• STANIVUKOVIĆ ZAPRIJETIO HRVATIMA: “Onda ćemo mi…”


    Gradonačelnik Banje Luke Draško Stanivuković ponovno je izazvao snažne reakcije nakon istupa o svom privođenju na hrvatskoj granici, gdje je, prema vlastitim riječima, bio zadržan zbog odbijanja pregleda prtljage.

    Nakon što je pušten iz pritvora, održao je konferenciju za medije ispred Konzulata Republike Hrvatske u Banjoj Luci, a njegove poruke ubrzo su odjeknule regijom.

    U obraćanju je iznio niz teških optužbi na račun postupanja hrvatskih graničnih službi, tvrdeći da se nad njim provode pojačane kontrole i da je bio izložen neprimjerenom tretmanu.

    Kao jedan od razloga za sadašnju situaciju spomenuo je i raniji slučaj zbog kojeg je, kako je naveo, već platio kaznu od 700 eura.

    Istodobno je priznao da je odbio postupiti po zahtjevu graničnih službenika, što je dovelo do kažnjavanja i privođenja.

    Posebnu pozornost izazvale su njegove izjave o “njuškanju”, kojima je pokušao opisati način na koji se, kako tvrdi, provode kontrole na granici.

    Stanivuković je detaljno govorio o pregledima, zadržavanjima i korištenju pasa pri kontroli vozila i prtljage, a sve je predstavio kao osobno poniženje i oblik maltretiranja.

    No upravo je taj dio njegova istupa otvorio dodatnu raspravu o tome gdje završava politički protest, a gdje počinje retorika koja podiže tenzije.
    STANIVUKOVIĆ ZAPRIJETIO HRVATIMA: “Onda ćemo mi…” Gradonačelnik Banje Luke Draško Stanivuković ponovno je izazvao snažne reakcije nakon istupa o svom privođenju na hrvatskoj granici, gdje je, prema vlastitim riječima, bio zadržan zbog odbijanja pregleda prtljage. Nakon što je pušten iz pritvora, održao je konferenciju za medije ispred Konzulata Republike Hrvatske u Banjoj Luci, a njegove poruke ubrzo su odjeknule regijom. U obraćanju je iznio niz teških optužbi na račun postupanja hrvatskih graničnih službi, tvrdeći da se nad njim provode pojačane kontrole i da je bio izložen neprimjerenom tretmanu. Kao jedan od razloga za sadašnju situaciju spomenuo je i raniji slučaj zbog kojeg je, kako je naveo, već platio kaznu od 700 eura. Istodobno je priznao da je odbio postupiti po zahtjevu graničnih službenika, što je dovelo do kažnjavanja i privođenja. Posebnu pozornost izazvale su njegove izjave o “njuškanju”, kojima je pokušao opisati način na koji se, kako tvrdi, provode kontrole na granici. Stanivuković je detaljno govorio o pregledima, zadržavanjima i korištenju pasa pri kontroli vozila i prtljage, a sve je predstavio kao osobno poniženje i oblik maltretiranja. No upravo je taj dio njegova istupa otvorio dodatnu raspravu o tome gdje završava politički protest, a gdje počinje retorika koja podiže tenzije.
    Like
    1
    · 0 Commentaires ·0 Parts ·112 Vue
  • Prozor se više ne spušta ili podiže?

    Često je problem u prekidaču podizača prozora.

    Na Peppi.hr pronađite zamjenske prekidače podizača prozora za mnoge modele automobila – jednostavno rješenje bez skupog popravka.

    Precizno odgovara modelu vozila
    Jednostavna zamjena
    Pouzdana kvaliteta
    Brza dostava u Hrvatsku

    Https://peppi.hr
    Prozor se više ne spušta ili podiže? Često je problem u prekidaču podizača prozora. Na Peppi.hr pronađite zamjenske prekidače podizača prozora za mnoge modele automobila – jednostavno rješenje bez skupog popravka. ✅ Precizno odgovara modelu vozila ✅ Jednostavna zamjena ✅ Pouzdana kvaliteta ✅ Brza dostava u Hrvatsku Https://peppi.hr
    PEPPI - Web trgovina autodijelovima | Auto oprema
    peppi.hr
    PEPPI web trgovina autodijelova, gdje je sve dostupno na jednom mjestu i po povoljnoj cijeni za automobilsku opremu, obloge mjenjača, podloge za prtljažnik i retrovizore.
    0 Commentaires ·0 Parts ·62 Vue
  • Palantirov AI postaje službeni program američke vojske?

    U dopisu od 9. ožujka, upućenom visokim vojnim dužnosnicima i zapovjednicima, Feinberg je istaknuo kako će integracija sustava Maven Smart System vojnicima pružiti 'najsuvremenije alate potrebne za otkrivanje, odvraćanje i dominaciju nad protivnicima u svim domenama'. Prema dokumentu u koji je Reuters imao uvid, očekuje se da će odluka stupiti na snagu do kraja tekuće fiskalne godine, odnosno do rujna.

    Maven je softverska platforma za zapovijedanje i nadzor koja analizira podatke s bojišta i identificira ciljeve. On već sada služi kao primarni AI operativni sustav američke vojske, a korišten je u tisućama ciljanih napada na Iran tijekom posljednja tri tjedna.

    Proglašenje Mavena službenim programom pojednostavit će njegovu primjenu u svim rodovima vojske te osigurati stabilno, dugoročno financiranje. Prema Feinbergovom nalogu, nadzor nad sustavom bit će prebačen iz Nacionalne geoprostorne obavještajne agencije u Ured glavnog digitalnog direktora za umjetnu inteligenciju Pentagona u roku od 30 dana. Buduće ugovore s Palantirom vodit će američka Kopnena vojska.

    Sustav Maven može u trenu analizirati goleme količine podataka sa satelita, dronova, radara i senzora kako bi automatski identificirao prijetnje poput neprijateljskih vozila, objekata ili skladišta oružja. Cameron Stanley, dužnosnik Pentagona koji vodi AI ured, demonstrirao je na nedavnoj prezentaciji kako sustav generira 'toplinske karte' ciljeva na Bliskom istoku. 'Kada smo započeli, za ono što ste upravo vidjeli doslovno su bili potrebni sati', izjavio je Stanley.

    Stručnjaci Ujedinjenih naroda upozoravaju da AI sustavi za odabir ciljeva bez ljudske intervencije nose etičke, pravne i sigurnosne rizike zbog mogućih pristranosti u podacima na kojima su trenirani. Iz Palantira odgovaraju kako njihov softver ne donosi odluke o uporabi smrtonosne sile te da ljudi ostaju odgovorni za odabir i odobravanje ciljeva.

    Maven je evoluirao iz projekta pokrenutog 2017. godine za označavanje snimki s dronova. U 2024. godini Pentagon je Palantiru dodijelio ugovor od 480 milijuna dolara, koji je u svibnju 2025. povećan na maksimalnih 1,3 milijarde dolara. Tehnološki direktor tvrtke, Shyam Sankar, ranije je izjavio pred Kongresom da Maven ima 'desetke tisuća korisnika'.

    Kao potencijalna komplikacija u daljnjoj primjeni navodi se korištenje AI alata Claude tvrtke Anthropic unutar sustava Maven. Reuters je ranije izvijestio da je Pentagon nedavno označio Anthropic kao rizik u opskrbnom lancu zbog spora oko sigurnosnih ograničenja i zaštitnih mehanizama njihove umjetne inteligencije.

    https://www.tportal.hr/tehno/clanak/pentagon-usvaja-palantirov-ai-kao-kljucni-sustav-americke-vojske-evo-sto-to-znaci-20260322
    Palantirov AI postaje službeni program američke vojske? U dopisu od 9. ožujka, upućenom visokim vojnim dužnosnicima i zapovjednicima, Feinberg je istaknuo kako će integracija sustava Maven Smart System vojnicima pružiti 'najsuvremenije alate potrebne za otkrivanje, odvraćanje i dominaciju nad protivnicima u svim domenama'. Prema dokumentu u koji je Reuters imao uvid, očekuje se da će odluka stupiti na snagu do kraja tekuće fiskalne godine, odnosno do rujna. Maven je softverska platforma za zapovijedanje i nadzor koja analizira podatke s bojišta i identificira ciljeve. On već sada služi kao primarni AI operativni sustav američke vojske, a korišten je u tisućama ciljanih napada na Iran tijekom posljednja tri tjedna. Proglašenje Mavena službenim programom pojednostavit će njegovu primjenu u svim rodovima vojske te osigurati stabilno, dugoročno financiranje. Prema Feinbergovom nalogu, nadzor nad sustavom bit će prebačen iz Nacionalne geoprostorne obavještajne agencije u Ured glavnog digitalnog direktora za umjetnu inteligenciju Pentagona u roku od 30 dana. Buduće ugovore s Palantirom vodit će američka Kopnena vojska. Sustav Maven može u trenu analizirati goleme količine podataka sa satelita, dronova, radara i senzora kako bi automatski identificirao prijetnje poput neprijateljskih vozila, objekata ili skladišta oružja. Cameron Stanley, dužnosnik Pentagona koji vodi AI ured, demonstrirao je na nedavnoj prezentaciji kako sustav generira 'toplinske karte' ciljeva na Bliskom istoku. 'Kada smo započeli, za ono što ste upravo vidjeli doslovno su bili potrebni sati', izjavio je Stanley. Stručnjaci Ujedinjenih naroda upozoravaju da AI sustavi za odabir ciljeva bez ljudske intervencije nose etičke, pravne i sigurnosne rizike zbog mogućih pristranosti u podacima na kojima su trenirani. Iz Palantira odgovaraju kako njihov softver ne donosi odluke o uporabi smrtonosne sile te da ljudi ostaju odgovorni za odabir i odobravanje ciljeva. Maven je evoluirao iz projekta pokrenutog 2017. godine za označavanje snimki s dronova. U 2024. godini Pentagon je Palantiru dodijelio ugovor od 480 milijuna dolara, koji je u svibnju 2025. povećan na maksimalnih 1,3 milijarde dolara. Tehnološki direktor tvrtke, Shyam Sankar, ranije je izjavio pred Kongresom da Maven ima 'desetke tisuća korisnika'. Kao potencijalna komplikacija u daljnjoj primjeni navodi se korištenje AI alata Claude tvrtke Anthropic unutar sustava Maven. Reuters je ranije izvijestio da je Pentagon nedavno označio Anthropic kao rizik u opskrbnom lancu zbog spora oko sigurnosnih ograničenja i zaštitnih mehanizama njihove umjetne inteligencije. https://www.tportal.hr/tehno/clanak/pentagon-usvaja-palantirov-ai-kao-kljucni-sustav-americke-vojske-evo-sto-to-znaci-20260322
    Pentagon prelomio: Palantirov AI postaje službeni program američke vojske? Evo što to znači
    www.tportal.hr
    Donošenje vojnih odluka pomoću umjetne inteligencije postaje temelj američke obrambene strategije. Prema novom nalogu iz Pentagona, Palantirov sustav Maven postaje službeni program vojske SAD-a, čime se završava faza testiranja i počinje era AI ratovanja.
    0 Commentaires ·0 Parts ·261 Vue
  • Sedam navodnih zaposlenika banke uhićeno u Mađarskoj s milijunima gotovine i zlatom

    Ukrajina zahtijeva hitno oslobađanje svojih državljana koje je pritvorila Mađarska, a za koje Ukrajina tvrdi da su zaposlenici štedionice koji su prenosili gotovinu u domovinu, rekao je u petak ministar vanjskih poslova Andrij Sibiha. Kijev priprema diplomatsko djelovanje, uključujući i na razini Europske unije.

    „Ukrajinskim konzulima još uvijek nije dopušten pristup sedmero ukrajinskih državljana koji su uzeti za taoce u Budimpešti. Mađarska strana nije dala nikakvo objašnjenje“, rekao je Sibiha u objavi na X-u.

    Mađarska porezna uprava u četvrtak je pritvorila sedam ukrajinskih državljana i dva vozila za prijevoz gotovine te provodi kazneni postupak zbog sumnje na pranje novca, navodi se u izjavi u petak.

    https://www.jutarnji.hr/vijesti/svijet/kijev-optuzuje-budimpestu-zbog-pritvora-radnika-osadbanka-i-zaplijenjene-gotovine-usred-naftnog-spora-15686228
    Sedam navodnih zaposlenika banke uhićeno u Mađarskoj s milijunima gotovine i zlatom Ukrajina zahtijeva hitno oslobađanje svojih državljana koje je pritvorila Mađarska, a za koje Ukrajina tvrdi da su zaposlenici štedionice koji su prenosili gotovinu u domovinu, rekao je u petak ministar vanjskih poslova Andrij Sibiha. Kijev priprema diplomatsko djelovanje, uključujući i na razini Europske unije. „Ukrajinskim konzulima još uvijek nije dopušten pristup sedmero ukrajinskih državljana koji su uzeti za taoce u Budimpešti. Mađarska strana nije dala nikakvo objašnjenje“, rekao je Sibiha u objavi na X-u. Mađarska porezna uprava u četvrtak je pritvorila sedam ukrajinskih državljana i dva vozila za prijevoz gotovine te provodi kazneni postupak zbog sumnje na pranje novca, navodi se u izjavi u petak. https://www.jutarnji.hr/vijesti/svijet/kijev-optuzuje-budimpestu-zbog-pritvora-radnika-osadbanka-i-zaplijenjene-gotovine-usred-naftnog-spora-15686228
    Nosili 40 milijuna dolara, 35 milijuna eura i gomilu zlata, Mađari ih zatočili, Ukrajinci pobjesnili!
    www.jutarnji.hr
    Sedam navodnih zaposlenika banke uhićeno u Mađarskoj s milijunima gotovine i zlatom, bez konzularnog pristupa
    Yay
    4
    · 0 Commentaires ·0 Parts ·171 Vue
  • Kineska kompanija MizarVision objavila je snimke datirane 25. februara koje prikazuju 11 aviona F-22 Ratnog zrakoplovstva SAD-a u zračnoj bazi Ovda u Izraelu, kao i obližnju bateriju sistema Patriot.
    Avioni su stigli oko 24. februara iz baze RAF Lakenheath, što predstavlja rijetko istureno raspoređivanje u jeku tenzija s Iranom.

    Satelitski snimci visoke rezolucije koje je 26. februara 2026. objavila komercijalna kompanija MizarVision sa sjedištem u Šangaju prikazuju 11 lovaca F-22 Raptor Ratnog zrakoplovstva SAD-a parkiranih u zračnoj bazi Ovda u pustinji Negev u Izraelu.

    Na drugom snimku identificirane su komponente američke protivzračne odbrambene baterije Patriot, vjerovatno verzije PAC-3, uključujući lanserе, stanicu za upravljanje borbom (ECS), elektranu (EPP) i prateća vozila.

    Ovo raspoređivanje predstavlja prvi poznati slučaj operativnog djelovanja aviona F-22 s teritorije Izraela.

    Ovda, također pisana kao Uvda, nalazi se na jugu Izraela i ima ojačana skloništa za avione, kao i veću geografsku dubinu u odnosu na baze sjevernije u zemlji.

    Praćenje letova iz otvorenih izvora pokazuje da je 12 aviona F-22 poletjelo iz baze RAF Lakenheath u Ujedinjenom Kraljevstvu 24. februara 2026. ili oko tog datuma.

    F-22, vodeći stealth lovac za zračnu nadmoć Ratnog zrakoplovstva SAD-a, dizajniran je za misije potpune kontrole zračnog prostora, a odlikuju ga sposobnost superkrstarenja, smanjena uočljivost i napredna fuzija senzora.

    Njegovo istureno baziranje izvan kontinentalnog dijela Sjedinjenih Američkih Država i dalje je rijetko zbog ograničene veličine flote i operativne osjetljivosti.

    Raspoređivanje u Ovdi dio je šireg jačanja američkog vojnog prisustva širom Bliskog istoka uslijed pojačanih tenzija s Iranom oko njegovog nuklearnog programa.

    Tokom posljednjih sedmica dodatni avioni i sredstva raspoređeni su u zračne baze Muwaffaq Salti u Jordanu, Al Udeid u Kataru i Prince Sultan u Saudijskoj Arabiji, uključujući lovce F-35, avione EA-18G Growler, tankere, transportne avione i letjelice za rano upozoravanje i kontrolu iz zraka (AEW&C).

    Također su zabilježena dodatna raspoređivanja nosača aviona, bombardera i sistema protivzračne odbrane.

    MizarVision je posljednjih sedmica objavio snimke američkih sredstava širom regije, uključujući više od 18 aviona F-35 u Jordanu, kao i komponente sistema THAAD, avione AWACS i platforme za dopunu goriva u zraku.

    Kineska kompanija MizarVision objavila je snimke datirane 25. februara koje prikazuju 11 aviona F-22 Ratnog zrakoplovstva SAD-a u zračnoj bazi Ovda u Izraelu, kao i obližnju bateriju sistema Patriot. Avioni su stigli oko 24. februara iz baze RAF Lakenheath, što predstavlja rijetko istureno raspoređivanje u jeku tenzija s Iranom. Satelitski snimci visoke rezolucije koje je 26. februara 2026. objavila komercijalna kompanija MizarVision sa sjedištem u Šangaju prikazuju 11 lovaca F-22 Raptor Ratnog zrakoplovstva SAD-a parkiranih u zračnoj bazi Ovda u pustinji Negev u Izraelu. Na drugom snimku identificirane su komponente američke protivzračne odbrambene baterije Patriot, vjerovatno verzije PAC-3, uključujući lanserе, stanicu za upravljanje borbom (ECS), elektranu (EPP) i prateća vozila. Ovo raspoređivanje predstavlja prvi poznati slučaj operativnog djelovanja aviona F-22 s teritorije Izraela. Ovda, također pisana kao Uvda, nalazi se na jugu Izraela i ima ojačana skloništa za avione, kao i veću geografsku dubinu u odnosu na baze sjevernije u zemlji. Praćenje letova iz otvorenih izvora pokazuje da je 12 aviona F-22 poletjelo iz baze RAF Lakenheath u Ujedinjenom Kraljevstvu 24. februara 2026. ili oko tog datuma. F-22, vodeći stealth lovac za zračnu nadmoć Ratnog zrakoplovstva SAD-a, dizajniran je za misije potpune kontrole zračnog prostora, a odlikuju ga sposobnost superkrstarenja, smanjena uočljivost i napredna fuzija senzora. Njegovo istureno baziranje izvan kontinentalnog dijela Sjedinjenih Američkih Država i dalje je rijetko zbog ograničene veličine flote i operativne osjetljivosti. Raspoređivanje u Ovdi dio je šireg jačanja američkog vojnog prisustva širom Bliskog istoka uslijed pojačanih tenzija s Iranom oko njegovog nuklearnog programa. Tokom posljednjih sedmica dodatni avioni i sredstva raspoređeni su u zračne baze Muwaffaq Salti u Jordanu, Al Udeid u Kataru i Prince Sultan u Saudijskoj Arabiji, uključujući lovce F-35, avione EA-18G Growler, tankere, transportne avione i letjelice za rano upozoravanje i kontrolu iz zraka (AEW&C). Također su zabilježena dodatna raspoređivanja nosača aviona, bombardera i sistema protivzračne odbrane. MizarVision je posljednjih sedmica objavio snimke američkih sredstava širom regije, uključujući više od 18 aviona F-35 u Jordanu, kao i komponente sistema THAAD, avione AWACS i platforme za dopunu goriva u zraku.
    Like
    1
    · 0 Commentaires ·0 Parts ·156 Vue
  • Od 1. ožujka obvezne nove registracije i tablice

    Naime, sva laka motorna vozila moraju imati crnu osiguravajuću oznaku (tablicu), a dosadašnje zelene tablice prestaju važiti. Vožnja s njima nakon ovog datuma smatra se kaznenim djelom.

    Ova odluka obuhvaća širok spektar popularnih vozila: mopedi i skuteri (do 50 ccm i 45 km/h), e-skuteri (električni romobili), s-Pedelecs (brzi električni bicikli s potporom do 45 km/h), segwayi i laki kvadovi, prenosi Fenix-magazin - https://fenix-magazin.de/vazna-promjena-u-njemackoj-od-1-ozujka-obvezne-nove-registracije-za-ova-vozila-kazne-su-ogromne/

    Tko se nakon 1. ožujka nađe na cesti bez crne tablice, vozi bez osiguranja. U slučaju nesreće s teško ozlijeđenim osobama, vozač snosi punu odgovornost, a odštete mogu doseći milijunske iznose. Osim financijskog rizika, vozač podliježe i kaznenom progonu.
    Od 1. ožujka obvezne nove registracije i tablice Naime, sva laka motorna vozila moraju imati crnu osiguravajuću oznaku (tablicu), a dosadašnje zelene tablice prestaju važiti. Vožnja s njima nakon ovog datuma smatra se kaznenim djelom. Ova odluka obuhvaća širok spektar popularnih vozila: mopedi i skuteri (do 50 ccm i 45 km/h), e-skuteri (električni romobili), s-Pedelecs (brzi električni bicikli s potporom do 45 km/h), segwayi i laki kvadovi, prenosi Fenix-magazin - https://fenix-magazin.de/vazna-promjena-u-njemackoj-od-1-ozujka-obvezne-nove-registracije-za-ova-vozila-kazne-su-ogromne/ Tko se nakon 1. ožujka nađe na cesti bez crne tablice, vozi bez osiguranja. U slučaju nesreće s teško ozlijeđenim osobama, vozač snosi punu odgovornost, a odštete mogu doseći milijunske iznose. Osim financijskog rizika, vozač podliježe i kaznenom progonu.
    VAŽNA PROMJENA U NJEMAČKOJ: Od 1. ožujka obvezne nove registracije za ova vozila, kazne su ogromne! - Fenix Magazin
    fenix-magazin.de
    Velika obavijest za milijune sudionika u prometu u Njemačkoj: od 1. ožujka 2026. sva laka motorna vozila moraju imati crnu osiguravajuću oznaku (tablicu).
    Like
    1
    · 0 Commentaires ·0 Parts ·99 Vue
  • Uz gradnju novih zgrada bolnice u Popovači, kupili smo i opremu i nova vozila Investicije ukupne vrijednosti 7.8 milijuna eura | Ivan Celjak
    Uz gradnju novih zgrada bolnice u Popovači, kupili smo i opremu i nova vozila🚑🚐 Investicije ukupne vrijednosti 7.8 milijuna eura | Ivan Celjak
    0 Commentaires ·0 Parts ·53 Vue ·36 Plays
  • Europa se konačno riješila ruskog plina

    Neposredno prije ruskog napada na Ukrajinu, 2021. Europa je oko 50 posto svog prirodnog plina uvozila iz Rusije, uglavnom putem plinovoda. Nakon ruske invazije 2022. Europljani su brzo počeli smanjivati ovisnost i u tri godine su potrošnju ruskog plina smanjili za dvije trećine, piše Deutsche Welle.

    Istodobno, Europa se počela sve više oslanjati na uvoz ukapljenog plina i to prije svega iz Sjedinjenih Američkih Država. Taj je plin nakon invazije dobio nadimak „plin slobode“ i njegov se prijevoz preko Atlantika stalno povećava zahvaljujući mreži novih terminala u državama EU‑a.

    Do 2025. oko 57 posto uvoza LNG‑a u EU stizalo je iz Sjedinjenih Država, gotovo četiri puta više nego 2021. Prema analizi Instituta za energetsku ekonomiku i financijsku analizu (IEEFA), taj bi udio do 2030. mogao narasti i na 80 posto. SAD prije 2016. nije izvozio plin jer su zalihe bile namijenjene domaćem tržištu, no danas je postao najveći svjetski dobavljač LNG‑a.

    Američki plin je najskuplja opcija
    Plin će još neko vrijeme ostati dio europske energetske tranzicije, a većina plina u Europu stiže iz Norveške putem plinovoda. No analitičari upozoravaju da bi nagli rast uvoza američkog LNG‑a mogao ugroziti planove o energetskoj neovisnosti i sigurnosti.

    Osim toga, rast američkih isporuka nije u skladu s ciljem EU‑a da energija bude jeftinija. „Američki LNG najskuplji je za europske kupce, ali europske tvrtke svejedno potpisuju ugovore“, kaže Ana Maria Jaller‑Makarewicz, glavna europska analitičarka IEEFA‑e i autorica izvješća o rastu energetske ovisnosti EU‑a, piše Deutsche Welle.

    Među tim ugovorima je i sporazum novoosnovanog poduzeća Atlantic‑See LNG o opskrbi jugoistočne Europe, a moguće i Ukrajine, američkim LNG‑om. Plin bi se dopremao preko grčkih terminala i regionalnog „Vertikalnog plinskog koridora“.


    Predsjednik SAD‑a Donald Trump promovirao je politiku američke „energetske dominacije“ i u srpnju 2025. dogovorio trgovinski sporazum između EU‑a i SAD‑a kojim se Europa obvezuje da će do 2028. godišnje kupovati američke energente – ukapljeni plin, naftu i nuklearno gorivo – u vrijednosti od gotovo 630 milijardi eura (750 milijardi dolara).

    -Izvor Jutarnji list
    Europa se konačno riješila ruskog plina Neposredno prije ruskog napada na Ukrajinu, 2021. Europa je oko 50 posto svog prirodnog plina uvozila iz Rusije, uglavnom putem plinovoda. Nakon ruske invazije 2022. Europljani su brzo počeli smanjivati ovisnost i u tri godine su potrošnju ruskog plina smanjili za dvije trećine, piše Deutsche Welle. Istodobno, Europa se počela sve više oslanjati na uvoz ukapljenog plina i to prije svega iz Sjedinjenih Američkih Država. Taj je plin nakon invazije dobio nadimak „plin slobode“ i njegov se prijevoz preko Atlantika stalno povećava zahvaljujući mreži novih terminala u državama EU‑a. Do 2025. oko 57 posto uvoza LNG‑a u EU stizalo je iz Sjedinjenih Država, gotovo četiri puta više nego 2021. Prema analizi Instituta za energetsku ekonomiku i financijsku analizu (IEEFA), taj bi udio do 2030. mogao narasti i na 80 posto. SAD prije 2016. nije izvozio plin jer su zalihe bile namijenjene domaćem tržištu, no danas je postao najveći svjetski dobavljač LNG‑a. Američki plin je najskuplja opcija Plin će još neko vrijeme ostati dio europske energetske tranzicije, a većina plina u Europu stiže iz Norveške putem plinovoda. No analitičari upozoravaju da bi nagli rast uvoza američkog LNG‑a mogao ugroziti planove o energetskoj neovisnosti i sigurnosti. Osim toga, rast američkih isporuka nije u skladu s ciljem EU‑a da energija bude jeftinija. „Američki LNG najskuplji je za europske kupce, ali europske tvrtke svejedno potpisuju ugovore“, kaže Ana Maria Jaller‑Makarewicz, glavna europska analitičarka IEEFA‑e i autorica izvješća o rastu energetske ovisnosti EU‑a, piše Deutsche Welle. Među tim ugovorima je i sporazum novoosnovanog poduzeća Atlantic‑See LNG o opskrbi jugoistočne Europe, a moguće i Ukrajine, američkim LNG‑om. Plin bi se dopremao preko grčkih terminala i regionalnog „Vertikalnog plinskog koridora“. Predsjednik SAD‑a Donald Trump promovirao je politiku američke „energetske dominacije“ i u srpnju 2025. dogovorio trgovinski sporazum između EU‑a i SAD‑a kojim se Europa obvezuje da će do 2028. godišnje kupovati američke energente – ukapljeni plin, naftu i nuklearno gorivo – u vrijednosti od gotovo 630 milijardi eura (750 milijardi dolara). -Izvor Jutarnji list
    0 Commentaires ·0 Parts ·231 Vue
  • Na autocesti A-1 između čvorova Karlovac i Jastrebarsko (31. km + 750) u smjeru Zagreba.

    Na cesti
    Tamo se, naime, otkvačila se cisterna od vučnog vozila – kamiona i ostala na cesti.

    Hrvatski autoklub je također upozorio vozače kao i da se na tom dijelu autoceste vozi jednim trakom uz ograničenje brzine od 40 km/h.
    Na autocesti A-1 između čvorova Karlovac i Jastrebarsko (31. km + 750) u smjeru Zagreba. Na cesti Tamo se, naime, otkvačila se cisterna od vučnog vozila – kamiona i ostala na cesti. Hrvatski autoklub je također upozorio vozače kao i da se na tom dijelu autoceste vozi jednim trakom uz ograničenje brzine od 40 km/h.
    Yay
    1
    · 0 Commentaires ·0 Parts ·91 Vue ·15 Plays
  • Koje kamere na semaforu mogu slati kazne?

    Kamera na semaforu mora omogućiti snimanje vozila s prednje strane kako bi se na fotografijama jednako prepoznali registarska oznaka i vozač.

    Postoje i uređaji koji bljeskaju vozilima straga kako bi uhvatili motocikliste koji prolaze kroz crveno. Hoće li se stvarna mjerna tehnologija moći prepoznati ovisi o vrsti kamere na semaforu.

    Male kamere koje se često nalaze izravno na semaforima nisu kamere za mjerenje brzine. To su jednostavno senzori koji prate količinu prometa u traku i u skladu s tim kontroliraju semafore. Možete li vidjeti kada vas uhvate kako jurite na semaforu? Da i ne. To ovisi o korištenom sustavu.

    Prolazak kroz crveno svjetlo mora biti fotografski dokumentiran, a broj registarske pločice i vozač moraju biti jasno vidljivi na slikama. Za to je neophodan bljesak. Stariji sustavi koriste crveni filtar za smanjenje odsjaja bljeskalice, ali i dalje ostaju vizualno prepoznatljivi. Međutim, moderni sustavi često koriste bljeskalice crnog svjetla, koje emitiraju svjetlo koje je jedva vidljivo ljudskom oku i stoga ga je teško ili čak nemoguće otkriti.


    U semaforskoj kameri s indukcijskim trakama velik dio tehnologije odvija se ispod ceste i vozačima nije vidljivo. Indukcijske petlje nalaze se ispod asfalta i s pomoću integriranih senzora mogu detektirati ako vozilo prelazi preko njih. Obično postoje dva takva po semaforu, jedan neposredno na zaustavnoj liniji i jedan nekoliko metara iza nje.

    Ako vozač prijeđe zaustavnu liniju na crvenom svjetlu, prva indukcijska petlja šalje signal kameri koja se odmah aktivira. Ako se automobil sada zaustavi, to je ‘samo’ kršenje zaustavne linije. Međutim, ako automobil također prijeđe drugu indukcijsku petlju, kamera se ponovno aktivira i bilježi se prolazak kroz crveno svjetlo.

    Lidar tehnologija se u cestovnom prometu koristi tek nekoliko godina. Ovo je laserska tehnologija koja bilježi prolazak kroz crveno svjetlo s pomoću svjetlosnih impulsa. Propuštene svjetlosne impulse reflektira vozilo i šalje natrag u mjerni uređaj.

    Na ovaj način se mogu dokumentirati ne samo kršenja zaustavne linije i prolaska kroz crveno svjetlo, već se mogu mjeriti i prekršaji prekoračenja brzine.

    Kamere za semafore s lidar tehnologijom obično se mogu prepoznati po krutim stupovima koji su čvrsto pričvršćeni uz rub ceste. Policija se uvijek iznova oslanja na mobilne semaforske kamere koje su postavljene u parkirana vozila nedaleko od semafora.

    Ovaj oblik videonadzora može dokumentirati prolazak kroz crveno svjetlo kao i prebrzu vožnju. Kazna za prolazak kroz crveno svjetlo uvelike ovisi o težini prekršaja. Načelno su veće kazne ako je uz prekršaj prolaska kroz crveno svjetlo postojala i opasnost ili materijalna šteta.

    Koje kamere na semaforu mogu slati kazne? Kamera na semaforu mora omogućiti snimanje vozila s prednje strane kako bi se na fotografijama jednako prepoznali registarska oznaka i vozač. Postoje i uređaji koji bljeskaju vozilima straga kako bi uhvatili motocikliste koji prolaze kroz crveno. Hoće li se stvarna mjerna tehnologija moći prepoznati ovisi o vrsti kamere na semaforu. Male kamere koje se često nalaze izravno na semaforima nisu kamere za mjerenje brzine. To su jednostavno senzori koji prate količinu prometa u traku i u skladu s tim kontroliraju semafore. Možete li vidjeti kada vas uhvate kako jurite na semaforu? Da i ne. To ovisi o korištenom sustavu. Prolazak kroz crveno svjetlo mora biti fotografski dokumentiran, a broj registarske pločice i vozač moraju biti jasno vidljivi na slikama. Za to je neophodan bljesak. Stariji sustavi koriste crveni filtar za smanjenje odsjaja bljeskalice, ali i dalje ostaju vizualno prepoznatljivi. Međutim, moderni sustavi često koriste bljeskalice crnog svjetla, koje emitiraju svjetlo koje je jedva vidljivo ljudskom oku i stoga ga je teško ili čak nemoguće otkriti. U semaforskoj kameri s indukcijskim trakama velik dio tehnologije odvija se ispod ceste i vozačima nije vidljivo. Indukcijske petlje nalaze se ispod asfalta i s pomoću integriranih senzora mogu detektirati ako vozilo prelazi preko njih. Obično postoje dva takva po semaforu, jedan neposredno na zaustavnoj liniji i jedan nekoliko metara iza nje. Ako vozač prijeđe zaustavnu liniju na crvenom svjetlu, prva indukcijska petlja šalje signal kameri koja se odmah aktivira. Ako se automobil sada zaustavi, to je ‘samo’ kršenje zaustavne linije. Međutim, ako automobil također prijeđe drugu indukcijsku petlju, kamera se ponovno aktivira i bilježi se prolazak kroz crveno svjetlo. Lidar tehnologija se u cestovnom prometu koristi tek nekoliko godina. Ovo je laserska tehnologija koja bilježi prolazak kroz crveno svjetlo s pomoću svjetlosnih impulsa. Propuštene svjetlosne impulse reflektira vozilo i šalje natrag u mjerni uređaj. Na ovaj način se mogu dokumentirati ne samo kršenja zaustavne linije i prolaska kroz crveno svjetlo, već se mogu mjeriti i prekršaji prekoračenja brzine. Kamere za semafore s lidar tehnologijom obično se mogu prepoznati po krutim stupovima koji su čvrsto pričvršćeni uz rub ceste. Policija se uvijek iznova oslanja na mobilne semaforske kamere koje su postavljene u parkirana vozila nedaleko od semafora. Ovaj oblik videonadzora može dokumentirati prolazak kroz crveno svjetlo kao i prebrzu vožnju. Kazna za prolazak kroz crveno svjetlo uvelike ovisi o težini prekršaja. Načelno su veće kazne ako je uz prekršaj prolaska kroz crveno svjetlo postojala i opasnost ili materijalna šteta.
    Like
    8
    · 0 Commentaires ·0 Parts ·267 Vue
  • Izrada i kodiranje auto ključeva
    Popravak auto elektronike
    Servis automatskih mjenjača
    ECU Flashing - DPF, EGR & DTC OFF
    Popravak i održavanje vozila
    Izlazak na teren

    Uvjerite se sami!
    𝟎𝟗𝟏 𝟕𝟗𝟔 𝟑𝟑𝟏𝟑
    𝐒𝐢𝐬𝐚𝐤
    🔑 Izrada i kodiranje auto ključeva ⚡ Popravak auto elektronike ⚙️ Servis automatskih mjenjača 💻 ECU Flashing - DPF, EGR & DTC OFF 🚗 Popravak i održavanje vozila 🚚 Izlazak na teren ✅ Uvjerite se sami! ✅ 📞 𝟎𝟗𝟏 𝟕𝟗𝟔 𝟑𝟑𝟏𝟑 📍 𝐒𝐢𝐬𝐚𝐤
    0 Commentaires ·0 Parts ·179 Vue
  • VAŽNA OBAVIJEST ZA OSOBE S INVALIDITETOM
    Besplatna cestarina ostaje – i u novom sustavu naplate!

    Republika Hrvatska uvodi novi digitalni sustav naplate cestarine kojim se postupno ukidaju naplatne kućice, a uvodi se automatska elektronička naplata. Sustav će u potpunosti zaživjeti najkasnije do početka 2027. godine.

    Dobra vijest: osobe s invaliditetom i dalje imaju pravo na besplatnu vožnju autocestama, u skladu sa Zakonom o povlasticama u prometu.

    Kako ostvariti pravo na besplatnu vožnju?

    Prije ulaska na autocestu zaustavite se na namjenskoj stazi (bit će ih ukupno 140 diljem Hrvatske)

    Sustav automatski očitava registarsku oznaku vozila

    Vozač prisloni Nacionalnu (Europsku) iskaznicu za osobe s invaliditetom na čitač

    Sustav povezuje vozilo i iskaznicu – i omogućuje besplatnu vožnju do izlaska s autoceste

    Važne napomene

    Povlastica vrijedi u bilo kojem osobnom automobilu, bez obzira na vlasništvo

    Osoba s invaliditetom mora biti prisutna u vozilu tijekom vožnje

    Po izlasku s autoceste, sustav automatski prekida povezivanje vozila i iskaznice

    Ova promjena donosi jednostavniji, brži i moderniji način korištenja prava na besplatnu cestarinu.
    VAŽNA OBAVIJEST ZA OSOBE S INVALIDITETOM ♿ Besplatna cestarina ostaje – i u novom sustavu naplate! Republika Hrvatska uvodi novi digitalni sustav naplate cestarine 🚗💨 kojim se postupno ukidaju naplatne kućice, a uvodi se automatska elektronička naplata. Sustav će u potpunosti zaživjeti najkasnije do početka 2027. godine. 👉 Dobra vijest: osobe s invaliditetom i dalje imaju pravo na besplatnu vožnju autocestama, u skladu sa Zakonom o povlasticama u prometu. 🛣️ Kako ostvariti pravo na besplatnu vožnju? ✔️ Prije ulaska na autocestu zaustavite se na namjenskoj stazi (bit će ih ukupno 140 diljem Hrvatske) ✔️ Sustav automatski očitava registarsku oznaku vozila ✔️ Vozač prisloni Nacionalnu (Europsku) iskaznicu za osobe s invaliditetom na čitač ✔️ Sustav povezuje vozilo i iskaznicu – i omogućuje besplatnu vožnju do izlaska s autoceste ⭕ Važne napomene 🔹 Povlastica vrijedi u bilo kojem osobnom automobilu, bez obzira na vlasništvo 🔹 Osoba s invaliditetom mora biti prisutna u vozilu tijekom vožnje 🔹 Po izlasku s autoceste, sustav automatski prekida povezivanje vozila i iskaznice ✅ Ova promjena donosi jednostavniji, brži i moderniji način korištenja prava na besplatnu cestarinu.
    Like
    1
    · 0 Commentaires ·0 Parts ·276 Vue
Plus de résultats
Commandité
Virtuala https://virtuala.site