• Ah, a união mágica entre PM, Designer e Dev! Quem diria que eles poderiam ser mais do que rivais em um jogo de culpa? Morgane Peng sugere que, em vez de cada um gritar suas metas como crianças em um parquinho, eles deveriam compartilhar seus sonhos e responsabilidades. Que ideia revolucionária, não é mesmo?

    Afinal, quando foi a última vez que alguém deixou de lado o ego e pensou: "Ei, vamos fazer isso juntos e, quem sabe, até entregar um produto que não precisará de um milagre para funcionar!"?

    Talvez a verdadeira mutação não seja sobre papéis, mas sobre transformar a colaboração em uma arte. Vamos lá, equipe, quem precisa de um superpoder quando se pode ter um super-time?

    https://blog.octo.com/octo-school-of-product-2025-compte-rendu--pm-designer-dev--un-trio-en-mutation
    #PM #Design #Desenvolvimento #Colaboração #Inovação
    🎨👩‍💻 Ah, a união mágica entre PM, Designer e Dev! Quem diria que eles poderiam ser mais do que rivais em um jogo de culpa? 🤔 Morgane Peng sugere que, em vez de cada um gritar suas metas como crianças em um parquinho, eles deveriam compartilhar seus sonhos e responsabilidades. Que ideia revolucionária, não é mesmo? 😄 Afinal, quando foi a última vez que alguém deixou de lado o ego e pensou: "Ei, vamos fazer isso juntos e, quem sabe, até entregar um produto que não precisará de um milagre para funcionar!"? Talvez a verdadeira mutação não seja sobre papéis, mas sobre transformar a colaboração em uma arte. Vamos lá, equipe, quem precisa de um superpoder quando se pode ter um super-time? 💪✨ https://blog.octo.com/octo-school-of-product-2025-compte-rendu--pm-designer-dev--un-trio-en-mutation #PM #Design #Desenvolvimento #Colaboração #Inovação
    [OCTO] School of Product 2025 - Compte rendu : PM, Designer, Dev : un trio en mutation
    Morgane Peng nous invite à changer notre angle de vue afin d’améliorer la relation entre PM, Designer et Développeur et en même temps améliorer la qualité et le temps de réalisation d’un produit. Pour cela, il faudra se demander comment les objectifs
    0 Comments 0 Shares 33 Views
  • Polish School, graphic design, Michel Quarez, theatre graphics, visual metaphors, 1970s, 1980s, artistic legacy, French design, theatre history

    ## Introduction

    The vibrant tapestry of graphic design is woven with the contributions of various cultural movements, each leaving an indelible mark on the landscape of visual communication. One such influential movement is the Polish School of Graphic Design, particularly during the 1970s and 1980s. Spearheaded by visionary figures like Michel Quarez,...
    Polish School, graphic design, Michel Quarez, theatre graphics, visual metaphors, 1970s, 1980s, artistic legacy, French design, theatre history ## Introduction The vibrant tapestry of graphic design is woven with the contributions of various cultural movements, each leaving an indelible mark on the landscape of visual communication. One such influential movement is the Polish School of Graphic Design, particularly during the 1970s and 1980s. Spearheaded by visionary figures like Michel Quarez,...
    ACTE III – The Legacy of the Polish School and the 70s/80s
    Polish School, graphic design, Michel Quarez, theatre graphics, visual metaphors, 1970s, 1980s, artistic legacy, French design, theatre history ## Introduction The vibrant tapestry of graphic design is woven with the contributions of various cultural movements, each leaving an indelible mark on the landscape of visual communication. One such influential movement is the Polish School of...
    0 Comments 0 Shares 39 Views
  • Hast du dich jemals gefragt, wie man ein VR-Projekt in Unity erstellt?

    In meinem neuesten YouTube-Video zeige ich dir, wie ich mein erstes Beta-Projekt für die IMS Group entwickelt habe! Du kannst einen interaktiven 3D-Modell eines Kohlenladesystems erleben, das für die Meta Quest 3 erstellt wurde. Erkunde das gesamte System, steige Leitern hinauf und kontrolliere bewegliche Teile! Es ist nicht nur faszinierend, sondern auch perfekt für Schulungen und eine sichere virtuelle Umgebung.

    Ich bin stolz auf das, was ich erreicht habe, und kann es kaum erwarten, deine Gedanken zu hören!

    Schau dir das Video hier an: https://www.youtube.com/watch?v=9d5EVdAPeww

    #VR #Unity #3DModelle #TechInnovation #Schulung
    Hast du dich jemals gefragt, wie man ein VR-Projekt in Unity erstellt? 🤔 In meinem neuesten YouTube-Video zeige ich dir, wie ich mein erstes Beta-Projekt für die IMS Group entwickelt habe! Du kannst einen interaktiven 3D-Modell eines Kohlenladesystems erleben, das für die Meta Quest 3 erstellt wurde. Erkunde das gesamte System, steige Leitern hinauf und kontrolliere bewegliche Teile! Es ist nicht nur faszinierend, sondern auch perfekt für Schulungen und eine sichere virtuelle Umgebung. 🌟 Ich bin stolz auf das, was ich erreicht habe, und kann es kaum erwarten, deine Gedanken zu hören! 👉 Schau dir das Video hier an: https://www.youtube.com/watch?v=9d5EVdAPeww #VR #Unity #3DModelle #TechInnovation #Schulung
    Like
    1
    0 Comments 0 Shares 50 Views
  • Zimska služba sisačkog Komunalca spremno je dočekala prvi ovogodišnji nalet zime.

    Za ovu sezonu za čišćenje prometnica od snijega osigurane su dovoljne količine soli i kamenog agregata.

    Komunalcu Sisak povjereno je održavanje više od 320 kilometara nerazvrstanih cesta te više od 80 tisuća četvornih metara staza i nogostupa.

    Vozila su opremljena potrebnim priključcima, snježnim plugovima, posipačima i četkama kako bi se učinkovito uklonile padaline i osigurala prohodnost svih prometnih površina.

    Zimska služba radi prema Izvedbenom programu kojim su utvrđeni prioriteti prometnica koje je potrebno očistiti.

    Podsjetimo, zimski uvjeti na cestama u Hrvatskoj proglašeni su 15. studenog te od tog datuma do 15. travnja djelatnici zimske službe službeno dežuraju.
    Zimska služba sisačkog Komunalca spremno je dočekala prvi ovogodišnji nalet zime. Za ovu sezonu za čišćenje prometnica od snijega osigurane su dovoljne količine soli i kamenog agregata. Komunalcu Sisak povjereno je održavanje više od 320 kilometara nerazvrstanih cesta te više od 80 tisuća četvornih metara staza i nogostupa. Vozila su opremljena potrebnim priključcima, snježnim plugovima, posipačima i četkama kako bi se učinkovito uklonile padaline i osigurala prohodnost svih prometnih površina. Zimska služba radi prema Izvedbenom programu kojim su utvrđeni prioriteti prometnica koje je potrebno očistiti. Podsjetimo, zimski uvjeti na cestama u Hrvatskoj proglašeni su 15. studenog te od tog datuma do 15. travnja djelatnici zimske službe službeno dežuraju.
    0 Comments 0 Shares 57 Views
  • Snažna oluja Johannes stigla na sjever Europe

    Oluja Johannes stigla je u Švedsku i već od ranih jutarnjih sati subote donijela orkanske udare vjetra i obilne snježne oborine, posebno u planinskim područjima na sjeveru zemlje, prenose tamošnji mediji.

    Prema podacima SMHI-ja, najteže je pogođen pojas od Jämtlanda prema planinama Norrbottena, gdje su izmjereni udari vjetra do 150 kilometara na sat, što odgovara jačini uragana.
    "Ostanite kod kuće"
    "Ostanite unutra", poručio je meteorolog Kjell Lund, naglašavajući da su jutros iznad Stekenjokkea zabilježeni udari usporedivi s uraganom.

    https://x.com/Flipa_storm/status/2004535282973200645
    Snažna oluja Johannes stigla na sjever Europe Oluja Johannes stigla je u Švedsku i već od ranih jutarnjih sati subote donijela orkanske udare vjetra i obilne snježne oborine, posebno u planinskim područjima na sjeveru zemlje, prenose tamošnji mediji. Prema podacima SMHI-ja, najteže je pogođen pojas od Jämtlanda prema planinama Norrbottena, gdje su izmjereni udari vjetra do 150 kilometara na sat, što odgovara jačini uragana. "Ostanite kod kuće" "Ostanite unutra", poručio je meteorolog Kjell Lund, naglašavajući da su jutros iznad Stekenjokkea zabilježeni udari usporedivi s uraganom. 👉https://x.com/Flipa_storm/status/2004535282973200645
    Yay
    1
    0 Comments 0 Shares 447 Views
  • Kineski istraživači su uspješno ubrzali testno vozilo mase jedne tone do 700 kilometara na sat u roku od dvije sekunde na 400-metarskoj magnetskoj levitacijskoj (maglev) stazi koristeći superprovodnički elektromagnetski pogonski sistem

    Prethodno najbrže ubrzanje na ovakvoj platformi bilo je praćeno sigurnim zaustavljanjem, navodi istraživački tim sa Nacionalnog univerziteta za odbrambene tehnologije, koji je ovaj proboj postigao nakon deset godina rada.

    Ovaj proboj je riješio nekoliko izazova u ključnim tehnologijama, uključujući elektromagnetski pogon ultra-visoke brzine, vođenje električne levitacije, prolaznu visokoenergetsku pohranu i pretvorbu energije, te superprovodničke magnete visokog polja.

    Time Kina postaje svjetski lider u razvoju ultra-visokih maglev sistema, pruža zemlji novu opciju za budući razvoj maglev transporta u vakuumskim cijevima, kao i nove pristupe i metode za pomoć pri lansiranju u svemir i eksperimentalna testiranja.

    Naredne tehnološke iteracije i industrijske primjene ovog postignuća unijet će novi zamah u kinesku avijaciju, svemirsku i željezničku industriju.

    "Uspjeh našeg superprovodničkog električnog maglev sistema ultra-visoke brzine će ubrzati razvoj kineskog ultra-brzog maglev transporta. Sljedeće, naš tim će se fokusirati na ultra-brzi transport u cijevima, testiranje avijacije i svemirske opreme, elektromagnetsko lansiranje i druga najmodernija područja, dok ćemo promovirati bližu saradnju među preduzećima, univerzitetima, istraživačkim institutima i krajnjim korisnicima kako bismo doprinijeli nezavisnoj inovaciji u odbrambenoj tehnologiji," rekao je Li Jie, profesor na univerzitetu.
    Kineski istraživači su uspješno ubrzali testno vozilo mase jedne tone do 700 kilometara na sat u roku od dvije sekunde na 400-metarskoj magnetskoj levitacijskoj (maglev) stazi koristeći superprovodnički elektromagnetski pogonski sistem Prethodno najbrže ubrzanje na ovakvoj platformi bilo je praćeno sigurnim zaustavljanjem, navodi istraživački tim sa Nacionalnog univerziteta za odbrambene tehnologije, koji je ovaj proboj postigao nakon deset godina rada. Ovaj proboj je riješio nekoliko izazova u ključnim tehnologijama, uključujući elektromagnetski pogon ultra-visoke brzine, vođenje električne levitacije, prolaznu visokoenergetsku pohranu i pretvorbu energije, te superprovodničke magnete visokog polja. Time Kina postaje svjetski lider u razvoju ultra-visokih maglev sistema, pruža zemlji novu opciju za budući razvoj maglev transporta u vakuumskim cijevima, kao i nove pristupe i metode za pomoć pri lansiranju u svemir i eksperimentalna testiranja. Naredne tehnološke iteracije i industrijske primjene ovog postignuća unijet će novi zamah u kinesku avijaciju, svemirsku i željezničku industriju. "Uspjeh našeg superprovodničkog električnog maglev sistema ultra-visoke brzine će ubrzati razvoj kineskog ultra-brzog maglev transporta. Sljedeće, naš tim će se fokusirati na ultra-brzi transport u cijevima, testiranje avijacije i svemirske opreme, elektromagnetsko lansiranje i druga najmodernija područja, dok ćemo promovirati bližu saradnju među preduzećima, univerzitetima, istraživačkim institutima i krajnjim korisnicima kako bismo doprinijeli nezavisnoj inovaciji u odbrambenoj tehnologiji," rekao je Li Jie, profesor na univerzitetu.
    Love
    Yay
    Wow
    3
    0 Comments 0 Shares 697 Views
  • https://univdatos.com/reports/india-metaverse-market
    https://univdatos.com/reports/india-metaverse-market
    UNIVDATOS.COM
    India Metaverse Market Size, Share, Forecast by 2032
    The India Metaverse Market was valued at USD 3.2 billion in 2023 and is expected to grow at a CAGR of ~38.5% during the forecast period (2024-2032)
    0 Comments 0 Shares 101 Views
  • Crvena petokraka na promo-materijalu HRT-a?

    Narod.hr dobio je od svog izvora fotografije koje, prema navodima istoga, prikazuju božićni promo-materijal HRT-a. Fotografije prikazuju paket podmetača, čije pakiranje prikazuje crvenu petokraku, simbol zločinačkog komunizma, a ispod nje logo Hrvatske radio-televizije.

    S HRT-a pak tvrde kako to nije božićni promo-materijal HRT-a, nego samo uzorak. Što je u suprotnosti s riječima našeg izvora, koji tvrdi kako je isti materijal već podijeljen nekim ljudima.


    HRT: U pitanju je uzorak
    Nakon što smo dobili fotografije koje možete pogledati u galeriji, poslali smo upit HRT-u. Zanimalo nas je je li doista riječ o promo-materijalu i ako jest, tko ga je dizajnirao i odabrao, a pitali smo ih i o spornoj crvenoj petokraki. Evo što su nam odgovorili:

    “Materijal o kojem je riječ nije božićni promo-materijal HRT-a, niti se radi o dizajnu koji je HRT naručio ili odobrio.

    U pitanju je uzorak koji je dostavljen kao ilustrativni primjer mogućih grafičkih opcija u sklopu ponude vanjskog dobavljača. Uobičajena je praksa da dobavljači dostavljaju više varijanti uzoraka, različitog grafičkog i oblikovnog rješenja, a tek se naknadno procjenjuje što je primjereno za korištenje s obzirom na izvedivost i kvalitetu.

    Ti uzorci ne predstavljaju narudžbu niti odražavaju konačan odabir HRT-a“, navodi HRT u svom odgovoru za Narod.hr.

    https://narod.hr/hrvatska/crvena-petokraka-na-promo-materijalu-hrt-a-evo-sto-tvrdi-nas-izvor-a-sto-hrt
    Crvena petokraka na promo-materijalu HRT-a? Narod.hr dobio je od svog izvora fotografije koje, prema navodima istoga, prikazuju božićni promo-materijal HRT-a. Fotografije prikazuju paket podmetača, čije pakiranje prikazuje crvenu petokraku, simbol zločinačkog komunizma, a ispod nje logo Hrvatske radio-televizije. S HRT-a pak tvrde kako to nije božićni promo-materijal HRT-a, nego samo uzorak. Što je u suprotnosti s riječima našeg izvora, koji tvrdi kako je isti materijal već podijeljen nekim ljudima. HRT: U pitanju je uzorak Nakon što smo dobili fotografije koje možete pogledati u galeriji, poslali smo upit HRT-u. Zanimalo nas je je li doista riječ o promo-materijalu i ako jest, tko ga je dizajnirao i odabrao, a pitali smo ih i o spornoj crvenoj petokraki. Evo što su nam odgovorili: “Materijal o kojem je riječ nije božićni promo-materijal HRT-a, niti se radi o dizajnu koji je HRT naručio ili odobrio. U pitanju je uzorak koji je dostavljen kao ilustrativni primjer mogućih grafičkih opcija u sklopu ponude vanjskog dobavljača. Uobičajena je praksa da dobavljači dostavljaju više varijanti uzoraka, različitog grafičkog i oblikovnog rješenja, a tek se naknadno procjenjuje što je primjereno za korištenje s obzirom na izvedivost i kvalitetu. Ti uzorci ne predstavljaju narudžbu niti odražavaju konačan odabir HRT-a“, navodi HRT u svom odgovoru za Narod.hr. https://narod.hr/hrvatska/crvena-petokraka-na-promo-materijalu-hrt-a-evo-sto-tvrdi-nas-izvor-a-sto-hrt
    NAROD.HR
    Crvena petokraka na promo-materijalu HRT-a? Evo što tvrdi naš izvor, a što HRT – narod.hr
    Narod.hr dobio je od svog izvora fotografije koje, prema navodima istoga, prikazuju božićni promo-materijal HRT-a.
    0 Comments 0 Shares 1K Views
  • https://univdatos.com/reports/metal-organic-frameworks-market
    https://univdatos.com/reports/metal-organic-frameworks-market
    UNIVDATOS.COM
    Metal Organic Frameworks Market Size & Forecast to 2032
    The Global Metal Organic Frameworks Market was valued at USD 576.81 million in 2023 and is expected to grow at a robust CAGR of around 15.13% from 2024 to 2032.
    0 Comments 0 Shares 136 Views
  • Sprema se nezamislivi odgovor Rusiji

    Ruski dronovi i agenti pokreću napade širom zemalja NATO-a, a Europa sada radi ono što bi se prije samo nekoliko godina činilo nezamislivim – planira kako uzvratiti! Ideje se kreću od zajedničkih ofenzivnih kibernetičkih operacija protiv Rusije i bržeg, koordiniranijeg pripisivanja hibridnih napada tako da se odmah ukaže na Moskvu, do iznenadnih vojnih vježbi pod vodstvom NATO-a, prema dvojici visokih europskih dužnosnika i trojici diplomata EU, piše Politico. “Rusi stalno testiraju granice – kakav je odgovor, koliko daleko možemo ići?”, rekla je ministrica vanjskih poslova Latvije Baiba Braže. Ruski dronovi nadlijetali su Poljsku i Rumunjsku posljednjih tjedana i mjeseci, dok su misteriozni dronovi izazvali kaos na aerodromima i vojnim bazama širom europskog kontinenta. Ostali incidenti uključuju ometanje GPS-a, povrede zračnog prostora borbenim zrakoplovima i pomorskim plovilima, kao i eksploziju na ključnoj poljskoj željezničkoj ruti koja prevozi vojnu pomoć Ukrajini.

    Pročitajte više na: https://express.24sata.hr/top-news/sprema-se-nezamislivi-odgovor-rusiji-eu-po-prvi-put-od-invazije-pokazala-zube-31469
    Sprema se nezamislivi odgovor Rusiji Ruski dronovi i agenti pokreću napade širom zemalja NATO-a, a Europa sada radi ono što bi se prije samo nekoliko godina činilo nezamislivim – planira kako uzvratiti! Ideje se kreću od zajedničkih ofenzivnih kibernetičkih operacija protiv Rusije i bržeg, koordiniranijeg pripisivanja hibridnih napada tako da se odmah ukaže na Moskvu, do iznenadnih vojnih vježbi pod vodstvom NATO-a, prema dvojici visokih europskih dužnosnika i trojici diplomata EU, piše Politico. “Rusi stalno testiraju granice – kakav je odgovor, koliko daleko možemo ići?”, rekla je ministrica vanjskih poslova Latvije Baiba Braže. Ruski dronovi nadlijetali su Poljsku i Rumunjsku posljednjih tjedana i mjeseci, dok su misteriozni dronovi izazvali kaos na aerodromima i vojnim bazama širom europskog kontinenta. Ostali incidenti uključuju ometanje GPS-a, povrede zračnog prostora borbenim zrakoplovima i pomorskim plovilima, kao i eksploziju na ključnoj poljskoj željezničkoj ruti koja prevozi vojnu pomoć Ukrajini. Pročitajte više na: https://express.24sata.hr/top-news/sprema-se-nezamislivi-odgovor-rusiji-eu-po-prvi-put-od-invazije-pokazala-zube-31469
    EXPRESS.24SATA.HR
    Sprema se nezamislivi odgovor Rusiji. EU po prvi put od invazije pokazala zube
    Ideje se kreću od zajedničkih ofenzivnih kibernetičkih operacija protiv Rusije i bržeg, koordiniranijeg pripisivanja hibridnih napada tako da se odmah ukaže na Moskvu, do iznenadnih vojnih vježbi pod vodstvom NATO-a
    0 Comments 0 Shares 2K Views
  • Kineski humanoidni robot postavio svjetski rekord neprekidnim putovanjem od 106 kilometara

    Humanoidni robot A2 kineske kompanije za robotiku AgiBot kompletirao je putovanje od 106 kilometara kroz provinciju i tako postavio Guinnessov svjetski rekord.

    Šetnja je započela 10. novembra od jezera Jinji u Suzhouu u istočnoj kineskoj provinciji Jiangsu, a završila se na obali u Šangaju 13. novembra.

    Prema kompaniji AgiBot, robot A2 je tokom ovog izazova prešao 106 kilometara i 286 metara, nakon čega je proglašen rekorderom za "najduže putovanje koje je prešao humanoidni robot".

    A2 je postao prvi humanoid koji je dobio ovu titulu, a izazov je ostvario bez isključivanja zahvaljujući svom sistemu baterija koje se mogu mijenjati tokom rada, što je održavalo njegovo neprekidno funkcionisanje.

    Wang Chuang, partner i viši potpredsjednik AgiBota, rekao je da je šetnja kroz provincije trebala ilustrirati pouzdanost i stabilnost tehnologije humanoidnih robota.

    "Pješačenje od Suzhoua do Šangaja je mnogim ljudima teško obaviti u jednom pokušaju, ali robot je to uspio“, kazao je Chuang.

    Prema njegovim riječima, izazov je pokazao ukupnu izdržljivost humanoida A2, izdržljivost hardvera i uravnoteženu kontrolu, pokazujući da je zaista spreman za komercijalnu primjenu.

    AgiBot A2 je humanoidni robot visok 175 centimetara i težak 55 kilograma, opremljen je senzorskim mogućnostima pokretanim umjetnom inteligencijom, koje mu omogućavaju obradu teksta, audio i vizualnih informacija.

    Također može obavljati zadatke fine motorike, poput uvlačenja konca u iglu. Osim modela A2, AgiBotov portfolio uključuje robota A2 Max i servisne robote kao što su A2-W, X1 i X1-W.

    Robot je prelazio gradske ceste, slikovite koridore i više nacionalnih i pokrajinskih autoputeva, susrećući se s različitim površinama, uključujući asfalt, popločane pločnike, mostove, taktilne površine, padine i područja s minimalnim noćnim osvjetljenjem.

    Poštovao je saobraćajne propise tokom cijelog putovanja i na kraju stigao do Šangajskog nasipa, saopćila je kompanija. A2 se vratio u dobrom stanju uprkos pređenom putu dužem od 100 kilometara. Primijećeno je habanje, ali samo na gumenom sloju tabana.

    Prema Wangu, robot A2 korišten u izazovu bio je standardna komercijalna jedinica masovne proizvodnje bez prilagođenih podešavanja, ista poput onih koje se isporučuju kupcima.

    Za šetnju je koristio dvostruke GPS module uz ugrađene LIDAR i infracrvene dubinske kamere, omogućavajući preciznu navigaciju potrebnu za promjenjive svjetlosne uslove i urbana okruženja.

    Kineski humanoid je nakratko komunicirao s novinarima nakon završetka šetnje te je svoje putovanje opisao kao "nezaboravno iskustvo". Dok je razgovarao s novinarom novinske agencije Xinhua Sun Qingom, robot se našalio da mu je potreban "novi par cipela" nakon završetka šetnje.


    Klix Posao
    Aldina Jahić
    30 godina Dejtona
    izbori u RS-u
    rat u Ukrajini
    Gaza
    Wwin liga BiH
    Zmajevi
    Uspješno obavio šetnju
    57
    Kineski humanoidni robot postavio svjetski rekord neprekidnim putovanjem od 106 kilometara
    Piše: D. B. | 2d 3h
    3


    Poslušajte članak
    Facebook
    Messenger
    Twitter
    Email
    Email
    Humanoidni robot A2 kineske kompanije za robotiku AgiBot kompletirao je putovanje od 106 kilometara kroz provinciju i tako postavio Guinnessov svjetski rekord.

    Šetnja je započela 10. novembra od jezera Jinji u Suzhouu u istočnoj kineskoj provinciji Jiangsu, a završila se na obali u Šangaju 13. novembra.

    Prema kompaniji AgiBot, robot A2 je tokom ovog izazova prešao 106 kilometara i 286 metara, nakon čega je proglašen rekorderom za "najduže putovanje koje je prešao humanoidni robot".

    A2 je postao prvi humanoid koji je dobio ovu titulu, a izazov je ostvario bez isključivanja zahvaljujući svom sistemu baterija koje se mogu mijenjati tokom rada, što je održavalo njegovo neprekidno funkcionisanje.

    Wang Chuang, partner i viši potpredsjednik AgiBota, rekao je da je šetnja kroz provincije trebala ilustrirati pouzdanost i stabilnost tehnologije humanoidnih robota.

    "Pješačenje od Suzhoua do Šangaja je mnogim ljudima teško obaviti u jednom pokušaju, ali robot je to uspio“, kazao je Chuang.

    Prema njegovim riječima, izazov je pokazao ukupnu izdržljivost humanoida A2, izdržljivost hardvera i uravnoteženu kontrolu, pokazujući da je zaista spreman za komercijalnu primjenu.

    AgiBot A2 je humanoidni robot visok 175 centimetara i težak 55 kilograma, opremljen je senzorskim mogućnostima pokretanim umjetnom inteligencijom, koje mu omogućavaju obradu teksta, audio i vizualnih informacija.

    Također može obavljati zadatke fine motorike, poput uvlačenja konca u iglu. Osim modela A2, AgiBotov portfolio uključuje robota A2 Max i servisne robote kao što su A2-W, X1 i X1-W.


    Robot je prelazio gradske ceste, slikovite koridore i više nacionalnih i pokrajinskih autoputeva, susrećući se s različitim površinama, uključujući asfalt, popločane pločnike, mostove, taktilne površine, padine i područja s minimalnim noćnim osvjetljenjem.

    Poštovao je saobraćajne propise tokom cijelog putovanja i na kraju stigao do Šangajskog nasipa, saopćila je kompanija. A2 se vratio u dobrom stanju uprkos pređenom putu dužem od 100 kilometara. Primijećeno je habanje, ali samo na gumenom sloju tabana.

    Prema Wangu, robot A2 korišten u izazovu bio je standardna komercijalna jedinica masovne proizvodnje bez prilagođenih podešavanja, ista poput onih koje se isporučuju kupcima.

    Za šetnju je koristio dvostruke GPS module uz ugrađene LIDAR i infracrvene dubinske kamere, omogućavajući preciznu navigaciju potrebnu za promjenjive svjetlosne uslove i urbana okruženja.

    Kineski humanoid je nakratko komunicirao s novinarima nakon završetka šetnje te je svoje putovanje opisao kao "nezaboravno iskustvo". Dok je razgovarao s novinarom novinske agencije Xinhua Sun Qingom, robot se našalio da mu je potreban "novi par cipela" nakon završetka šetnje.

    Potpredsjednik Wang je otkrio druge značajne mogućnosti A2 navodeći da podržava višejezičnu interakciju, prepoznavanje i pamćenje lica, autonomno navođenje i izvještavanje o zadacima.

    AgiBot je proizveo i isporučio više od 1.000 komercijalnih jedinica ovog humanoida u 2025. godini.

    "Skok s prošlogodišnjeg robotskog maratona na ovonedeljnu robotsku šetnju od 100 kilometara pokazuje koliko brzo napreduje kineski sektor robotike“, rekao je stručnjak iz ove industrije Liu Dingding.

    Liu je ovo dostignuće dodatno označio kao prekretnicu u poboljšanju pouzdanosti, izdržljivosti, kontrole kretanja i prilagodljivosti robota okolini. Također je predvidio da bi roboti mogli parirati ili čak nadmašiti ljude u određenim fizičkim zadacima u bliskoj budućnosti.
    Kineski humanoidni robot postavio svjetski rekord neprekidnim putovanjem od 106 kilometara Humanoidni robot A2 kineske kompanije za robotiku AgiBot kompletirao je putovanje od 106 kilometara kroz provinciju i tako postavio Guinnessov svjetski rekord. Šetnja je započela 10. novembra od jezera Jinji u Suzhouu u istočnoj kineskoj provinciji Jiangsu, a završila se na obali u Šangaju 13. novembra. Prema kompaniji AgiBot, robot A2 je tokom ovog izazova prešao 106 kilometara i 286 metara, nakon čega je proglašen rekorderom za "najduže putovanje koje je prešao humanoidni robot". A2 je postao prvi humanoid koji je dobio ovu titulu, a izazov je ostvario bez isključivanja zahvaljujući svom sistemu baterija koje se mogu mijenjati tokom rada, što je održavalo njegovo neprekidno funkcionisanje. Wang Chuang, partner i viši potpredsjednik AgiBota, rekao je da je šetnja kroz provincije trebala ilustrirati pouzdanost i stabilnost tehnologije humanoidnih robota. "Pješačenje od Suzhoua do Šangaja je mnogim ljudima teško obaviti u jednom pokušaju, ali robot je to uspio“, kazao je Chuang. Prema njegovim riječima, izazov je pokazao ukupnu izdržljivost humanoida A2, izdržljivost hardvera i uravnoteženu kontrolu, pokazujući da je zaista spreman za komercijalnu primjenu. AgiBot A2 je humanoidni robot visok 175 centimetara i težak 55 kilograma, opremljen je senzorskim mogućnostima pokretanim umjetnom inteligencijom, koje mu omogućavaju obradu teksta, audio i vizualnih informacija. Također može obavljati zadatke fine motorike, poput uvlačenja konca u iglu. Osim modela A2, AgiBotov portfolio uključuje robota A2 Max i servisne robote kao što su A2-W, X1 i X1-W. Robot je prelazio gradske ceste, slikovite koridore i više nacionalnih i pokrajinskih autoputeva, susrećući se s različitim površinama, uključujući asfalt, popločane pločnike, mostove, taktilne površine, padine i područja s minimalnim noćnim osvjetljenjem. Poštovao je saobraćajne propise tokom cijelog putovanja i na kraju stigao do Šangajskog nasipa, saopćila je kompanija. A2 se vratio u dobrom stanju uprkos pređenom putu dužem od 100 kilometara. Primijećeno je habanje, ali samo na gumenom sloju tabana. Prema Wangu, robot A2 korišten u izazovu bio je standardna komercijalna jedinica masovne proizvodnje bez prilagođenih podešavanja, ista poput onih koje se isporučuju kupcima. Za šetnju je koristio dvostruke GPS module uz ugrađene LIDAR i infracrvene dubinske kamere, omogućavajući preciznu navigaciju potrebnu za promjenjive svjetlosne uslove i urbana okruženja. Kineski humanoid je nakratko komunicirao s novinarima nakon završetka šetnje te je svoje putovanje opisao kao "nezaboravno iskustvo". Dok je razgovarao s novinarom novinske agencije Xinhua Sun Qingom, robot se našalio da mu je potreban "novi par cipela" nakon završetka šetnje. Klix Posao Aldina Jahić 30 godina Dejtona izbori u RS-u rat u Ukrajini Gaza Wwin liga BiH Zmajevi Uspješno obavio šetnju 57 Kineski humanoidni robot postavio svjetski rekord neprekidnim putovanjem od 106 kilometara Piše: D. B. | 2d 3h 3 Poslušajte članak Facebook Messenger Twitter Email Email Humanoidni robot A2 kineske kompanije za robotiku AgiBot kompletirao je putovanje od 106 kilometara kroz provinciju i tako postavio Guinnessov svjetski rekord. Šetnja je započela 10. novembra od jezera Jinji u Suzhouu u istočnoj kineskoj provinciji Jiangsu, a završila se na obali u Šangaju 13. novembra. Prema kompaniji AgiBot, robot A2 je tokom ovog izazova prešao 106 kilometara i 286 metara, nakon čega je proglašen rekorderom za "najduže putovanje koje je prešao humanoidni robot". A2 je postao prvi humanoid koji je dobio ovu titulu, a izazov je ostvario bez isključivanja zahvaljujući svom sistemu baterija koje se mogu mijenjati tokom rada, što je održavalo njegovo neprekidno funkcionisanje. Wang Chuang, partner i viši potpredsjednik AgiBota, rekao je da je šetnja kroz provincije trebala ilustrirati pouzdanost i stabilnost tehnologije humanoidnih robota. "Pješačenje od Suzhoua do Šangaja je mnogim ljudima teško obaviti u jednom pokušaju, ali robot je to uspio“, kazao je Chuang. Prema njegovim riječima, izazov je pokazao ukupnu izdržljivost humanoida A2, izdržljivost hardvera i uravnoteženu kontrolu, pokazujući da je zaista spreman za komercijalnu primjenu. AgiBot A2 je humanoidni robot visok 175 centimetara i težak 55 kilograma, opremljen je senzorskim mogućnostima pokretanim umjetnom inteligencijom, koje mu omogućavaju obradu teksta, audio i vizualnih informacija. Također može obavljati zadatke fine motorike, poput uvlačenja konca u iglu. Osim modela A2, AgiBotov portfolio uključuje robota A2 Max i servisne robote kao što su A2-W, X1 i X1-W. Robot je prelazio gradske ceste, slikovite koridore i više nacionalnih i pokrajinskih autoputeva, susrećući se s različitim površinama, uključujući asfalt, popločane pločnike, mostove, taktilne površine, padine i područja s minimalnim noćnim osvjetljenjem. Poštovao je saobraćajne propise tokom cijelog putovanja i na kraju stigao do Šangajskog nasipa, saopćila je kompanija. A2 se vratio u dobrom stanju uprkos pređenom putu dužem od 100 kilometara. Primijećeno je habanje, ali samo na gumenom sloju tabana. Prema Wangu, robot A2 korišten u izazovu bio je standardna komercijalna jedinica masovne proizvodnje bez prilagođenih podešavanja, ista poput onih koje se isporučuju kupcima. Za šetnju je koristio dvostruke GPS module uz ugrađene LIDAR i infracrvene dubinske kamere, omogućavajući preciznu navigaciju potrebnu za promjenjive svjetlosne uslove i urbana okruženja. Kineski humanoid je nakratko komunicirao s novinarima nakon završetka šetnje te je svoje putovanje opisao kao "nezaboravno iskustvo". Dok je razgovarao s novinarom novinske agencije Xinhua Sun Qingom, robot se našalio da mu je potreban "novi par cipela" nakon završetka šetnje. Potpredsjednik Wang je otkrio druge značajne mogućnosti A2 navodeći da podržava višejezičnu interakciju, prepoznavanje i pamćenje lica, autonomno navođenje i izvještavanje o zadacima. AgiBot je proizveo i isporučio više od 1.000 komercijalnih jedinica ovog humanoida u 2025. godini. "Skok s prošlogodišnjeg robotskog maratona na ovonedeljnu robotsku šetnju od 100 kilometara pokazuje koliko brzo napreduje kineski sektor robotike“, rekao je stručnjak iz ove industrije Liu Dingding. Liu je ovo dostignuće dodatno označio kao prekretnicu u poboljšanju pouzdanosti, izdržljivosti, kontrole kretanja i prilagodljivosti robota okolini. Također je predvidio da bi roboti mogli parirati ili čak nadmašiti ljude u određenim fizičkim zadacima u bliskoj budućnosti.
    Yay
    2
    0 Comments 0 Shares 2K Views
  • Uskoro će dio građana moći će kupiti novi automobil u pola cijene?

    Ministarstvo zaštite okoliša pokrenulo je postupak javnog savjetovanja za dodjelu 45 milijuna eura iz europskih sredstava namijenjenih nabavi električnih vozila za taksiste, dostavljače i tvrtke za dijeljenje automobila.

    Vozilo mora biti potpuno novo i prvi put registrirano u Hrvatskoj. Osobna vozila trebaju kapacitet baterije od najmanje 40 kWh, a dostavna od najmanje 75 kWh. Postojeće vozilo koje se zamjenjuje mora ostvariti godišnju kilometražu od najmanje 30.000 kilometara, što se dokazuje potvrdom stanice za tehnički pregled.

    Prijave će se podnositi preporučenom poštom Fondu za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost u Zagrebu do kraja rujna 2026. godine ili do iscrpljenja sredstava. Za prijavu je potrebna dokumentacija koja dokazuje godinu dana registracije za odgovarajuću djelatnost, podmirene obveze prema državi, barem jednog zaposlenog na puno radno vrijeme te pozitivno poslovanje. Prilaže se informativna ponuda za kupnju te potvrda o kilometraži, piše Klikni.hr.

    Obvezujući ugovor s prodavateljem ne smije se potpisati prije podnošenja prijave. Nakon provjere svih uvjeta, Ministarstvo donosi Odluku o dodjeli sredstava i potpisuje ugovor. Postupak može trajati do tri mjeseca, a rok za nabavu vozila nakon potpisivanja je 36 mjeseci.

    Uskoro će dio građana moći će kupiti novi automobil u pola cijene? Ministarstvo zaštite okoliša pokrenulo je postupak javnog savjetovanja za dodjelu 45 milijuna eura iz europskih sredstava namijenjenih nabavi električnih vozila za taksiste, dostavljače i tvrtke za dijeljenje automobila. Vozilo mora biti potpuno novo i prvi put registrirano u Hrvatskoj. Osobna vozila trebaju kapacitet baterije od najmanje 40 kWh, a dostavna od najmanje 75 kWh. Postojeće vozilo koje se zamjenjuje mora ostvariti godišnju kilometražu od najmanje 30.000 kilometara, što se dokazuje potvrdom stanice za tehnički pregled. Prijave će se podnositi preporučenom poštom Fondu za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost u Zagrebu do kraja rujna 2026. godine ili do iscrpljenja sredstava. Za prijavu je potrebna dokumentacija koja dokazuje godinu dana registracije za odgovarajuću djelatnost, podmirene obveze prema državi, barem jednog zaposlenog na puno radno vrijeme te pozitivno poslovanje. Prilaže se informativna ponuda za kupnju te potvrda o kilometraži, piše Klikni.hr. Obvezujući ugovor s prodavateljem ne smije se potpisati prije podnošenja prijave. Nakon provjere svih uvjeta, Ministarstvo donosi Odluku o dodjeli sredstava i potpisuje ugovor. Postupak može trajati do tri mjeseca, a rok za nabavu vozila nakon potpisivanja je 36 mjeseci.
    Like
    2
    0 Comments 0 Shares 1K Views
More Results
Sponsored
Virtuala FansOnly https://virtuala.site