisak! Hodaj za Hrvatsku! 👇https://www.facebook.com/100067031646107/posts/pfbid0qiDPfnyPvKnVjaqboU17X7meYhjevELNprRymiwwyK7iRfiaTEoyKpstaXGWMJkKl/
    0 Kommentare 0 Geteilt 672 Ansichten
  • U Petrinji je djetetu oduzet e-romobil jer nije imalo kacigu, a vozilo nije odgovaralo zakonskim propisima. Roditelji se sada suočavaju sa sudskim postupkom i obavijesti socijalnoj službi.

    Podržavate li ovako stroge kontrole ili smatrate da je policija pretjerala?

    Više 👇


    https://www.radio-banovina.hr/policijska-intervencija-u-petrinji-djetetu-oduzet-neregistrirani-elektricni-romobil/

    #Petrinja #Policija #Promet
    U Petrinji je djetetu oduzet e-romobil jer nije imalo kacigu, a vozilo nije odgovaralo zakonskim propisima. Roditelji se sada suočavaju sa sudskim postupkom i obavijesti socijalnoj službi. Podržavate li ovako stroge kontrole ili smatrate da je policija pretjerala? Više 👇 https://www.radio-banovina.hr/policijska-intervencija-u-petrinji-djetetu-oduzet-neregistrirani-elektricni-romobil/ #Petrinja #Policija #Promet
    0 Kommentare 0 Geteilt 554 Ansichten
  • ZAŠTO SU RAČUNI S DIGITALNIH BROJILA ZA STRUJU ENORMNO NARASLI?!
    Nakon ugradnje novih, navodno, pametnih digitalnih brojila, velik broj potrošača prijavljuje drastično povećanje računa za struju. Potrošači sumnjaju u ispravnost novih uređaja, propituju, ali ne dobivaju odgovore koji ih zanimaju. Posebno iz zbunjuju procijenjena stanja pa onda novi korigirani obračuni koji dostižu i do 1000 €!?! Gnjevni su zbog uvođenja ograničenja za potrošnju do 3.000 kWh i nakon čega cijena raste za 35 %!

    S obzirom na zaista velik broj pritužbi na nova digitalna brojila i enormno visoke račune HEP-a nakon ugradnje kod potrošača električne energije, zato smo se obratili državnom distributeru s dva pitanja. Prvo, kako komentiraju masovne pritužbe građana na enormne skokove računa odmah nakon ugradnje novih pametnih brojila? Drugo pitanje je bilo da li HEP provodi internu kontrolu ispravnosti tih uređaja i što savjetuje građanima koji sumnjaju u točnost očitanja?

    Evo što su nam odgovorili:

    „Što se tiče povećanja računa za električnu energiju u pojedinim slučajevima, ono je u pravilu posljedica kombinacije više čimbenika. Kupci mogu imati mjesečni ili polugodišnji način obračuna, koji se temelji ili na stvarnom očitanju brojila ili na procjeni operatora distribucijskog sustava (HEP ODS-a). Ako je račun temeljen na stvarnom očitanju, iznos računa odgovara evidentiranoj potrošnji električne energije u obračunskom razdoblju. U tom slučaju, visina računa ovisi o stvarnim navikama potrošnje, vremenskim uvjetima (primjerice, hladnijem vremenu i većem korištenju grijanja), broju dana obuhvaćenih obračunom, prestanku subvencioniranja dijela cijene energije ili povećanja cijene električne energije.

    Podsjećamo da je na temelju Uredbe Vlade RH o izmjenama i dopuni Uredbe o otklanjanju poremećaja na domaćem tržištu energije iz rujna 2025. godine cijena električne energije za kupce u javnoj usluzi i dalje regulirana, no da je i došlo do povećanja cijene električne energije za kućanstva u dijelu računa koji se odnosi na energiju (od 1. studenoga 2025.) te u dijelu računa koji se odnosi na mrežarinu (naknadu za prijenos i distribuciju), od 1. siječnja 2026. Ukupno povećanje računa kućanstva s prosječnom potrošnjom u Hrvatskoj, iznosi oko 12 posto u odnosu na račune izdane prije 1. studenoga 2025. godine. Također, skrećemo pažnju na postojanje mogućnosti da su neki od kupaca u prethodnom šestomjesečnom razdoblju potrošili više od 3.000 kWh električne energije, zbog čega im se na temelju Uredbe Vlade, obračunava cijena uvećana za 35 posto. Napominjemo kako je navedena Uredba na snazi do 30. rujna 2026. godine.

    Ukoliko je račun temeljen na procjeni, moguće je da procijenjena potrošnja odstupa od stvarnog stanja brojila. U takvim situacijama, svaki kupac ima pravo uložiti prigovor na račun, uz dostavu očitanog stanja brojila, te zatražiti korekciju obračuna i/ili mjesečnih novčanih obveza.

    Ako korisnik smatra da brojilo neispravno bilježi potrošnju električne energije, prvi je korak provjera instalacija u samom objektu: jesu li uistinu isključeni svi osigurači i postoji li „skriveno“ trošilo ili kvar na instalaciji koji može uzrokovati potrošnju. Ako korisnik i dalje sumnja da brojilo bilježi potrošnju bez stvarnog razloga, može se obratiti nadležnom distribucijskom području HEP ODS-a. Zahtjev se može predati telefonski, elektroničkom poštom, poštom ili osobno. Ako se utvrdi da je neispravnost utjecala na obračunske mjerne podatke, na temelju kojih opskrbljivač izdaje račun, operator postupa sukladno odredbama članka 85. Pravilnika o općim uvjetima te ispravlja obračun za prethodno razdoblje. Cjelokupni trošak zamjene brojila ili dijelova mjerne opreme te trošak same provjere u tom slučaju snosi operator sustava,“ odgovorili su iz HEP-a.

    👇https://www.facebook.com/share/1EB6kzfnAo/

    #HEP #računi #digitalnabrojila #potrošači #prigovori #kontrole #troškovizamjenebrojila
    ZAŠTO SU RAČUNI S DIGITALNIH BROJILA ZA STRUJU ENORMNO NARASLI?! Nakon ugradnje novih, navodno, pametnih digitalnih brojila, velik broj potrošača prijavljuje drastično povećanje računa za struju. Potrošači sumnjaju u ispravnost novih uređaja, propituju, ali ne dobivaju odgovore koji ih zanimaju. Posebno iz zbunjuju procijenjena stanja pa onda novi korigirani obračuni koji dostižu i do 1000 €!?! Gnjevni su zbog uvođenja ograničenja za potrošnju do 3.000 kWh i nakon čega cijena raste za 35 %! S obzirom na zaista velik broj pritužbi na nova digitalna brojila i enormno visoke račune HEP-a nakon ugradnje kod potrošača električne energije, zato smo se obratili državnom distributeru s dva pitanja. Prvo, kako komentiraju masovne pritužbe građana na enormne skokove računa odmah nakon ugradnje novih pametnih brojila? Drugo pitanje je bilo da li HEP provodi internu kontrolu ispravnosti tih uređaja i što savjetuje građanima koji sumnjaju u točnost očitanja? Evo što su nam odgovorili: „Što se tiče povećanja računa za električnu energiju u pojedinim slučajevima, ono je u pravilu posljedica kombinacije više čimbenika. Kupci mogu imati mjesečni ili polugodišnji način obračuna, koji se temelji ili na stvarnom očitanju brojila ili na procjeni operatora distribucijskog sustava (HEP ODS-a). Ako je račun temeljen na stvarnom očitanju, iznos računa odgovara evidentiranoj potrošnji električne energije u obračunskom razdoblju. U tom slučaju, visina računa ovisi o stvarnim navikama potrošnje, vremenskim uvjetima (primjerice, hladnijem vremenu i većem korištenju grijanja), broju dana obuhvaćenih obračunom, prestanku subvencioniranja dijela cijene energije ili povećanja cijene električne energije. Podsjećamo da je na temelju Uredbe Vlade RH o izmjenama i dopuni Uredbe o otklanjanju poremećaja na domaćem tržištu energije iz rujna 2025. godine cijena električne energije za kupce u javnoj usluzi i dalje regulirana, no da je i došlo do povećanja cijene električne energije za kućanstva u dijelu računa koji se odnosi na energiju (od 1. studenoga 2025.) te u dijelu računa koji se odnosi na mrežarinu (naknadu za prijenos i distribuciju), od 1. siječnja 2026. Ukupno povećanje računa kućanstva s prosječnom potrošnjom u Hrvatskoj, iznosi oko 12 posto u odnosu na račune izdane prije 1. studenoga 2025. godine. Također, skrećemo pažnju na postojanje mogućnosti da su neki od kupaca u prethodnom šestomjesečnom razdoblju potrošili više od 3.000 kWh električne energije, zbog čega im se na temelju Uredbe Vlade, obračunava cijena uvećana za 35 posto. Napominjemo kako je navedena Uredba na snazi do 30. rujna 2026. godine. Ukoliko je račun temeljen na procjeni, moguće je da procijenjena potrošnja odstupa od stvarnog stanja brojila. U takvim situacijama, svaki kupac ima pravo uložiti prigovor na račun, uz dostavu očitanog stanja brojila, te zatražiti korekciju obračuna i/ili mjesečnih novčanih obveza. Ako korisnik smatra da brojilo neispravno bilježi potrošnju električne energije, prvi je korak provjera instalacija u samom objektu: jesu li uistinu isključeni svi osigurači i postoji li „skriveno“ trošilo ili kvar na instalaciji koji može uzrokovati potrošnju. Ako korisnik i dalje sumnja da brojilo bilježi potrošnju bez stvarnog razloga, može se obratiti nadležnom distribucijskom području HEP ODS-a. Zahtjev se može predati telefonski, elektroničkom poštom, poštom ili osobno. Ako se utvrdi da je neispravnost utjecala na obračunske mjerne podatke, na temelju kojih opskrbljivač izdaje račun, operator postupa sukladno odredbama članka 85. Pravilnika o općim uvjetima te ispravlja obračun za prethodno razdoblje. Cjelokupni trošak zamjene brojila ili dijelova mjerne opreme te trošak same provjere u tom slučaju snosi operator sustava,“ odgovorili su iz HEP-a. 👇https://www.facebook.com/share/1EB6kzfnAo/ #HEP #računi #digitalnabrojila #potrošači #prigovori #kontrole #troškovizamjenebrojila
    Like
    1
    0 Kommentare 0 Geteilt 1KB Ansichten
  • Sutra se glasa o tome hoće li Europska unija prijeći crtu i otvoriti vrata masovnom digitalnom nadzoru svojih građana

    #EU #chat #kontrole #privatnost #GPDR
    Sutra se glasa o tome hoće li Europska unija prijeći crtu i otvoriti vrata masovnom digitalnom nadzoru svojih građana #EU #chat #kontrole #privatnost #GPDR
    Angry
    2
    1 Kommentare 0 Geteilt 747 Ansichten 7
  • AI samostalno probio zaštitu i pokrenuo ransomware napad

    Ovo je prvi takav zabilježen slučaj izveden od strane AI

    Kibernetički stručnjaci tvrde da su zabilježili jedan od prvih slučajeva u kojem je gotovo cijeli ransomware napad provela autonomna umjetna inteligencija, i to bez stalne ljudske kontrole. Ako se nalazi potvrde, incident bi mogao predstavljati važnu prekretnicu u razvoju kibernetičkih prijetnji jer pokazuje da AI sustavi više nisu ograničeni na pisanje zlonamjernog koda, već mogu sudjelovati u planiranju i izvođenju složenijih napada.


    Napad je započeo iskorištavanjem ranjivosti CVE-2025-3248 u Langflowu, otvorenom okviru namijenjenom izgradnji aplikacija koje koriste velike jezične modele. Ona je zakrpana u travnju 2025. godine, a kasnije je uvrštena na popis poznatih aktivno iskorištavanih ranjivosti američke Agencije za kibernetičku sigurnost i sigurnost infrastrukture (CISA).
    AI samostalno probio zaštitu i pokrenuo ransomware napad Ovo je prvi takav zabilježen slučaj izveden od strane AI Kibernetički stručnjaci tvrde da su zabilježili jedan od prvih slučajeva u kojem je gotovo cijeli ransomware napad provela autonomna umjetna inteligencija, i to bez stalne ljudske kontrole. Ako se nalazi potvrde, incident bi mogao predstavljati važnu prekretnicu u razvoju kibernetičkih prijetnji jer pokazuje da AI sustavi više nisu ograničeni na pisanje zlonamjernog koda, već mogu sudjelovati u planiranju i izvođenju složenijih napada. Napad je započeo iskorištavanjem ranjivosti CVE-2025-3248 u Langflowu, otvorenom okviru namijenjenom izgradnji aplikacija koje koriste velike jezične modele. Ona je zakrpana u travnju 2025. godine, a kasnije je uvrštena na popis poznatih aktivno iskorištavanih ranjivosti američke Agencije za kibernetičku sigurnost i sigurnost infrastrukture (CISA).
    0 Kommentare 0 Geteilt 351 Ansichten
  • Snimate prekršaje i vrijeđate policiju na mreži? Kazne su astronomske!

    Ljudski ego i potreba za samopromocijom u digitalnom dobu često nadilaze granice zdravog razuma. Nekada su se prekršaji skrivali "kao zmija noge", a danas se dokazi protiv samog sebe velikodušno dostavljaju javnosti. Mnogi vozači i dalje žive u zabludi da su njihovi profili na društvenim mrežama "privatna stvar". Međutim, ono što je dostupno svima, dostupno je i policiji te prekršajnim sudovima.

    Slučaj iz Zagreba – snimao prolazak kroz dva crvena i završio s kaznom zatvora

    Jedan je vozač došao do raskrižja, pritisnuo gas i prošao kroz čisto crveno svjetlo. Nastavio je suludu vožnju i na idućem raskrižju ponovio istu stvar. Cijelo vrijeme jednom rukom držao je mobitel, snimao vlastito divljanje, a snimku objavio na Instagramu.

    Sud je pregledom snimke utvrdio identitet vozača i neoborivu krivnju. Kazna – 60 dana zatvora (uvjetno na godinu dana) i oduzimanje vozačke dozvole na četiri mjeseca. Budući da mu je ovo bio treći put, samo ga je priznanje spasilo od izravnog odlaska iza rešetaka.

    Slučaj Krk – fotografija policije s natpisom "A.C.A.B."

    Mladić je tijekom redovne policijske kontrole mobitelom fotografirao službeno vozilo i policajce, a zatim fotografiju objavio na Facebooku i Instagramu s natpisom "A.C.A.B.".

    Pravno tumačenje suda – akronim dolazi od engleskog "All Cops Are Bastards" (Svi policajci su gadovi). Objavom fotografije s tim natpisom, okrivljenik je izravno ponizio i uvrijedio policijske službenike.

    Drastično pooštravanje zakona – stare kazne zamijenjene astronomskim ciframa

    Dok je prekršitelj s Krka prošao s kaznom od stotinjak eura, danas je situacija drastično stroža:

    · Prolazak kroz crveno svjetlo – do 60 dana zatvora ili kazna do 2.650 eura + oduzimanje dozvole
    · Vrijeđanje i omalovažavanje službenih osoba (uključujući A.C.A.B.) – od 700 do 4.000 eura ili kazna zatvora do 30 dana

    Kako se provodi digitalna istraga?

    Policijski odjeli za cyber-kriminal ili građani putem aplikacije anonimno prijavljuju videozapise jurnjave ili vrijeđanja. Čak i ako prekršitelj obriše Story nakon 24 sata, policija zakonskim putem preuzima digitalne tragove, utvrđuje IP adresu i povezuje profil s identitetom vlasnika. Na sudu se digitalni materijal izvodi kao primarni materijalni dokaz.

    Zaključak

    Moderno pravosuđe i policija odavno su prestali biti tehnološki neuki. Društvene mreže više nisu sigurna zona za liječenje frustracija. Prije nego što idući put objavite video brze vožnje ili uvredljiv komentar, dobro razmislite – cijena jednog "lajka" mogla bi vas stajati praznog bankovnog računa, gubitka vozačke dozvole ili višemjesečnog boravka iza rešetaka.

    Jeste li znali da vas objave na društvenim mrežama mogu koštati vozačke dozvole?

    #Kazne #Policija #DruštveneMreže #AutoKlub
    Snimate prekršaje i vrijeđate policiju na mreži? Kazne su astronomske! Ljudski ego i potreba za samopromocijom u digitalnom dobu često nadilaze granice zdravog razuma. Nekada su se prekršaji skrivali "kao zmija noge", a danas se dokazi protiv samog sebe velikodušno dostavljaju javnosti. Mnogi vozači i dalje žive u zabludi da su njihovi profili na društvenim mrežama "privatna stvar". Međutim, ono što je dostupno svima, dostupno je i policiji te prekršajnim sudovima. Slučaj iz Zagreba – snimao prolazak kroz dva crvena i završio s kaznom zatvora Jedan je vozač došao do raskrižja, pritisnuo gas i prošao kroz čisto crveno svjetlo. Nastavio je suludu vožnju i na idućem raskrižju ponovio istu stvar. Cijelo vrijeme jednom rukom držao je mobitel, snimao vlastito divljanje, a snimku objavio na Instagramu. Sud je pregledom snimke utvrdio identitet vozača i neoborivu krivnju. Kazna – 60 dana zatvora (uvjetno na godinu dana) i oduzimanje vozačke dozvole na četiri mjeseca. Budući da mu je ovo bio treći put, samo ga je priznanje spasilo od izravnog odlaska iza rešetaka. Slučaj Krk – fotografija policije s natpisom "A.C.A.B." Mladić je tijekom redovne policijske kontrole mobitelom fotografirao službeno vozilo i policajce, a zatim fotografiju objavio na Facebooku i Instagramu s natpisom "A.C.A.B.". Pravno tumačenje suda – akronim dolazi od engleskog "All Cops Are Bastards" (Svi policajci su gadovi). Objavom fotografije s tim natpisom, okrivljenik je izravno ponizio i uvrijedio policijske službenike. Drastično pooštravanje zakona – stare kazne zamijenjene astronomskim ciframa Dok je prekršitelj s Krka prošao s kaznom od stotinjak eura, danas je situacija drastično stroža: · Prolazak kroz crveno svjetlo – do 60 dana zatvora ili kazna do 2.650 eura + oduzimanje dozvole · Vrijeđanje i omalovažavanje službenih osoba (uključujući A.C.A.B.) – od 700 do 4.000 eura ili kazna zatvora do 30 dana Kako se provodi digitalna istraga? Policijski odjeli za cyber-kriminal ili građani putem aplikacije anonimno prijavljuju videozapise jurnjave ili vrijeđanja. Čak i ako prekršitelj obriše Story nakon 24 sata, policija zakonskim putem preuzima digitalne tragove, utvrđuje IP adresu i povezuje profil s identitetom vlasnika. Na sudu se digitalni materijal izvodi kao primarni materijalni dokaz. Zaključak Moderno pravosuđe i policija odavno su prestali biti tehnološki neuki. Društvene mreže više nisu sigurna zona za liječenje frustracija. Prije nego što idući put objavite video brze vožnje ili uvredljiv komentar, dobro razmislite – cijena jednog "lajka" mogla bi vas stajati praznog bankovnog računa, gubitka vozačke dozvole ili višemjesečnog boravka iza rešetaka. Jeste li znali da vas objave na društvenim mrežama mogu koštati vozačke dozvole? #Kazne #Policija #DruštveneMreže #AutoKlub
    Like
    1
    0 Kommentare 0 Geteilt 2KB Ansichten
  • Što smijete prenijeti iz BiH i Srbije u Hrvatsku i EU bez drakonskih kazni?


    Sezona putovanja u 2026. godini donijela je još strože kontrole na graničnim prijelazima između Bosne i Hercegovine, Srbije i Republike Hrvatske. Kao vanjska granica Schengena, Hrvatska provodi rigorozne provjere – usmjerene i na najsitnije detalje u vašim putnim torbama. Ako ste mislili da će "domaći sir u gepeku" proći nezapaženo – razmislite još jednom. Kazne su ove godine dosegnule rekordne iznose.


    Meso i mliječni proizvodi – najbrži put do kazne


    Unos mesa i mlijeka iz trećih zemalja (uključujući BiH i Srbiju) u EU strogo je zabranjen.


    · Zabranjeno: svježe meso, suhomesnati proizvodi (pršut, kulen, slanina, kobasice), paštete, masti, mlijeko, sir, jogurt, pa čak i gotova jela koja sadrže meso.
    · Carinu ne zanima je li riječ o 10 deka ili 10 kilograma – sve će biti oduzeto i uništeno, a vi ćete platiti kaznu.
    · Sendviči: tehnički, sendvič sa salamom ili sirom je prekršaj. Iako carinici ponekad "progledaju kroz prste" za jedan sendvič – vrećica puna sendviča za cijelu obitelj gotovo sigurno znači problem.


    Duhan i cigarete – dvije kutije, ne dva šteka!


    Za cestovni promet (automobilom) ograničenja su izuzetno niska:


    · Cigarete: samo 40 cigareta po osobi (točno 2 kutije)
    · Duhan za pušenje: do 50 grama
    · Cigare i cigarilosi: 10 cigara ili 20 cigarilosa


    Ova pravila vrijede samo za putnike starije od 17 godina. Ako vas je četvero u autu – smijete imati ukupno 8 kutija cigareta. Sve preko toga smatra se švercom i kažnjava se drakonski.


    Alkoholna pića – koliko "žestice" smije proći?


    Limit po osobi (17+ godina):


    · Žestoka pića (iznad 22% alkohola): maksimalno 1 litra
    · Međuproizvodi (likeri, pjenušci do 22%): maksimalno 2 litre
    · Mirno vino: do 4 litre
    · Pivo: do 16 litara


    Voće, povrće i fitosanitarna pravila


    Većina svježeg voća i povrća zahtijeva fitosanitarni certifikat (kojeg kao privatna osoba ne možete dobiti).


    · Zabranjeno: jabuke, kruške, šljive, jagode, rajčice, paprike, te obavezno krumpir (unos čak jednog kilograma krumpira strogo je zabranjen).
    · Dozvoljeno (tropsko voće): ananas, kokos, durian, banane, datulje.
    · Orašasti plodovi i suho voće: u razumnim količinama za osobnu upotrebu obično prolaze (ako su čisti i bez štetnika).


    Med, jaja i proizvodi ribarstva


    · Med i jaja: do 2 kg po osobi.
    · Riba: do 20 kg po osobi (svježa, očišćena, sušena ili kuhana).
    · Dječja hrana i hrana za kućne ljubimce: do 2 kg (originalno, neotvoreno pakiranje, ne zahtijeva hladnjak prije otvaranja).


    Gotovina i lijekovi – ne zaboravite prijaviti!


    · Gotovina: ako kod sebe imate 10.000 eura ili više – obavezno prijaviti cariniku (besplatno). Neprijavljivanje može dovesti do privremenog oduzimanja cijelog iznosa.
    · Lijekovi: količina za najviše mjesec dana (uz nalaz liječnika). Lijekovi koji sadrže narkotike – samo doza za 5 dana uz strogu medicinsku dokumentaciju.


    Vrijednost ostale robe – limit od 300 eura


    · Cestovni promet: do 300 eura po putniku.
    · Zračni i pomorski promet: do 430 eura.
    · Djeca do 15 godina: do 150 eura.


    Trik s dijeljenjem računa ne funkcionira – ako vas je dvoje u autu i kupili ste predmet od 500 eura, ne možete reći "to je 250 po osobi". Predmet je nedjeljiv – platit ćete carinu i porez na puni iznos.


    Tehnologija na granici u 2026. godini


    Carinske uprave koriste naprednije mobilne skenere i pse obučene za detekciju hrane životinjskog podrijetla. Pitanje "Imate li što za prijaviti?" vaša je posljednja prilika. Ako tada priznate – oduzet će vam hranu i vjerojatno vas pustiti bez kazne. Ako kažete da nemate ništa, a carinik pronađe – kreće prekršajni postupak.


    Kazne za manje količine hrane kreću se od 600 do 1.500 eura. Za veće količine ili pokušaj skrivenog unosa (npr. u rezervnom kotaču) – iznosi premašuju 5.000 eura, uz mogućnost oduzimanja vozila.


    Najbolji savjet – ne nosite hranu. Sve što vam treba možete kupiti u Hrvatskoj, a uštedjet ćete si sate čekanja i potencijalne tisuće eura kazne. Budite ljubazni prema carinicima, imajte dokumente spremne i poštujte ograničenja za duhan i alkohol.


    #Granica #Carina #BiH #Srbija
    Što smijete prenijeti iz BiH i Srbije u Hrvatsku i EU bez drakonskih kazni? Sezona putovanja u 2026. godini donijela je još strože kontrole na graničnim prijelazima između Bosne i Hercegovine, Srbije i Republike Hrvatske. Kao vanjska granica Schengena, Hrvatska provodi rigorozne provjere – usmjerene i na najsitnije detalje u vašim putnim torbama. Ako ste mislili da će "domaći sir u gepeku" proći nezapaženo – razmislite još jednom. Kazne su ove godine dosegnule rekordne iznose. Meso i mliječni proizvodi – najbrži put do kazne Unos mesa i mlijeka iz trećih zemalja (uključujući BiH i Srbiju) u EU strogo je zabranjen. · Zabranjeno: svježe meso, suhomesnati proizvodi (pršut, kulen, slanina, kobasice), paštete, masti, mlijeko, sir, jogurt, pa čak i gotova jela koja sadrže meso. · Carinu ne zanima je li riječ o 10 deka ili 10 kilograma – sve će biti oduzeto i uništeno, a vi ćete platiti kaznu. · Sendviči: tehnički, sendvič sa salamom ili sirom je prekršaj. Iako carinici ponekad "progledaju kroz prste" za jedan sendvič – vrećica puna sendviča za cijelu obitelj gotovo sigurno znači problem. Duhan i cigarete – dvije kutije, ne dva šteka! Za cestovni promet (automobilom) ograničenja su izuzetno niska: · Cigarete: samo 40 cigareta po osobi (točno 2 kutije) · Duhan za pušenje: do 50 grama · Cigare i cigarilosi: 10 cigara ili 20 cigarilosa Ova pravila vrijede samo za putnike starije od 17 godina. Ako vas je četvero u autu – smijete imati ukupno 8 kutija cigareta. Sve preko toga smatra se švercom i kažnjava se drakonski. Alkoholna pića – koliko "žestice" smije proći? Limit po osobi (17+ godina): · Žestoka pića (iznad 22% alkohola): maksimalno 1 litra · Međuproizvodi (likeri, pjenušci do 22%): maksimalno 2 litre · Mirno vino: do 4 litre · Pivo: do 16 litara Voće, povrće i fitosanitarna pravila Većina svježeg voća i povrća zahtijeva fitosanitarni certifikat (kojeg kao privatna osoba ne možete dobiti). · Zabranjeno: jabuke, kruške, šljive, jagode, rajčice, paprike, te obavezno krumpir (unos čak jednog kilograma krumpira strogo je zabranjen). · Dozvoljeno (tropsko voće): ananas, kokos, durian, banane, datulje. · Orašasti plodovi i suho voće: u razumnim količinama za osobnu upotrebu obično prolaze (ako su čisti i bez štetnika). Med, jaja i proizvodi ribarstva · Med i jaja: do 2 kg po osobi. · Riba: do 20 kg po osobi (svježa, očišćena, sušena ili kuhana). · Dječja hrana i hrana za kućne ljubimce: do 2 kg (originalno, neotvoreno pakiranje, ne zahtijeva hladnjak prije otvaranja). Gotovina i lijekovi – ne zaboravite prijaviti! · Gotovina: ako kod sebe imate 10.000 eura ili više – obavezno prijaviti cariniku (besplatno). Neprijavljivanje može dovesti do privremenog oduzimanja cijelog iznosa. · Lijekovi: količina za najviše mjesec dana (uz nalaz liječnika). Lijekovi koji sadrže narkotike – samo doza za 5 dana uz strogu medicinsku dokumentaciju. Vrijednost ostale robe – limit od 300 eura · Cestovni promet: do 300 eura po putniku. · Zračni i pomorski promet: do 430 eura. · Djeca do 15 godina: do 150 eura. Trik s dijeljenjem računa ne funkcionira – ako vas je dvoje u autu i kupili ste predmet od 500 eura, ne možete reći "to je 250 po osobi". Predmet je nedjeljiv – platit ćete carinu i porez na puni iznos. Tehnologija na granici u 2026. godini Carinske uprave koriste naprednije mobilne skenere i pse obučene za detekciju hrane životinjskog podrijetla. Pitanje "Imate li što za prijaviti?" vaša je posljednja prilika. Ako tada priznate – oduzet će vam hranu i vjerojatno vas pustiti bez kazne. Ako kažete da nemate ništa, a carinik pronađe – kreće prekršajni postupak. Kazne za manje količine hrane kreću se od 600 do 1.500 eura. Za veće količine ili pokušaj skrivenog unosa (npr. u rezervnom kotaču) – iznosi premašuju 5.000 eura, uz mogućnost oduzimanja vozila. Najbolji savjet – ne nosite hranu. Sve što vam treba možete kupiti u Hrvatskoj, a uštedjet ćete si sate čekanja i potencijalne tisuće eura kazne. Budite ljubazni prema carinicima, imajte dokumente spremne i poštujte ograničenja za duhan i alkohol. #Granica #Carina #BiH #Srbija
    Like
    1
    0 Kommentare 0 Geteilt 2KB Ansichten
  • Iz Usluge -Prodajem Citroen C4 iz 2011 Gebraucht
    €2,750.00
    Vorrätig
    Pakrac, Požeško-Slavonska
    BROJ JE NA SLICI I NA OZNACI ARTIKLA MOLIM BEZ PORUKA I KOMENTARA
    Prodajem Citroen C4 iz 2011. godine, limuzina s 5 vrata i 5 sjedala.

    **Motor i pogon:**
    Benzinski motor 1.4 (75 kW-102ks), prednji pogon, mehanički mjenjač 5 brzina. Kombinirana potrošnja goriva iznosi 5 l/100 km, što je za ovu klasu sasvim pristojno.

    **Kilometraža i stanje:**
    Prijeđeno 266.000 km. Vozilo je uredno za tu kilometražu, registrirano do listopada 2026.

    **Sigurnosna oprema:**
    ABS, ESP, ETS, pomoć pri kočenju u nuždi, sustav upozorenja na udaljenost, prilagodljivi tempomat, sustav kontrole ograničenja brzine, centralno zaključavanje bez ključa, zaključavanje vrata u vožnji, Isofix, prednji i bočni zračni jastuci (vozač i suvozač), samostezajući pojasevi, aktivni nasloni za glavu.

    **Udobnost i oprema:**
    Ručna klima, servo upravljač, električni prozori, električno podešavanje retrovizora, upravljač presvučen kožom s višenamjenskom funkcijom, podesiv po visini i dubini, naslon za ruku, hlađenje sjedala, preklopiva stražnja sjedala, zatamnjena stakla, mrežasta pregrada prtljažnika, električno zatvaranje prtljažnika, rezervni kotač, gume za sve sezone, spojka za prikolicu.

    **Multimedija:**
    Radio, CD player, DAB radio, USB priključak, indukcijsko punjenje za pametni telefon, digitalni kokpit, ozvučenje.

    Cijena nije fiksna, moguća je zamjena pod račun jeftinije osobno ili razno što se dva mogu dogovoriti. Oko gotovine dogovor po pregledu i probi.
    BROJ JE NA SLICI I NA OZNACI ARTIKLA MOLIM BEZ PORUKA I KOMENTARA Prodajem Citroen C4 iz 2011. godine, limuzina s 5 vrata i 5 sjedala. **Motor i pogon:** Benzinski motor 1.4 (75 kW-102ks), prednji pogon, mehanički mjenjač 5 brzina. Kombinirana potrošnja goriva iznosi 5 l/100 km, što je za ovu klasu sasvim pristojno. **Kilometraža i stanje:** Prijeđeno 266.000 km. Vozilo je uredno za tu kilometražu, registrirano do listopada 2026. **Sigurnosna oprema:** ABS, ESP, ETS, pomoć pri kočenju u nuždi, sustav upozorenja na udaljenost, prilagodljivi tempomat, sustav kontrole ograničenja brzine, centralno zaključavanje bez ključa, zaključavanje vrata u vožnji, Isofix, prednji i bočni zračni jastuci (vozač i suvozač), samostezajući pojasevi, aktivni nasloni za glavu. **Udobnost i oprema:** Ručna klima, servo upravljač, električni prozori, električno podešavanje retrovizora, upravljač presvučen kožom s višenamjenskom funkcijom, podesiv po visini i dubini, naslon za ruku, hlađenje sjedala, preklopiva stražnja sjedala, zatamnjena stakla, mrežasta pregrada prtljažnika, električno zatvaranje prtljažnika, rezervni kotač, gume za sve sezone, spojka za prikolicu. **Multimedija:** Radio, CD player, DAB radio, USB priključak, indukcijsko punjenje za pametni telefon, digitalni kokpit, ozvučenje. Cijena nije fiksna, moguća je zamjena pod račun jeftinije osobno ili razno što se dva mogu dogovoriti. Oko gotovine dogovor po pregledu i probi.
    0 Kommentare 0 Geteilt 2KB Ansichten
  • Prava vozača pri policijskoj kontroli: Što policajac smije pregledati, a što predstavlja kršenje privatnosti?

    Rutinska prometna kontrola situacija je u kojoj se prije ili kasnije nađe svaki vozač. I dok je većina ovih susreta brza i rutinska – ponekad situacija može postati složenija. Među vozačima često vlada neznanje i pravna nesigurnost oko toga gdje točno prestaju ovlasti policije, a gdje počinju građanska prava na privatnost.

    Pregled vozila naspram pretrage vozila – ključna pravna razlika

    Zakoni u Hrvatskoj, BiH i Srbiji strogo razlikuju dva pojma: pregled vozila i pretragu (pretres) vozila. Ova distinkcija je najvažniji element u razumijevanju vaših prava.

    Što je pregled vozila (rutinska kontrola)?

    Tijekom redovne prometne kontrole, policijski službenik ima pravo obaviti pregled vozila. Pregled podrazumijeva vizualno osmatranje unutrašnjosti izvana, provjeru obvezne opreme (prva pomoć, trokut, rezervni kotač) te provjeru tehničke ispravnosti i dokumenata.

    · Policajac ima pravo zatražiti da otvorite prtljažnik kako bi provjerio nalazi li se u njemu obvezna oprema.
    · Tijekom pregleda smije vizualno pregledati karter, unutrašnjost kabine i prostore koji su uočljivi na prvi pogled.
    · Pregled ne uključuje otvaranje zatvorenih torbi, preturanje po pretincima niti detaljno pretraživanje skrivenih dijelova vozila.

    Što je pretraga vozila i kada je dopuštena?

    Pretraga je znatno invazivniji proces koji zadire u ustavna prava o nepovredivosti doma i privatnosti. Za otvaranje osobnih torbi, ruksaka, pretinaca ili skidanje oplata – policajcu je u pravilu potreban službeni sudski nalog.

    Policija može pokrenuti pretragu i bez naloga, ali isključivo pod strogo definiranim izvanrednim okolnostima:

    · Ako postoji osnovana sumnja da vozač ili putnici posjeduju predmete kaznenog djela (narkotici, ilegalno oružje, ukradene stvari).
    · Ako je pretraga nužna radi sprječavanja neposrednog napada ili osiguranja dokaza koji bi inače mogli biti uništeni.

    U tim situacijama policajac postupa pod posebnim ovlastima, no dužan je naknadno podnijeti detaljno izvješće o opravdanosti postupka.

    Kamere i televizijske emisije – gdje nestaje privatnost?

    Televizijske kamere često snimaju sve što se u prtljažniku nalazi – od osobnih stvari, privatnih dokumenata, radnog alata, pa sve do intimnijih predmeta. Takve snimke kasnije se emitiraju pred stotinama tisuća gledatelja, često bez adekvatnog zamućivanja.

    Važno pravo vozača: niste dužni pristati na snimanje od strane medijskih kuća koje prate policiju. Imate potpuno pravo zahtijevati od televizijske ekipe da ugasi kamere, odmakne se od vašeg vozila i ne snima vašu privatnu imovinu.

    Kako se ponašati tijekom prometne kontrole?

    · Ugasite motor i upalite unutrašnje svjetlo ako vas policija zaustavi noću.
    · Pripremite isprave – vozačku dozvolu, prometnu i policu osiguranja.
    · Surađujte oko obvezne opreme – ako policajac zatraži da vidi kutiju prve pomoći, izađite iz vozila i otvorite prtljažnik.
    · Ako policajac inzistira na otvaranju zatvorenih torbi bez naloga – jasno (ali pristojno) naglasite da se protivite pretrazi bez sudskog naloga. Nemojte se fizički suprotstavljati. Policajac će morati unijeti vaš prigovor u službeni zapisnik – vaš ključni pravni alat u eventualnom sudskom postupku.

    Zakon daje policiji široke ovlasti s ciljem održavanja sigurnosti na cestama, suzbijanja kriminala i provjere tehničke ispravnosti vozila. Ipak, te ovlasti nisu neograničene. Svaki vozač trebao bi znati povući granicu između opravdanog sigurnosnog pregleda opreme i neovlaštenog zadiranja u privatne stvari – posebice pred objektivima televizijskih kamera.

    #PolicijskaKontrola #PravaVozača #PretragaVozila
    Prava vozača pri policijskoj kontroli: Što policajac smije pregledati, a što predstavlja kršenje privatnosti? Rutinska prometna kontrola situacija je u kojoj se prije ili kasnije nađe svaki vozač. I dok je većina ovih susreta brza i rutinska – ponekad situacija može postati složenija. Među vozačima često vlada neznanje i pravna nesigurnost oko toga gdje točno prestaju ovlasti policije, a gdje počinju građanska prava na privatnost. Pregled vozila naspram pretrage vozila – ključna pravna razlika Zakoni u Hrvatskoj, BiH i Srbiji strogo razlikuju dva pojma: pregled vozila i pretragu (pretres) vozila. Ova distinkcija je najvažniji element u razumijevanju vaših prava. Što je pregled vozila (rutinska kontrola)? Tijekom redovne prometne kontrole, policijski službenik ima pravo obaviti pregled vozila. Pregled podrazumijeva vizualno osmatranje unutrašnjosti izvana, provjeru obvezne opreme (prva pomoć, trokut, rezervni kotač) te provjeru tehničke ispravnosti i dokumenata. · Policajac ima pravo zatražiti da otvorite prtljažnik kako bi provjerio nalazi li se u njemu obvezna oprema. · Tijekom pregleda smije vizualno pregledati karter, unutrašnjost kabine i prostore koji su uočljivi na prvi pogled. · Pregled ne uključuje otvaranje zatvorenih torbi, preturanje po pretincima niti detaljno pretraživanje skrivenih dijelova vozila. Što je pretraga vozila i kada je dopuštena? Pretraga je znatno invazivniji proces koji zadire u ustavna prava o nepovredivosti doma i privatnosti. Za otvaranje osobnih torbi, ruksaka, pretinaca ili skidanje oplata – policajcu je u pravilu potreban službeni sudski nalog. Policija može pokrenuti pretragu i bez naloga, ali isključivo pod strogo definiranim izvanrednim okolnostima: · Ako postoji osnovana sumnja da vozač ili putnici posjeduju predmete kaznenog djela (narkotici, ilegalno oružje, ukradene stvari). · Ako je pretraga nužna radi sprječavanja neposrednog napada ili osiguranja dokaza koji bi inače mogli biti uništeni. U tim situacijama policajac postupa pod posebnim ovlastima, no dužan je naknadno podnijeti detaljno izvješće o opravdanosti postupka. Kamere i televizijske emisije – gdje nestaje privatnost? Televizijske kamere često snimaju sve što se u prtljažniku nalazi – od osobnih stvari, privatnih dokumenata, radnog alata, pa sve do intimnijih predmeta. Takve snimke kasnije se emitiraju pred stotinama tisuća gledatelja, često bez adekvatnog zamućivanja. Važno pravo vozača: niste dužni pristati na snimanje od strane medijskih kuća koje prate policiju. Imate potpuno pravo zahtijevati od televizijske ekipe da ugasi kamere, odmakne se od vašeg vozila i ne snima vašu privatnu imovinu. Kako se ponašati tijekom prometne kontrole? · Ugasite motor i upalite unutrašnje svjetlo ako vas policija zaustavi noću. · Pripremite isprave – vozačku dozvolu, prometnu i policu osiguranja. · Surađujte oko obvezne opreme – ako policajac zatraži da vidi kutiju prve pomoći, izađite iz vozila i otvorite prtljažnik. · Ako policajac inzistira na otvaranju zatvorenih torbi bez naloga – jasno (ali pristojno) naglasite da se protivite pretrazi bez sudskog naloga. Nemojte se fizički suprotstavljati. Policajac će morati unijeti vaš prigovor u službeni zapisnik – vaš ključni pravni alat u eventualnom sudskom postupku. Zakon daje policiji široke ovlasti s ciljem održavanja sigurnosti na cestama, suzbijanja kriminala i provjere tehničke ispravnosti vozila. Ipak, te ovlasti nisu neograničene. Svaki vozač trebao bi znati povući granicu između opravdanog sigurnosnog pregleda opreme i neovlaštenog zadiranja u privatne stvari – posebice pred objektivima televizijskih kamera. #PolicijskaKontrola #PravaVozača #PretragaVozila
    0 Kommentare 0 Geteilt 2KB Ansichten
Virtuala FansOnly https://virtuala.site